[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part107 (1002ﾚｽ)
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626(2): タコ焼食い過ぎてクチがホの字になってもうたがな(東京都) 2020/12/11(金)09:53 ID:gibIellG(3/3) AAS
>>620
今の中国で一番売れてる車が軽自動車のようなサイズのEVなんだけど値段は47万円らしいぞ
電池の値段が下がればEV の普通車は今のガソリン車の1/5 に下がると言われている
自動運転化で高機能・高性能な自動車は不要になるしな
日本の家電メーカーのテレビが技術的にアドバンテージの有ったブラウン管からパネルを嵌め込むだけの液晶テレビに変わって行く過程で韓国や中国に駆逐されて行ったのと同じ事が起きる
329: (埼玉県) 2020/12/05(土)21:43 ID:C/9Py5HE(4/6) AAS
>>327
成長どころか下落してます
713 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] :2020/11/05(木) 05:50:47.13 ID:NeAKyOfB
>>712
尾張の厄病貧乏神ベニヤ
見えなかったか？
お前が来てから尾張はダメになっていくな
627 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) :2020/11/03(火) 06:03:10.58 ID:LU6809qI
>>626
もう名古屋に需要ないってwww
省11
638(1): (愛知県) 2020/12/11(金)15:50 ID:kp04l8jh(4/5) AAS
>>626
EVは既に100年以上前からあるローテクな技術で、日本にはHV、PHV、FCVという最新技術の蓄積もある。さらにEVでイニシアチブを取るための全個体電池やパワー半導体は、日本企業が先行している。特に、次世代の酸化ガリウムパワー半導体は日本企業の独走状態です。
「危機的状況」というより、「明るい未来」しか想像できない。
⇒パワー半導体の市場拡大のドライビングフォースはハイブリッドカーや電気自動車に用いられるインバータ用とのことである．なお，日本の半導体メーカーはこのところビジネスで苦戦が続いているが，パワーデバイスでは優位を保っている．成長産業であり，かつ日本が強みを持つ分野と云える．
⇒トヨタは、全固体電池を2020年代前半、どんなに遅くても2025年までに量産を開始するという。東京工業大学大学院総合理工学研究科の菅野了次教授を中心に、高エネルギー加速研究機構(米村雅雄特別准教授)、J-PARCセンター、茨城県という共同研究チームにトヨタの加藤祐樹博士らも参画し、長く研究開発が進められている。2016年3月に、従来のリチウムイオンバッテリーの電解液よりもイオンの移動速度(伝導率)が2倍という固体電解質(図式1)を発見したことが発表された。液系よりも3倍以上の出力特性を有するという。
トヨタ得意の後出しじゃんけん、市場まるごといただき作戦。
全個体電池を載せたEVが発売されたら、いまのリチュウムイオンバッテリーのEVは一気に過去の遺物になる。
充電時間は数分で実測航続距離が600ｋｍになり、今のガソリンHV並みになる
今のEVの充電時間
日産 リーフ e+ X/G 約150km毎に30分以上
省14
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