[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part234 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
321: (東京都) 2021/01/14(木)22:41 ID:26atkZmD(1) AAS
>>320
そこうちから200mくらいの近所やがな
322: (大阪府) 2021/01/14(木)22:42 ID:momzlvfp(23/24) AAS
【姫路から亀山まで自動車専用道で行く その１】姫路バイパス 加古川バイパス 上り線
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
昨日俺の言った大和川線のルート試してる人おったわ
新名神の最短ルートに比べて遠回りかと思ってたら、ほとんど距離に違いがないみたい
新名神が混んでたら間違いなく選ばれるルートだな
323(1): (茸) [age] 2021/01/14(木)22:58 ID:GqLwN26X(6/6) AAS
>>320
えらい局所的やなwww
それトリミングやろ
324: (大阪府) 2021/01/14(木)23:12 ID:0/BvFvXz(1) AAS
大阪が東京の死亡者数を抜いたーって騒ぐほど
東京の異常さを際立たせるだけやん
325(2): (SB-Android) 2021/01/14(木)23:13 ID:Vb2dptBy(1/2) AAS
>>320これ殆ど名古屋から来た人たち。
326(1): (光) 2021/01/14(木)23:16 ID:LGu4rcxG(1) AAS
>>323
日本全国民からするとこれが大阪のど真ん中って視点なところやで
大阪の貧しさを象徴してるさかいに
327: (大阪府) 2021/01/14(木)23:20 ID:momzlvfp(24/24) AAS
>>325
実際に送ってたらしいからなｗ
名古屋市・高松市が生活保護対象者に片道切符を持たせて大阪市に送り込んだ
外部ﾘﾝｸ:blog.goo.ne.jp
328: (SB-Android) 2021/01/14(木)23:22 ID:Vb2dptBy(2/2) AAS
>>326
偏向報道されて来たからな。東京は中国共産党みたい。卑怯な連中。
329(1): (光) 2021/01/14(木)23:25 ID:WgLlblHS(1) AAS
全国の貧乏人は大阪へ〜
これが令和3年のトレンドやでw
330(2): 神戸人(光) 2021/01/14(木)23:25 ID:C4LzFFiM(1) AAS
南海沿線は中小企業の低賃金労働者層が多くて、大企業に勤める人が多い首都圏や京阪神ラインのように
リモートワークが全く浸透してないから、緊急事態宣言でも乗客があまり減らず、黒字が確保できるという
ジレンマ
331: (大阪府) 2021/01/14(木)23:26 ID:/SqWqBOB(5/5) AAS
>>325
真面目な大阪府民につけ込んで生活保護の申請が通りやすかった大阪に無理矢理送り込んできた。
そして何も知らん馬鹿が大阪はどうとか言い出すｗ。
送ってきた県は生活保護受給者とかホームレスとか多いんやろうな。
332: (大阪府) 2021/01/14(木)23:35 ID:KXeBO87U(1) AAS
>>312
心斎橋商店街のアーケードは天井が高いから、アーケードの下にリフト通して欲しい。
333: (大阪府) 2021/01/15(金)00:03 ID:4cuT6PDK(1) AAS
南海のグレーターミナミ構想に阿倍野から難波までのロープウェイあるで
334: (SB-Android) 2021/01/15(金)00:07 ID:LdHlF3vk(1/7) AAS
>>329
日本一、ホームレスが多い東京。
335(1): (光) 2021/01/15(金)00:16 ID:ji52sTca(1/3) AAS
地方を差別し続ける史上最悪のゴミ番組。この番組に関わる全て人間が不幸になるように祈っています。お前らは人を不幸にさせてお金を稼いでる卑しい人間だ。>秘密のケンミンSHOW
