[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part234 (1002ﾚｽ)
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155(1): (大阪府) 2021/01/14(木)02:54:17.98 ID:momzlvfp(16/24) AAS
>>154
>そんなややこしいものは残念ながら国土軸とは言えない
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それはあなたの感想ですよね？ｗ
ツイッターとかでも「大和川線 名阪国道」で検索してみｗ
神戸〜名古屋の最安ルートとして脚光を浴びてるわｗ
159: (愛知県) 2021/01/14(木)03:16:10.98 ID:qBpMY3ry(11/14) AAS
関西の高速道路網は日本一酷いレイアウトと言える
250: (東京都) 2021/01/14(木)18:36:37.98 ID:xIP3f6Fo(8/18) AAS
>>249
味噌カスさんっておバカやなw
490: (東京都) 2021/01/15(金)19:47:25.98 ID:vq6HqA7S(10/15) AAS
はたしゅんさんも平地は必要最低限あれば良い、福岡都市圏も住もうと思えば1000万人住めるとか言ってたな
510: (大阪府) 2021/01/15(金)21:00:17.98 ID:Gp6qEfyC(25/29) AAS
>>509
ハブ爺さｗ
すげータイミングで書き込んだなｗ
550: (滋賀県) 2021/01/15(金)23:48:08.98 ID:96ySZJU5(3/3) AAS
相変わらず全く当てにならない未来予測でしかマウントが取れない
下らない奴
635(3): (東京都) 2021/01/16(土)14:59:17.98 ID:GdUCUKPv(1) AAS
>>622
>>624
個人的には香川はパワハラ社長や交通死亡事故発生率の高さ、
岡山は津山事件に代表される閉鎖性や冷たく自分勝手な住民性、危険な用水路とそれを直さない保守排他性、バラバラ殺人星島などのイメージから連携はお断りやな
東海や北陸の方が遥かにまし
835(1): (大阪府) 2021/01/18(月)18:02:50.98 ID:M5TxBuvJ(2/3) AAS
>>831さん
各大都市のGDPの時系列を調べてください。
東京はリーマンショック以降に人口が激増したにもかかわらずGDPの成長は不可能になりました。
よって東京は人口が減少するほど東京のGDPは激減します。
大阪のGDPはインバウンドの隆盛が始まった2015年から上昇基調になり2017年度は全国平均を大幅に上回りました。
近日中に発表される2018年度の大阪のGDPの成長率が再び全国平均を大幅に上回れば、観光(インバウンド)が大阪の基幹産業になったと認識できます。
近代の繊維に代わる現代の観光(インバウンド)が大阪の基幹産業になったと認識が広がれば、インバウンドを軸に大阪のGDPの成長は全国平均を大幅に上回る年が続くと思います。
846: (茸) 2021/01/18(月)18:19:04.98 ID:xgCjPMSC(2/5) AAS
>>844
横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。
970(1): (大阪府) 2021/01/20(水)12:08:58.98 ID:Buociiiz(3/4) AAS
南海と統合し便利になった泉北高速鉄道など
能勢鉄道も阪急と統合すべき
北急やけいはんな線も大阪メトロに統合すべき
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