[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報3【新交通】 (1002ﾚｽ)
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12: (光) 2020/12/09(水)16:50:35.90 ID:zEsptO5e(1) AAS
福岡に八つ当たりする名古屋人ｗ
105(1): (福岡県) 2020/12/29(火)21:34:24.90 ID:x+tE8Z8p(1/2) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
妄想MAPさんが福岡市の案件風景の新しい動画を投稿されたのでまだ見てない方はどうぞ
427: (東京都) 2021/02/03(水)12:07:02.90 ID:I2AmN0YG(18/179) AAS
さすが日本の国家予算の1/10を稼ぐ愛知名古屋！
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.gyazo.com
447: (東京都) 2021/02/03(水)12:12:36.90 ID:I2AmN0YG(38/179) AAS
立川談志より
(日経ジャーナル2001)
愛知？大昔から一番強いのは誰だって知ってるだろ、そんなもん小学生でも知ってるよ
だって、あれだろ？愛知の家康
が雑木林の田舎に東京を
作って、愛知からやってきた秀吉が
野原しかなかった田舎に大阪作っちゃったんだからすげぇな、で、ずっとだろ？
経済力なんて2位の神奈川が18兆円に対して
愛知は45兆円だぜ、ぶっちぎりだろ
そりゃみんな愛知ばかり僻むわな、
省14
578: (東京都) 2021/02/03(水)14:32:37.90 ID:I2AmN0YG(167/179) AAS
愛知が驚異的なのは鉄道駅数が全国TOP級なのに自動車保有台数が圧倒的なことにある！
鉄道バスも車も便利な愛知最強！
都道府県 自動車保有台数ランキング
1愛知県520万台
2埼玉県318万台
3東京都316万台
4神奈川県306万台
5北海道280万台
6千葉県279万台
7大阪府277万台
省42
593: (東京都) 2021/02/03(水)19:17:06.90 ID:FUciZktb(1/3) AAS
愛知すげえええええ
18年度も引き続き大阪に勝利！
あれ？自称東アジアの首都候補の福岡さんは？w
愛知県 ２０１８年度
県内総生産（名目） 40兆9372億円
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.aichi.jp
大阪府
府内総生産は、名目40兆1956億円
外部ﾘﾝｸ:www.pref.osaka.lg.jp
658(1): (東京都) 2021/02/14(日)20:03:06.90 ID:sAjZ97Mr(2/2) AAS
地理的には東京大阪福岡は等距離だしな
そりゃ名古屋は大阪のグループと見做されて飛ばされるよ
694: (東京都) 2021/02/15(月)09:35:59.90 ID:qSgjcPgy(28/206) AAS
EVは既に100年以上前からあるローテクな技術で、日本にはHV、PHV、FCVという最新技術の蓄積もある。さらにEVでイニシアチブを取るための全個体電池やパワー半導体は、日本企業が先行している。特に、次世代の酸化ガリウムパワー半導体は日本企業の独走状態です。
「危機的状況」というより、「明るい未来」しか想像できない。
⇒パワー半導体の市場拡大のドライビングフォースはハイブリッドカーや電気自動車に用いられるインバータ用とのことである．なお，日本の半導体メーカーはこのところビジネスで苦戦が続いているが，パワーデバイスでは優位を保っている．成長産業であり，かつ日本が強みを持つ分野と云える．
⇒トヨタは、全固体電池を2020年代前半、どんなに遅くても2025年までに量産を開始するという。東京工業大学大学院総合理工学研究科の菅野了次教授を中心に、高エネルギー加速研究機構(米村雅雄特別准教授)、J-PARCセンター、茨城県という共同研究チームにトヨタの加藤祐樹博士らも参画し、長く研究開発が進められている。2016年3月に、従来のリチウムイオンバッテリーの電解液よりもイオンの移動速度(伝導率)が2倍という固体電解質(図式1)を発見したことが発表された。液系よりも3倍以上の出力特性を有するという。
トヨタ得意の後出しじゃんけん、市場まるごといただき作戦。
全個体電池を載せたEVが発売されたら、いまのリチュウムイオンバッテリーのEVは一気に過去の遺物になる。
充電時間は数分で実測航続距離が600ｋｍになり、今のガソリンHV並みになる
今のEVの充電時間
日産 リーフ e+ X/G 約150km毎に30分以上
テスラ モデルS ロングレンジ 約260km毎に30分以上
省14
700: (東京都) 2021/02/15(月)09:37:14.90 ID:qSgjcPgy(34/206) AAS
家庭での長時間フル充電の一回当たりではリーフが360ｋｍ、テスラ モデルS ロングレンジ480ｋｍ、テスラ モデル3 スタンダードレンジ320ｋｍ、テスラ モデル3 ロングレンジ440ｋｍ、
テスラ モデルX ロングレンジ400ｋｍ、メルセデス・ベンツ EQC EQC400 4MATIC330ｋｍ、BMWi3 i3/i3 Edition Joy+ 280ｋｍ、VW e-Golf e-Golf Premium180ｋｍ、ジャガー I-Pace 350ｋｍだった
正確には名古屋ー東京間往復700ｋｍで
日産リーフが充電3回（1時間30分以上）ベンツが充電5回（2時間30分以上）
BMWが充電3回（1時間30分以上）VWが充電6回（3時間以上）ジャガーが充電5回（2時間30分以上）
全固体電池普及で福岡撃沈ｗ愛知名古屋の一人勝ちへ！
愛知の産業すげえ！
何もないフクオカッペさんたちご愁傷様ですｗ
795: (東京都) 2021/02/15(月)10:04:58.90 ID:qSgjcPgy(128/206) AAS
100万人以上の連続する市街地
首都圏 3775.0万人
京阪神圏 1698.5万人
中京圏 1003.5万人
福岡圏 264.5万人
札幌圏 239.5万人
北九州圏 174.5万人
仙台圏 139.0万人
広島圏 138.0万人
那覇圏 115.5万人
省4
841: (東京都) 2021/02/15(月)10:14:21.90 ID:qSgjcPgy(174/206) AAS
製造業も農業も強い万能愛知！
どちらも中途半端な福岡w
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