336: わろた(東京都) 2021/01/15(金)00:22 ID:O8CxP7XM(1) AAS
ロイヤル西川はレギュラーで出てはるけどや
337: (大阪府) 2021/01/15(金)00:25 ID:+XhMeDOD(1/3) AAS
トンキンはもう一度ナパームで更地にされるべき
338: (光) 2021/01/15(金)00:39 ID:pbbkS8rt(1) AAS
【新型コロナ】大阪府の死者数714人が東京都を上回り全国最多に…”逆転現象”への疑問書き込み相次ぐ「基礎疾患の人が多いとか？」 [首都圏の虎★]
2chｽﾚ:newsplus
339: (茸) 2021/01/15(金)01:07 ID:AHTVD3xj(1) AAS
>>330
的外れな妄想で草
340(1): (愛知県) 2021/01/15(金)01:19 ID:CqGt+vTM(1/11) AAS
>>311
阪神高速湾岸線は湾岸線に乗る用事が無いとわざわざわ通ることのない都市高速
関西南部ローカル機能しかない
伊勢湾岸道は新名神から新東名を走る全ての交通が伊勢湾岸道を通ることになる
それが国土軸の圧倒的な強味
淀川左岸線も大和川線にしても後になってから大阪ベイエリアへのアクセスの致命的な悪さに気付いて隙間をぬってぐにゃぐにゃ地下道路という無理矢理な酷い線形
大阪はこういう場当たり的に後から無理矢理増改築して汚くややこしいのがほんと多い
スマートとは対極の構造
場当たり的な継ぎ接ぎだらけの不便な阪神高速を一生懸命作ってもローカル向けで国土軸にはならない
そもそも軸として作られていない
省2
341(1): (大阪府) 2021/01/15(金)01:25 ID:Gp6qEfyC(1/29) AAS
>>340
ハブ爺は最近夜型の生活してるの？ｗ
それでさ、いちいち内容に反論しようとしたんだけどさ
その全てが「あなたの感想ですよね？」になったんでもう言う事ないわｗ
強いて言うならば、なんで名古屋の南端を通るに過ぎない、新名神の大阪区間と同じような伊勢湾岸道でホルホルできるのか不思議で仕方がないｗ
342(1): (SB-Android) 2021/01/15(金)01:29 ID:LdHlF3vk(2/7) AAS
>>335
詳しく？
343(1): (光) 2021/01/15(金)01:34 ID:ji52sTca(2/3) AAS
>>342
魅力度ランキング最下位の件について栃木県をまたディス
大阪への一方的かつステレオタイプな悪口に終始。特に酷かったのは、東京在住が長いはずの大阪出身芸人達が『大阪人の代表面』をして、この偏見を大喜びで肯定した事。東京に媚びを売って大阪差別を助長する「売郷奴」。
344(1): (光) 2021/01/15(金)01:36 ID:ji52sTca(3/3) AAS
奈良、滋賀、和歌山もディスられてた
345(1): (茸) 2021/01/15(金)01:44 ID:PAWOV5XT(1) AAS
>>341
伊勢湾岸道は名古屋港と豊田周辺の産業クラスターエリアを網羅しているという圧倒的な機能性
国際展示場や長島リゾートやレゴランドなどエンタメエリアにも直結
逆にインテックスなど大阪のベイエリアへは国土軸からアクセス悪すぎで超不便
また金城ふ頭には太平洋フェリーの乗り場もあるので大阪からバイクで北海道ツーリングでもしたくなったら新名神直結で太平洋フェリーに乗れるのも便利だよね
スルーというのは高槻みたいな産業エリアでも何でも山間部を抜けていくことな
何もないけど高槻や茨木のに新名神に直結した新たなベッドタウンを作ってるから愛知に出稼ぎや遊びに行くには最高の環境になるけどね
346: (東京都) 2021/01/15(金)01:49 ID:RYidfg/1(1/2) AAS
>>343
糞芸人どもは首都直下地震で死んでくれ
347: (SB-Android) 2021/01/15(金)01:49 ID:LdHlF3vk(3/7) AAS
>>344
