[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part234 (1002ﾚｽ)
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373(2): (茸) 2021/01/15(金)09:34 ID:UHj1TFP7(3/12) AAS
名古屋駅は名鉄と近鉄も接続していて、しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接してて日本で唯一無二の私鉄ハブターミナルにもなっているから凄いよね
近鉄があることで名古屋駅は新大阪だけでなく難波にも直通できるという、大阪の南北をスポーク化したダブルネットワーク
関西の外から大阪に行くと梅田に無縁でスルーして梅田の存在感が無くなるんだよな
大阪の鉄道の玄関口として街が出来て発展してきたのに玄関口として機能しなくなった梅田の不幸
新幹線の玄関口なの梅田が重視され新大阪は地上駅で踏切まであるという昭和のごちゃごちゃ状態で軽視され街の体を成してない新大阪の不幸
375: わろた(東京都) 2021/01/15(金)10:51 ID:NZJ0ETFK(1) AAS
>>373
ターミナルって意味知ってるんか？「終着駅」だぞ
名古屋駅は基本的に途中駅で「終着駅」として機能してるのは中央線と関西本線と近鉄名古屋線とあおなみ線
名古屋駅としてのメイン路線は東海道新幹線と東海道本線と私鉄の名鉄や市営地下鉄東山線・桜通線だか名古屋駅は途中駅のスルー仕様
376: (東京都) 2021/01/15(金)11:04 ID:s54TTGJs(5/5) AAS
>>373
玄関駅と中央駅の違いなだけだろ
お前は玄関でくつろいだり、飯を食うのか？
中央駅の梅田は近隣から人が集まるから商業施設が集積
玄関駅の新大阪は新幹線利用のビジネスマンに便利なように、オフィスやホテルが集積
上手く役割分担されてるぞ
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