[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part230 (1002ﾚｽ)
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76(1): (SB-iPhone) 2020/11/25(水)16:22 ID:MYj7/AYt(4/6) AAS
>>72
リニアが国家プロジェクトにしては
国が何にもしてくれなくてワロタ
77: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2020/11/25(水)16:26 ID:TZuMZMal(1/3) AAS
愛知犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
78(1): (大阪府) 2020/11/25(水)16:40 ID:O9Pa2tWA(1) AAS
当初リニアは純民間のプロジェクトだから国は関わるなと散々言っておきながら今となってリニアは国家プロジェクトだ
ダブスタにも程がある
79(1): (愛知県) 2020/11/25(水)16:43 ID:tc30AFPa(1/3) AAS
高速リニア開発でしのぎ削る日本と中国−輸出潜在力は大きいとの見方
外部ﾘﾝｸ:www.bloomberg.co.jp
日本と中国は計画通りにそれぞれのプロジェクトをうまく披露できれば、こうした次世代技術の輸出を目指す両国を後押しすることになると鉄道の専門家らは話す。
世界で２兆ドル（約209兆円）を超える規模と試算される鉄道インフラプロジェクト市場でシェアを争う。
日本の新幹線を研究する英カーディフ大学のクリストファー・フード教授は、「磁気浮上式技術は非常に大きな輸出潜在力を持ち、日中の国内プロジェクトはこの技術がいかに海外でうまく展開できるかを示すショーウインドーのようになる」と語る。
80: (SB-iPhone) 2020/11/25(水)16:47 ID:MYj7/AYt(5/6) AAS
>>79
その品川〜名古屋間リニアとらやは
いつ開通するのか是非教えてくださいw
81: (茸) [age] 2020/11/25(水)17:00 ID:i9qOTl5b(1) AAS
>>76
国がしたことは大阪まではよつくれと3兆貸付
82(1): (愛知県) 2020/11/25(水)17:03 ID:gWc6NQDe(1) AAS
頓挫頓挫バカのひとつ覚えの願望ほざいてる季節労働者w
東京↔︎名古屋がリニアの肝
首都機能も一部名古屋に移るのは必至
世界からの企業誘致も進む
観光産業などクソの役にも立たんが
名古屋が観光産業に本気出せば愛知の歴史的観光材料を持ってすれば大阪などひとたまりもないだろう
名古屋の強いのは経済と観光
この二つがあるのは強み
83(3): (ジパング) 2020/11/25(水)17:21 ID:bfNoH6gN(2/3) AAS
>>82
名古屋で観光ってどこ行けばいいの？ｗ
84: (東京都) 2020/11/25(水)17:35 ID:2z8h3c+r(1/2) AAS
>>83
ナナちゃんと大名古屋ビルヂング
85(2): (愛知県) 2020/11/25(水)17:37 ID:tc30AFPa(2/3) AAS
>>83
豪華絢爛な本丸御殿の名古屋城
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
大日本帝国の風格が感じられる官庁街(2つとも重文)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
日本一美しい都心広場
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
86: (大阪府) 2020/11/25(水)17:57 ID:rUBaDyRR(2/2) AAS
>観光産業などクソの役にも立たんが
>名古屋が観光産業に本気出せば愛知の歴史的観光材料を持ってすれば大阪などひとたまりもないだろう
ハブ爺の物言いが完全に「小物のそれ」やんけｗ
87: (東京都) 2020/11/25(水)17:58 ID:rZnDogur(1) AAS
水素旅客船、万博会場・夢洲と大阪市内を結び運航へ 岩谷産業、関電などと共同開発 2020.11.25 13:28
岩谷産業は２５日、水素を燃料とする船舶の商用化に向けた検討を関西電力などと始めると発表した。船舶は水素電池を燃料とし、航行時に二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない。２０２５年大阪・関西万博の開催期間中に旅客船として運行し、万博会場の人工島・夢洲（ゆめしま）（大阪市）と大阪市内沿岸部の観光地などを結ぶことを目指す。
産業用水素で国内トップシェアの岩谷産業が中心となって検討を進める。関電が効率的なエネルギーシステムの開発を担うほか、名村造船所や日本政策投資銀行、東京海洋大学など計約１０機関が建造や資金供給で協力する。