なるほど、まぁ魅力的な街に映らないわな。
348(1): (大阪府) 2021/01/15(金)01:49 ID:Gp6qEfyC(2/29) AAS
最近はケンミンショーは関西で視聴率取れなくなってるんだわ
つい5年くらい前までは週刊で1位争ってたのに、今では20位にすら入らなくなってる
もう完全に関西人からは見捨てられた番組だよ
349(1): (SB-Android) 2021/01/15(金)01:51 ID:LdHlF3vk(4/7) AAS
うめきたやなにわ筋線ができたら大阪を甘くみてる奴らはどんな反応するんやろな？
350(1): (大阪府) 2021/01/15(金)01:53 ID:Gp6qEfyC(3/29) AAS
>>345
イマイチピンと来ないんだけど、エンタメエリアと国土軸が繋がってる意味って何？
「国際展示場や長島リゾートやレゴランド」と言われても、で？としか思わない
関西のよりも圧倒的にローカルだよね？
351: (SB-Android) 2021/01/15(金)01:54 ID:LdHlF3vk(5/7) AAS
>>348
たかじん、紳助が表舞台からいなくなって自虐番組全然見なくなったけどな。
352(3): (愛知県) 2021/01/15(金)01:59 ID:CqGt+vTM(2/11) AAS
>>349
うめきた跡地は梅田が新幹線と無縁という時点で残念な場所だからな
新幹線やリニアの駅の前だったら貫禄あるけど
なにわ筋線もこれまでの大阪の鉄道が欠陥状態で関空アクセスも不便過ぎたのが多少マシになる程度のものだし、さらに二社跨ぎや平面交差などアホみたいな乗り入れによる弊害も大きいから何の魅力も無いのが現実
大阪特有の珍現象でしかない
353: (SB-Android) 2021/01/15(金)02:03 ID:LdHlF3vk(6/7) AAS
>>352
梅田の再開発の事なんだが…名古屋にこんな素晴らしい計画ないでしょう（笑）御愁傷様。
354: (大阪府) 2021/01/15(金)02:05 ID:Gp6qEfyC(4/29) AAS
>何もないけど高槻や茨木のに新名神に直結した新たなベッドタウンを作ってるから愛知に出稼ぎや遊びに行くには最高の環境になるけどね
これがハブ爺の頭の悪さを示す究極の一文なんだけど
“高槻や茨木”のベッドタウンを買って“愛知に出稼ぎや遊び”に行く？ｗ
う〜ん、なんだか頭が痛くなってきたぞｗ
どういう世界で暮らしてたらこういう発想になるんだろう？ｗ
355: (東京都) 2021/01/15(金)02:07 ID:RYidfg/1(2/2) AAS
ハブ爺の相手はせんで良いわ
三河の工員崩れの引きこもりジジイには何を言っても無駄
356(1): (SB-Android) 2021/01/15(金)02:10 ID:LdHlF3vk(7/7) AAS
twitterでもケンミンショーも関西おもしろいって奇異な目でみてるやつら関東ばかりやな。
357(1): (愛知県) 2021/01/15(金)02:12 ID:CqGt+vTM(3/11) AAS
>>350
広範囲からのアクセスの利便性の重要性がわからないのならそれまで
大阪は利便性に無頓着なのが大阪らしさだからそのままでいいよ
358: (大阪府) 2021/01/15(金)02:12 ID:Gp6qEfyC(5/29) AAS
以前、ハブ爺の書き込みで「毎週金曜日、近鉄難波駅は週末に名古屋で遊ぼうとする大阪人で溢れかえってる」とか言ってて爆笑したことがあるんだけど
本当どういう世界で生きてるんだろうと本気で心配になるときがある
なんかガチで精神的な疾患でもあるのか？ｗ
359: (大阪府) 2021/01/15(金)02:15 ID:Gp6qEfyC(6/29) AAS
>>357
結果が伴ってないのでね
そういう意味では辛うじて成功してるのは刈谷サービスエリアくらいだと思うよ
あくまで地元民中心だけどねｗ
360(1): わろた(東京都) 2021/01/15(金)02:33 ID:eUrKXAdg(1) AAS
>>356
