[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part231 (1002ﾚｽ)
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97: (茸) 2020/12/07(月)19:42:50.39 ID:2rzd27jy(1) AAS
大阪終わってるな
医療先進都市だの大阪ワクチンだのイキッてたのが恥ずかしい
大阪コロナ専門病院で医師４人・看護師１４人が集団離職
2chｽﾚ:news
240: (SB-Android) 2020/12/08(火)22:45:59.39 ID:FLWsakkD(1) AAS
名古屋は、関東の山グルマなんかやめるべき。
365: (大阪府) 2020/12/10(木)17:42:10.39 ID:5IPWreLw(1/2) AAS
>>360
東大阪市は日下とかどう？。あかんか。
382: (兵庫県) 2020/12/10(木)23:56:36.39 ID:fo8iQ1uz(3/3) AAS
ヤフコメは俺って知識人だぜ風が強すぎて見てらんない
全員頭の悪いコメンテーターに見えるわ
491: (愛知県) 2020/12/13(日)02:23:21.39 ID:9jUXvQKy(1/7) AAS
>>488-490
大阪にとってそんな失敗ニュータウンが重要になってしまうんだから皮肉だよねw
498(1): (大阪府) 2020/12/13(日)10:03:38.39 ID:zx8afKT7(1/3) AAS
自動車はハイテク産業化する
ハイテク産業となると生産効率が向上し人員カットが進む
同時に高知的集積度が求められる
愛知県が全国からそれほどの高度知的人材要員を確保出来るのかという問題がある
それと間違いなく雇用はロボットに大きく奪われる
650(1): (大阪府) 2020/12/15(火)14:08:33.39 ID:PYGZiT9I(2/7) AAS
社会が成熟した先進国は人口減少が進み都心回帰のトレンド基調
都心回帰が進むと自動車の需要が縮小する
逆にバス、電車、タクシーなどの公共性の高いインフラ需要が増す
電車は都心部から都心部への短距離移動が主軸となり郊外へ人員を運ぶ輸送量が減るので今後は経営的に厳しくなる
ただ私鉄は膨大は不動産を所有しており、都市開発が経営の軸に移していく
トヨタも社会構造の変化に伴い、自動車製造メーカーとして生き残るのは厳しいと判断し
パナソニクなど他業界の企業と組んだコネクティッド・シティの構築を目指すと発表した
自動車業界はとっくに終わってるのだ
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