[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part231 (1002ﾚｽ)
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3: (光) 2020/12/05(土)13:51:05.73 ID:+D1mrdPL(1/2) AAS
日本人のノーベル賞受賞者 出身地域別(育ち基準)
北海道1(鈴木氏)
東北0
関東3(神奈川2：小柴・根岸氏、埼玉1：梶田氏）
甲信越1(山梨1：大村氏)
北陸3(富山2：利根川・田中氏、福井1：南部氏)
東海4(愛知2：益川・小林氏、静岡1：天野氏、岐阜1：白川氏)
近畿8(大阪4：川端・福井・江崎・吉野氏、兵庫1：野依氏、京都2：湯川・朝永氏、奈良1：山中氏)
中国2(山口2：佐藤・本庶氏)
四国2(愛媛2：大江・中村氏)
省3
12: タコ焼食い過ぎてクチがホの字になってもうたがな(東京都) 2020/12/05(土)18:57:00.73 ID:DTYf3e67(2/3) AAS
明治天皇が大阪に行ってたら日本は三流国家やったろうね
13(1): (SB-Android) 2020/12/05(土)18:57:11.73 ID:BZwhNkrq(5/6) AAS
近畿(ヤマト民族)の世界文化遺産
京都→古都の文化財17件
奈良→古都の文化財7件と法隆寺
兵庫→姫路城
滋賀→比叡山延暦寺
和歌山→紀伊山地
大阪→百舌鳥・古市古墳群
関東(アズマエビス)の世界文化遺産
東京→フランス人の作った美術館
神奈川→カマクラ 見事落選w
省2
354: (東京都) 2020/12/10(木)09:59:13.73 ID:Y8UClYJO(2/3) AAS
今日の日経の33面見て
472: (大阪府) 2020/12/12(土)18:38:38.73 ID:aV0rGVBp(9/10) AAS
>>470さん、大阪は日本の国土軸よりシンガポールのような国際都市を目指しますからね。シンガポールが大繁栄した歴史は今後の大阪の都市戦略に非常に参考になるでしょうね、ハブ爺さん。
675(4): (大阪府) 2020/12/15(火)18:14:00.73 ID:gpb/qlyC(3/3) AAS
>>672
自演するならちゃんとキャラ変えんと
あえてするなら対立煽りの自演はありと効果的
682: (SB-Android) 2020/12/15(火)18:47:33.73 ID:3njndSwD(3/6) AAS
大分県は和歌山より貧しいから愛知県に出稼ぎに行くんだよな
味噌カスの名古屋への逆恨みの原因だろう
699: (SB-Android) 2020/12/15(火)22:04:29.73 ID:JqYOaJGV(2/3) AAS
しかし、品川駅大再開発といいみなとみらいといい危機感感じるわ。うめきた２期とIRでなんとか立つ向かわないとな。
752: (奈良県) 2020/12/16(水)21:04:38.73 ID:up0oTAgG(2/5) AAS
北部九州は自動車関係多いからね
味噌爺みたいに下請けやってるのだろうトヨタ憎んでる奴もいる
785(1): (広島県) 2020/12/17(木)07:30:50.73 ID:D3MCqgP2(5/7) AAS
>>783
信長や秀吉の軍には剣豪おらんかったんか？
790: (茸) 2020/12/17(木)09:05:21.73 ID:T8ilOKuH(2/15) AAS
>>770
タイムズスクエアや渋谷スクランブル交差点や栄の久屋大通の交差点なんかは、広い道路や空間が広がって開放的で車やバスからも見えて都心の顔として貫禄があるんだけど、
道頓堀は狭い道に人がぎゅうぎゅうに押し込められた車も通らない雑多な裏道でしかないw
狭くてごちゃごちゃ小汚なく開放感もないうえ、さらにアーケードで空が塞がれてるというそんなのながタイムズスクエアと比較とか大阪の無頓着さがよくわかるw
862: (茸) [age] 2020/12/17(木)18:54:50.73 ID:qtsZR50g(4/8) AAS
>>842
大阪スレで何いってんの？www
大阪コンプの名古屋くん。
884: (大阪府) 2020/12/17(木)20:50:06.73 ID:hFWwQnut(2/2) AAS
さすがのハブ爺も名古屋駅西側のスラムっぷりを擁護する事は難しいだろう
何やねんあれw
このホテルとかw
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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899(1): (大阪府) 2020/12/17(木)22:55:41.73 ID:8D1OUZqk(1) AAS
アスパークな
世界一速い電気自動車作った大阪の会社
906: (広島県) 2020/12/18(金)02:59:17.73 ID:OGdZAhUs(1/5) AAS
大阪もアジアや
なに言うてんねんキチガイか
942: (茸) 2020/12/18(金)11:19:39.73 ID:NE1zH6EJ(4/8) AAS
大阪はもともと港町として機能的だから発展した。
京都・近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という大阪の地形が強味になったし、淀川も京都〜琵琶湖〜北陸までの水運ルートとして最強だった。
昔は貿易や軍事でも水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が大阪を侵略・支配したのも必然だった。
しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。邪魔な運河なんかも埋め立てたりしたように。
近代以降から鉄道や道路など陸運主流になり、水運は衰退し流通のパラダイムシフトが起きて水運特化構造の大阪は苦しむことになった。
陸運視点で見ると構造的に大阪は突き出た半島で凄く不便。
大阪駅も淀川を無駄に二回も渡って無理矢理アホみたいなU字カーブしてるのもそういうこと。
だから新幹線や名神・新名神などの国土軸はこの面倒で不便な半島を避けざるをえなくなり北部でスルーしている。大阪スルー構造。
淀川によって本土と大阪が分断されたような感じになってしまった。
これが大阪衰退の原因。
946(1): (愛知県) 2020/12/18(金)11:26:31.73 ID:EPfZGjUd(1) AAS
>>934
棲み分けじゃなくて、中心駅周辺以外建たないだけだろ
郊外の高槻と同じようなもの
画像ﾘﾝｸ[jpg]:ms-cache.walkerplus.com
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