ケンミンショーで大阪に興味持ってもろて良かったやんな
大阪のオッサンはオモロい顔になるようにペンチで歯を抜いてはるし髪の毛むしってハゲになってはるし
オバチャンは美容院行って大仏パーマあててや〜と注文するんやして
361: (大阪府) 2021/01/15(金)02:35 ID:Gp6qEfyC(7/29) AAS
味噌っかすもえらい夜中まで起きてんねんな
362: (東京都) 2021/01/15(金)06:21 ID:s54TTGJs(1/5) AAS
>>352
新幹線とは無縁の栄は残念ってことか？ｗ
大阪sage前提で話すからお前の理論は毎回破綻するんだよ
363(1): (茸) [age] 2021/01/15(金)06:55 ID:xu88UECA(1/8) AAS
>>330
的外れもいいとこ。
南海はインバウンドもあり旅客数はかなりの落ち込みなんだけど？葬儀屋、物流などの副業で稼いだに過ぎない。
364: (SB-Android) 2021/01/15(金)06:56 ID:jXEG/2Zf(1/4) AAS
トンキンを更地にしたルメイは神
365(1): (茸) [age] 2021/01/15(金)07:02 ID:xu88UECA(2/8) AAS
>>352
名駅もおまえらがバカにしてる新大阪みたいに洪水でこれ以上開発出来ない間抜けな土地。環状線も通らず栄まで乗り換えが必要という。
366: (茸) [age] 2021/01/15(金)07:05 ID:xu88UECA(3/8) AAS
>>360
悪意でそういう人間選んでるやろ。
ハゲ、歯抜け、虎柄パンチおばちゃん。
ハゲはともかく、ミナミや梅田歩いててそんな人間ほとんど見ない。
367: (東京都) 2021/01/15(金)07:12 ID:s54TTGJs(2/5) AAS
>>365
洪水については、淀川改良工事以降洪水は起きていません、ということでハブ爺は論破済み
だからマヌケなのは名駅のみ
368(2): (茸) 2021/01/15(金)07:52 ID:UHj1TFP7(1/12) AAS
>>363
梅田は近代化と同時に大阪駅をはじめ大阪の玄関口として鉄道の駅を核として発展し成り立っている街
名古屋駅エリアなんかも同じ
栄は江戸時代からの城下町の中心で戦後の焼け野原からテレビ塔や久屋大通の整備して久屋大通公園が軸になった街
しかし大阪は玄関口である梅田に新幹線を通したかったのに通せなかったことで梅田は中途半端になって玄関口らしい玄関口じゃなくなってしまった
さらに梅田は阪急梅田を中心に買い物エリアとしても発展したことで心斎橋難波をストローし、心斎橋難波の座を梅田が奪っていく流れになり、中国韓国インバウンドに身売りするしかない街になっていた
うめきた広場によって更に心斎橋以南の立場は無くなっていく
チグハグな都市構造によって梅田に一極集中していく大阪
このように梅田が発展するほど鉄道の玄関口の街だったのに新幹線が無いという不便さも際立っていく皮肉
特急はるかがスルーしていたマヌケな玄関口は強がりながらも何とか無理矢理地下駅を新設したものの新幹線コンプレックスはどうにもならない
369: (東京都) 2021/01/15(金)08:03 ID:s54TTGJs(3/5) AAS
>>368
勘違いしてるみたいだが玄関口は新大阪だぞ
370: (茸) [age] 2021/01/15(金)08:14 ID:xu88UECA(4/8) AAS
>>368
ハブ爺さん！新大阪はあなたの好きなハブ駅ですよ。
371(3): (茸) 2021/01/15(金)08:45 ID:UHj1TFP7(2/12) AAS
阪急にも近鉄特急も無縁という私鉄無縁の新大阪w
372: (東京都) 2021/01/15(金)08:53 ID:s54TTGJs(4/5) AAS
>>371
それがどうした？
何も問題ないが
373(2): (茸) 2021/01/15(金)09:34 ID:UHj1TFP7(3/12) AAS
