[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part233 (1002ﾚｽ)
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77(2): (大阪府) 2020/12/30(水)15:03 ID:TYyPeiR2(3/11) AAS
>>74
名古屋にとっては最悪の結果になったなｗ
名古屋をスルーする部分だけ3車線、名古屋の前後は2車線ｗ
これでは迂回されるだけｗ
79(1): (大阪府) 2020/12/30(水)15:13 ID:Z4k2x+Pl(8/11) AAS
>>77さん、新東名も新名神も名古屋の前後は4車線仕様で建設されましたからね。4車線仕様で建設された場合はトンネルがある区間では6車線仕様に拡幅するのは極めて困難になりますからね。おそらく、東京政府は名古屋(愛知県)は迂回されるか通過される都市だと認識してると思われます。
98(1): (長野県) 2020/12/30(水)17:34 ID:KhqB6tiF(2/4) AAS
>>74
>>77
八幡京田辺〜城陽は既に4車線。
さらに高槻から大阪の大半は4車線のみ。
中心部が6車線あるのは静岡と滋賀と愛知(伊勢湾岸道)だけ。
しかも名古屋市内のベイエリアや西三河の産業エリアを6車線で通る贅沢。
三重区間は亀山から東名阪と平行するダブルネットワークになってるのも頼もしい。
日本の基幹産業エリアにある伊勢湾岸道を中心にして首都圏と関西圏に接続するのが新東名と新名神。
新東名も新名神も伊勢湾岸道(名古屋愛知)のために作られている両腕という現実。
スルーというのは、何もない山間部でスルーする大阪のような状態。
省6
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