[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part234 (1002ﾚｽ)
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106: (大阪府) 2021/01/13(水)23:32 ID:ET5sL2SI(6/7) AA×
>>102

ID:BQd8XG8K
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106: (大阪府) [] 2021/01/13(水) 23:32:19.69 ID:ET5sL2SI >>102 >関西の軸は全て京阪神の北部に一極集中してしまう。関西の地形の問題でそこしか選択肢が無いから一極集中して渋滞するわけ。 >西名阪が国土軸として機能しないのも大阪南部が行き止まり構造ゆえにそこで途絶えてしまうからなんだよね。 ハブ爺の理論を根本から打ち砕くようで悪いんだけど、新名神が開通して宝塚トンネルの渋滞がどこに移動したかっていうと南側の近畿道と阪神高速 あんたのいう国道軸と全然関係のないところに需要があるんだけど、どう説明するの？ 429:R774 2018/03/23(金) 09:21:55.38 ID:BQd8XG8K 営業車が動き出す9:00過ぎの交通情報。 阪神高速、近畿道で渋滞発生中。 https://i.imgur.com/m81Nqlf.png https://i.imgur.com/VVJygk1.png http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1610442372/106
関西の軸は全て京阪神の北部に一極集中してしまう関西の地形の問題でそこしか選択肢が無いから一極集中して渋滞するわけ 西名阪が国土軸として機能しないのも大阪南部が行き止まり構造ゆえにそこで途絶えてしまうからなんだよね ハブ爺の理論を根本から打ち砕くようで悪いんだけど新名神が開通して宝塚トンネルの渋滞がどこに移動したかっていうと南側の近畿道と阪神高速 あんたのいう国道軸と全然関係のないところに需要があるんだけどどう説明するの？ 金 営業車が動き出す過ぎの交通情報 阪神高速近畿道で渋滞発生中

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