名古屋駅は名鉄と近鉄も接続していて、しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接してて日本で唯一無二の私鉄ハブターミナルにもなっているから凄いよね
近鉄があることで名古屋駅は新大阪だけでなく難波にも直通できるという、大阪の南北をスポーク化したダブルネットワーク
関西の外から大阪に行くと梅田に無縁でスルーして梅田の存在感が無くなるんだよな
大阪の鉄道の玄関口として街が出来て発展してきたのに玄関口として機能しなくなった梅田の不幸
新幹線の玄関口なの梅田が重視され新大阪は地上駅で踏切まであるという昭和のごちゃごちゃ状態で軽視され街の体を成してない新大阪の不幸
374: (大阪府) 2021/01/15(金)09:50 ID:/6Ic+uuv(1) AAS
大林組が請け負った千曲川護岸 復旧工事 全面的にやり直し
2chｽﾚ:newsplus
１万3000か所以上の不具合
｢経験のある技術者を現場に配置していなかった｣
375: わろた(東京都) 2021/01/15(金)10:51 ID:NZJ0ETFK(1) AAS
>>373
ターミナルって意味知ってるんか？「終着駅」だぞ
名古屋駅は基本的に途中駅で「終着駅」として機能してるのは中央線と関西本線と近鉄名古屋線とあおなみ線
名古屋駅としてのメイン路線は東海道新幹線と東海道本線と私鉄の名鉄や市営地下鉄東山線・桜通線だか名古屋駅は途中駅のスルー仕様
376: (東京都) 2021/01/15(金)11:04 ID:s54TTGJs(5/5) AAS
>>373
玄関駅と中央駅の違いなだけだろ
お前は玄関でくつろいだり、飯を食うのか？
中央駅の梅田は近隣から人が集まるから商業施設が集積
玄関駅の新大阪は新幹線利用のビジネスマンに便利なように、オフィスやホテルが集積
上手く役割分担されてるぞ
377(3): (茸) 2021/01/15(金)11:05 ID:UHj1TFP7(4/12) AAS
何で大阪人はターミナルが好きなのか？
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにターミナルがバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪の街は見栄っ張りな鉄道各社のターミナルに帰属する離れ小島が乱立した不便な構造になっていった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなった。
しかし乗り入れや会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことないから痛い。
378: (東京都) 2021/01/15(金)11:12 ID:hh9FgKxt(1/6) AAS
>>377
もうすでに300回くらい見たわ
379: (大阪府) 2021/01/15(金)11:14 ID:Gp6qEfyC(8/29) AAS
>>377
その正反対がたった一つのホームでこれだけの列車を捌く名鉄名古屋駅なんだけど、これハブ爺は評価してるの？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
種別、行先、車両数、ドア位置、全部バラバラ
明らかに初見殺しなんだけど
380: (大阪府) 2021/01/15(金)11:16 ID:Oj1zU4Kg(1/12) AAS
「空飛ぶキャデラック」 米ＧＭが発表 最速88キロ（字幕・13日）
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は１２日、「空飛ぶクルマ」を披露した。
１人乗り用の自動運転タイプで、垂直の離発着により、都会のビルの屋上から屋上を最速５５マイル（約８８キロ）で移動できる。
ナレーションなし
（動画はソースでご確認下さい）
ロイター 2021年1月14日
外部ﾘﾝｸ:jp.reuters.com
381(1): (大阪府) 2021/01/15(金)11:18 ID:Oj1zU4Kg(2/12) AAS
空飛ぶクルマが万博最大の目玉かもな
これを６Gの通信網で制御する
