[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part233 (1002ﾚｽ)
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22(1): (大阪府) 2020/12/29(火)17:11:40.76 ID:Gls4tIRt(3/4) AAS
>>19さん、大阪圏の駅近の好立地はほとんど開発されましたからね。今から大阪に新たに高級住宅街を開発することは不可能です。よって、現在、畿内に残ってる高級住宅街に富裕層は住み続けます。大阪で新たに富裕層が住むのに適した場所はタワマンぐらいしかないと思われます。
92: (東京都) 2020/12/30(水)16:08:21.76 ID:u4tmGIb4(5/7) AAS
>>91
失礼アンカーミスです
275(2): (兵庫県) 2021/01/02(土)21:48:09.76 ID:cEjyninM(2/2) AAS
>>274
「東京政府」と「東京都」は違うもんなんか？
「東京都」が東京の政府やろ
285: (大阪府) 2021/01/03(日)11:42:33.76 ID:b94Bbdfg(1/11) AAS
>>281さん、大阪は維新政治で豊かになりましたからね。東京はコロナウィルスの第1波で東京の貯金をほぼ全て使い果たしましたね。維新政治が支配する大阪より小池・東京都知事が支配する東京のことを心配した方が良いですよ、味噌っかすさん。
滝田洋一（日本経済新聞）
@yoichitakita
大阪市の時短要請と協力金(HP)
11月27日〜12月15日 1施設（事業所）あたり58万円
外部ﾘﾝｸ[html]:city.osaka.lg.jp…
東京都の時短要請と協力金(HP)
11月28日〜12月17日 一事業者当たり、一律40万円
外部ﾘﾝｸ[html]:metro.tokyo.lg.jp…
ーー初動対応の「格差」。地方財政が豊かなのは東京のはずだが…。
省2
335: (大阪府) 2021/01/03(日)19:38:45.76 ID:BEE20cys(3/4) AAS
>>330
名古屋市・高松市が生活保護対象者に片道切符を持たせて大阪市に送り込んだ
外部ﾘﾝｸ:blog.goo.ne.jp
633: (SB-Android) 2021/01/07(木)23:31:25.76 ID:eiw7StiA(1/2) AAS
>>631
くやしいのぅwコロナw
657: (SB-Android) 2021/01/08(金)12:12:06.76 ID:nntFFp3u(2/2) AAS
関東人のおっさんの方が怖いよ。リアルビートたけし。コノヤロー。バカヤロー。ってんじゃん！と大声で怒鳴り散らして怖かった。
755(1): (大阪府) 2021/01/10(日)12:03:09.76 ID:p+DAMZCH(1) AAS
>>694
召喚しちゃったね
766: (大阪府) 2021/01/10(日)12:28:15.76 ID:mfvUki/j(7/10) AAS
ハブ爺おらんとこのスレ盛り上がらんもん
799(1): (大阪府) 2021/01/10(日)16:24:13.76 ID:wCmPy+0j(4/5) AAS
>>795さん
明治維新後の東京時代の最大の汚点は多くのアジア人に対して甚大な苦痛を与えたことになりますね。
現代はアジアが世界の中心に返り咲きますが、東京政府ではアジアとの連携は困難になりますね。
東京時代が終わればアジアとの連携に有利な都市に首都が置かれるかもしれませんね。
世界で「嫌われる国」中国が好きな国、嫌いな国は?
外部ﾘﾝｸ[php]:www.newsweekjapan.jp
約1000人の中国人を対象に同じ14カ国の印象を尋ねたところ、最も印象が悪いのはアメリカで「非常に否定的」と「やや否定的」が計77％。続く2位は計61％の日本だった。
一方、イタリアやスペイン、韓国などに対しては「非常に好意的」と「やや好意的」が過半数を占める。なかでも好印象なのがドイツで、「非常に好意的」が18％、「やや好意的」が51％に達した。
883(2): (愛知県) 2021/01/12(火)01:07:47.76 ID:VWUld/nV(2/2) AAS
>>882
大阪はもともと港町として機能的だから発展した。
京都・近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という大阪の地形が強味になったし、淀川も京都〜琵琶湖〜北陸までの水運ルートとして最強だった。
昔は貿易や軍事でも水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が大阪を侵略・支配したのも必然だった。
しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。邪魔な運河なんかも埋め立てたりしたように。
近代以降から鉄道や道路など陸運主流になり、水運は衰退し流通のパラダイムシフトが起きて水運特化構造の大阪は苦しむことになった。
陸運視点で見ると大阪は淀川という大きな川に隔てられた突き出た向こう側の半島で凄く不便。
わざわざ向こう側に行っても和歌山の玄関口にしかならない立地。
だから淀川を渡らない手前の北摂が発展したし、大阪駅も淀川を渡ってすぐ戻ってくるために無駄に二回も橋を渡って無理矢理アホみたいなU字カーブしてるのもそういうこと。
新幹線はそんなアホみたいなことできないので淀川手前に新大阪駅を作るしかなくなった。
省3
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