[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報3【新交通】 (1002ﾚｽ)
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72: (光) 2020/12/20(日)05:42:51.17 ID:NWTgluwm(1) AAS
>>71
この調子なら来年一気に変わりそう
東の大濠公園構想なんてのもあったけど親水空間も整備してもらいたいね
129: (東京都) 2021/01/03(日)15:42:19.17 ID:jTO9G+YM(1) AAS
静岡のウーブンシティみたいになるのかな？
309: (福岡県) 2021/01/29(金)18:51:25.17 ID:fZwScsJg(1) AAS
今日、あえて車で天神ビジネスセンター前を通ってみました。
丁度夕暮れ時で美しかったですね。
よく見ると徐々に上に行くにしたがって道路にせり出しているんですね。
19階建てのうち15階くらいまでは明治通り沿いに少しずつせり出している。
その右斜め向かいの日本生命-三栄ビル（積水ハウス）も86ｍと言うことを
考えると明治通りが狭いのですごく圧迫感があるけど都会的な風景になりそうです。
342: (東京都) 2021/02/01(月)11:04:45.17 ID:JvkXQYVT(20/82) AAS
>>314
>>316
福岡なんぞ保守的な田舎町でしかないのよw
現実見ようなフクオカッペさんたちw
547: (東京都) 2021/02/03(水)13:29:49.17 ID:I2AmN0YG(136/179) AAS
EVは既に100年以上前からあるローテクな技術で、日本にはHV、PHV、FCVという最新技術の蓄積もある。さらにEVでイニシアチブを取るための全個体電池やパワー半導体は、日本企業が先行している。特に、次世代の酸化ガリウムパワー半導体は日本企業の独走状態です。
「危機的状況」というより、「明るい未来」しか想像できない。
⇒パワー半導体の市場拡大のドライビングフォースはハイブリッドカーや電気自動車に用いられるインバータ用とのことである．なお，日本の半導体メーカーはこのところビジネスで苦戦が続いているが，パワーデバイスでは優位を保っている．成長産業であり，かつ日本が強みを持つ分野と云える．
⇒トヨタは、全固体電池を2020年代前半、どんなに遅くても2025年までに量産を開始するという。東京工業大学大学院総合理工学研究科の菅野了次教授を中心に、高エネルギー加速研究機構(米村雅雄特別准教授)、J-PARCセンター、茨城県という共同研究チームにトヨタの加藤祐樹博士らも参画し、長く研究開発が進められている。2016年3月に、従来のリチウムイオンバッテリーの電解液よりもイオンの移動速度(伝導率)が2倍という固体電解質(図式1)を発見したことが発表された。液系よりも3倍以上の出力特性を有するという。
トヨタ得意の後出しじゃんけん、市場まるごといただき作戦。
全個体電池を載せたEVが発売されたら、いまのリチュウムイオンバッテリーのEVは一気に過去の遺物になる。
充電時間は数分で実測航続距離が600ｋｍになり、今のガソリンHV並みになる
今のEVの充電時間
日産 リーフ e+ X/G 約150km毎に30分以上
テスラ モデルS ロングレンジ 約260km毎に30分以上
省13
775: (東京都) 2021/02/15(月)10:01:04.17 ID:qSgjcPgy(108/206) AAS
心の奥底では最強愛知に憧れてるフクオカッペさんたちｗ
882: (東京都) 2021/02/15(月)11:38:52.17 ID:eAxwXHVm(6/106) AAS
>>880
やんw
斜陽関西に憧れてるフクオカッペさんw
978: (東京都) 2021/02/15(月)12:39:11.17 ID:eAxwXHVm(92/106) AAS
九州土人きめえｗ
0849 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) 2020/09/29 15:02:12
>>781
負けたくないっていう田舎者根性だろね
特に琉球人や九州人は田舎者特有の結束力がスゴくてキモい
某大企業の工場では九州人が幅を利かせて大人しい東北人をイジメてたらしい 見かねた愛知の人が仲裁したって聞いた
ID:62CYQv1k
984: (東京都) 2021/02/15(月)12:53:53.17 ID:eAxwXHVm(98/106) AAS
すべてはリニア開業後の2時間圏内の人口が東京を抜いて6500万人を超えることを睨んで中部財界が本気で東京超えを狙ってるってことだ
愛知・名古屋への爆発的な人口流入が起こるのは言うまでもない、それが中部財界の狙い
もうこの流れは止められない
申し訳ないが大阪は存在感を無くし横浜は無用の長物になる
福岡？製造業も観光もダメダメの糞田舎は論外w
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