382: (東京都) 2021/01/15(金)11:22 ID:hh9FgKxt(2/6) AAS
前回は月の石が最大の目玉やったな
383: (茸) 2021/01/15(金)11:23 ID:UHj1TFP7(5/12) AAS
そのナニワ筋線は皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよな。
しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りなデカいターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。
近鉄が難波乗り入れによって上本町ターミナルが離れ小島になるようなもの。大阪はこんな見栄っ張りな無用の長物ばっかり。
今や無駄にデカいだけの行き止まり見栄っ張りターミナルは街の障害物でしかなく、都心部に車両基地が居座ってる状態。
対照的に邪魔にならない地下ホームで名古屋駅&金山駅を中心にして全方位に流動させてる名鉄。
大阪がやりたかったか私鉄の相互乗り入れによる多様な流動を、名鉄は散らばった私鉄を統合して一社で効率的に実現した状態。
しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接しててこ日本で唯一無二の私鉄ハブターミナルとなっている。
これから再開発でホームや改札を一体的に再開発される。
名鉄はナニワ筋線の理想をスマートに実現させた状態なんだよな。
384: (東京都) 2021/01/15(金)11:24 ID:hh9FgKxt(3/6) AAS
それもすでに300回くらい見た
385(1): (ジパング) 2021/01/15(金)11:29 ID:07YGzrwc(1/2) AAS
>>377
そのテリトリー意識のおかげで、私鉄の沿線開発が活発化するんだよなぁ
阪急阪神は梅田、南海は難波、近鉄は天王寺、京阪は京橋天満橋みたいに
一方名古屋はどうだ？
名鉄一社しかないから競争も生まれず、結果名駅は再開発に消極的、単線みたいな舐めた路線ばっかりで不便極まりない
386(1): (ジパング) 2021/01/15(金)11:46 ID:07YGzrwc(2/2) AAS
民間が再開発に消極的だから、名古屋の再開発って名古屋市主体の官製開発が圧倒的に多い
名駅前の広場や西口ビル計画、栄の広場跡開発、金山の開発、全部名古屋市が音頭をとって引っ張ってるよな
逆に言うと名古屋市が引っ張らないと、民間が動いてくれないんだよ
名鉄にもっと開発意欲があれば良かったのにね
387(1): (大阪府) 2021/01/15(金)11:47 ID:Gp6qEfyC(9/29) AAS
ハブ爺がどんなに強がっても現実はこれだからなｗ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
388: (茸) [age] 2021/01/15(金)11:47 ID:xu88UECA(5/8) AAS
>>371
メトロ
389: (大阪府) 2021/01/15(金)11:51 ID:Oj1zU4Kg(3/12) AAS
>>371
とりあえず
南海は確実に新大阪に乗り入れる
390(1): (大阪府) 2021/01/15(金)11:52 ID:Oj1zU4Kg(4/12) AAS
阪急も間違いないだろ
391: (東京都) 2021/01/15(金)11:58 ID:doZ3lFXC(1/13) AAS
ハブ爺血圧180くらいになってそう
392: わろた(東京都) 2021/01/15(金)12:09 ID:4OGNkDHw(1) AAS
>>387
名古屋がケタ違いで不人気過ぎててワロタわ
ハブ爺は名古屋の何を自慢しとるん？
素通りされる事に誇りを持ってるのか？
393: (茸) [age] 2021/01/15(金)12:09 ID:xu88UECA(6/8) AAS
ハブ爺ことごとく論破されてるの笑う
394(1): (茸) 2021/01/15(金)12:12 ID:UHj1TFP7(6/12) AAS
>>389-389
南海と阪急のあの見栄っ張り行き止まりターミナルはどうすんの？近鉄の上本町駅みたいになるの？w
395(1): (茸) [age] 2021/01/15(金)12:17 ID:xu88UECA(7/8) AAS
>>394
新大阪・梅田〜なんばを乗り通す客だけじゃないのしらんのか？
梅田、なんばが名古屋とは比べ物にならんくらい賑わってる。本町らへんの労働者は健康のためなんばや梅田まで歩いてターミナルでショッピングし、始発なので座って帰る人も多いよ。
396: (茸) 2021/01/15(金)12:21 ID:UHj1TFP7(7/12) AAS
>>386
逆だよ
今まで名古屋市は特に積極的じゃなくてJR東海が主導して名古屋市はサポートとして規制緩和など協力するようになったようなもの
大阪の方が管整も積極的で壮大な負債なども多く失敗もしまくっている
夢洲にしても管整の負債による尻拭い
大阪の再開発はだいたいアホみたいに不便すぎる現状の尻拭い
397(1): (茸) 2021/01/15(金)12:23 ID:UHj1TFP7(8/12) AAS
>>395
また増改築でややこしい障害物だらけの汚い街になる大阪w
398: (SB-Android) 2021/01/15(金)12:25 ID:jXEG/2Zf(2/4) AAS
名古屋かトン菌なら…
名古屋のほうがマシやなぁ
399: (大阪府) 2021/01/15(金)12:27 ID:wd5HalL7(1/6) AAS
>>385
これによって各路線のターミナルの百貨店に個性がでてるのはおもろいわな、百貨店巡り楽しいで(笑)。
阪急の場合スーパーターミナルである梅田、南へ抜ける場合は梅田以北の淡路からの乗り入れ。
400(1): (茸) [age] 2021/01/15(金)12:28 ID:xu88UECA(8/8) AAS
>>397
それはお前の希望的観測だろ。
障害物出来てから煽れwww
401(1): (大阪府) 2021/01/15(金)12:39 ID:Gp6qEfyC(10/29) AAS
ハブ爺が事大主義なんだなぁと思うのが「ターミナル＋他線乗り入れ」の本場って大阪じゃなく東京なんだよな
でも絶対に東京は叩かない
今までもこういうこと言うと、アリバイ代わりに少し東京叩いて「名古屋は東京もストローする！」とか言っちゃったりするんだけど
少しすれば、また東京を棚に上げて大阪叩いたりする
そういうとこが最高にみっともないし、信用されない本質だと思うよ
402: (茸) 2021/01/15(金)12:40 ID:UHj1TFP7(9/12) AAS
>>400
大阪は街に障害物が多過ぎなんだよ
維新も大阪は市域が狭いから解体しないといけないと言ってたのも、大阪の市域が狭いと感じるのは街の構造に問題があるからなんだよね
例えば、
ビジネスパークの東側一面は地上を走る環状線が分断
OPBと京橋の間は川と地上の線路で分断
京橋は区画整理も出来てなくて道が酷い
大阪城の真横も東側一面を環状線が分断してるうえこんなところに巨大な車両基地が占拠する
天王寺も環状線が新今宮の方まで地上を走って分断して雑居ビルがびっしり壁のように貼り付く
新大阪はJRの大きな重要駅なのに昭和スタイルの地上駅
省9
403: (東京都) 2021/01/15(金)12:42 ID:hh9FgKxt(4/6) AAS
>>390
阪急新大阪線は計画あるけど
最寄りの既存阪急線から新大阪まで1kmも無いから
路線は着手したらすぐできる
路線よりも新大阪駅の収容力の問題やから
新大阪駅建替待ちや
404(2): (大阪府) 2021/01/15(金)12:43 ID:ksjSlrCP(1) AAS
維新のままでは大阪が危ない
405(1): (大阪府) 2021/01/15(金)12:45 ID:wd5HalL7(2/6) AAS
京橋とかOBP叩いてくれたおかげでまもなく無事完成しそうなの草。
巷では「日本一美しいビル群」と言われているそうな。。
さあ梅田、難波、本町(船場)に追いつけ！京橋！。
406: (京都府) 2021/01/15(金)12:47 ID:+nSCeyon(1) AAS
上海で最高の眺望を堪能できる建物は「日本企業が建設したビル」だった
外部ﾘﾝｸ:news.searchina.net
展望台は１００階部分にあり、地上４７４メートルの高さは
今でも世界一の高さにある展望台だ。
中国で最も活気があって美しい展望台だと称賛。この展望台から見る上海は
独特の風景で、どの展望台にも勝ると感想を述べた。
407(1): (茸) 2021/01/15(金)12:53 ID:UHj1TFP7(10/12) AAS
>>401
東京はあの大規模な鉄道網を多様に流動させて広範囲に利便性を向上させてるのは凄いと思うよ
大阪のようなブツ切れ行き止まりターミナルの分散乱立を大阪のプライドとして自慢するような頭の悪い価値観は反面教師にしかならないよ
苦し紛れに増改築したうめきた新駅や大して便利でもないなにわ筋線マンセーしてるのもまた悲しい
408(1): (大阪府) 2021/01/15(金)12:55 ID:Gp6qEfyC(11/29) AAS
>>407
絶対に東京は叩けないってコンプレックスがあるんですか？ｗ
409: (東京都) 2021/01/15(金)13:10 ID:doZ3lFXC(2/13) AAS
>>405
大阪自民＋相乗りでも大して変わらんと思うけどな
410: (東京都) 2021/01/15(金)13:11 ID:doZ3lFXC(3/13) AAS
アンカーミス>>404ね
411: (東京都) 2021/01/15(金)13:12 ID:doZ3lFXC(4/13) AAS
>>408
ハブ爺って東京住んでたことあるんか
412: (兵庫県) 2021/01/15(金)13:25 ID:4btAo9/J(1/7) AAS
関東は個性多様性がない
東京を否定できないから、みんな東京人になる
地方から東京に行った人も地方で培った個性を消してみんな東京人になる
関東はホンマ面白くない
413(1): (東京都) 2021/01/15(金)13:26 ID:doZ3lFXC(5/13) AAS
関東は横浜以外は無個性なベッドタウンばかりだからな
414: (兵庫県) 2021/01/15(金)13:29 ID:4btAo9/J(2/7) AAS
>>404
維新のままでは東京が危ないの間違いやろ
大阪関西が復活してもた
大阪関西万博で関西は東京に勝てるように頑張ろう
415: (東京都) 2021/01/15(金)13:32 ID:hh9FgKxt(5/6) AAS
>>413
?浜も東京と別の都市と言えるのは関内、関外、野毛、山手、本牧だけやけどな
面積にして4〜5平方キロメートル
人口もせいぜい10〜20万やろ
それ以外は横浜駅やみなとみらいも含めて全部東京の副都心と郊外住宅地や
416(1): (東京都) 2021/01/15(金)13:34 ID:hh9FgKxt(6/6) AAS
横浜市に○十年住んだオレが言うんやからこれは間違いない
417(1): (東京都) 2021/01/15(金)13:45 ID:OyqXv1gB(1) AAS
大阪近畿の復活は全部が全部維新の功績ではないけどな
418: (東京都) 2021/01/15(金)13:48 ID:doZ3lFXC(6/13) AAS
万博誘致は財界もフル稼働してたしな
419: (兵庫県) 2021/01/15(金)13:48 ID:4btAo9/J(3/7) AAS
>>381
大阪が日本一の最先端都市になるな
森ノ宮もスマートシティになるし
どんどんIT企業が増えてほしい
420: (東京都) 2021/01/15(金)13:49 ID:doZ3lFXC(7/13) AAS
そう言えばワールドマスターズゲームズ延期になってたんやな
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 582 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.028s