開発する旅客船は総トン数約６０トン、全長約３０メートルで、１００人程度を定員とする予定。水素燃料電池を主な動力源としてＣＯ２が発生せず、通常の船舶に比べて臭いや騒音も低減するという。岩谷産業は水素自動車用の水素ステーションを運用してきた経験を生かし、船舶用のステーション開発も検討する。
令和６年から実証実験を始め、万博までの商用化を目指す。将来的にはクルーズ船として長距離航行も視野に入れる。
省1
88: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2020/11/25(水)18:08 ID:TZuMZMal(2/3) AAS
愛知犬(あいちけん)
意味…
南(韓国)東(東京)北(北朝鮮)には
向かって吠えずに西(大阪)には
向かって良く吠える…と言う意味…
類語…
弱い犬程良く吠える…
敗け犬の遠吠え…
虎の威を借る狐…
他人の褌で相撲を取る…
89: (光) 2020/11/25(水)18:17 ID:FQWvnOvb(1/6) AAS
＞首都機能も一部名古屋に移るのは必至
＞世界からの企業誘致も進む
草
90(1): (光) 2020/11/25(水)18:18 ID:FQWvnOvb(2/6) AAS
>>78
ハブ爺にはそこまでの脳味噌はありませんよ
91: (SB-Android) 2020/11/25(水)18:21 ID:KR+7VIXP(4/4) AAS
>>90
高卒工員あがりには無理だね
92: (光) 2020/11/25(水)18:23 ID:FQWvnOvb(3/6) AAS
＞名古屋の会社が国家プロジェクトてして中部経済の爆上げのためのものだ
JR東海の新幹線本部は品川の東京本社だけどな
第二本部は新大阪の関西支社
名古屋には新幹線部門の本部機能は置かれていない
名駅の本社にあるのは在来線本部等
93: (大阪府) 2020/11/25(水)18:25 ID:ZnBVWXwH(1) AAS
海外資本がコロナ後見据えて大阪投資再開し始めたからな
名古屋はどんどん追いつけなくなる
94: (光) 2020/11/25(水)18:26 ID:FQWvnOvb(4/6) AAS
JR東海の実情は
新幹線(リニア含む)→東京本社(第二本部大阪)
在来線→名古屋本社
95: (愛知県) 2020/11/25(水)18:34 ID:tc30AFPa(3/3) AAS
大阪の高速道路網は場当たり的な乱開発でぐちゃぐちゃのボトルネックだらけにしてしまったのが致命的
今さら中環や外環の環状線が無いのもコンプレックスになっているんだよな
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.lnews.jp
96: (光) 2020/11/25(水)18:35 ID:FQWvnOvb(5/6) AAS
ハブ爺、使い古したコピペをペタペタ
97: (SB-Android) 2020/11/25(水)18:40 ID:oJSgVuJ8(1/3) AAS
頭悪いからな
仕方ないよ
自分の頭で考えられないから論破されたコピペをペタペタ
98(1): (ジパング) 2020/11/25(水)18:40 ID:bfNoH6gN(3/3) AAS
>>85
名古屋城って歴史の重要な舞台になったっけ？
官庁を観光って馬鹿ですか？
その広場を観光に使うのは無理があるぞｗ
99: (SB-Android) 2020/11/25(水)18:49 ID:oJSgVuJ8(2/3) AAS
>>98
名古屋城は別に歴史的な何かは無い
天守は空爆で全焼してもう無いし
醜悪な名古屋庁舎と違って映画撮影にも使われた大阪府庁は有名だね
100(1): (兵庫県) 2020/11/25(水)18:53 ID:2qnNsQoW(1) AAS
ハブもベニヤもやる事は一緒だな
101: (SB-Android) 2020/11/25(水)18:59 ID:oJSgVuJ8(3/3) AAS
>>100
思想行動統一の教育受けてるからね
102: (光) 2020/11/25(水)19:04 ID:FQWvnOvb(6/6) AAS
管理教育世代の愛知県民だからか
ご愁傷様
103: (京都府) 2020/11/25(水)19:06 ID:69P5QeTV(1) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
未来都市の動画
104: (光) 2020/11/25(水)20:19 ID:Wop/aP5A(1) AAS
>>83
＞名古屋で観光ってどこ行けばいいの？ｗ
トヨタでレンタカー借りて、パチンコ屋に行って、勝ったら風俗、負けたらレゴランド
105: (大阪府) 2020/11/25(水)20:39 ID:le8l9i/8(1/2) AAS
今外国人が一番行きたい都市が大阪だからな
106(1): (茸) 2020/11/25(水)20:42 ID:OCU3lp6D(1/3) AAS
アストラゼネカ、ヘルスケア・イノベーションハブ「i2.JP」を発表
〜アストラゼネカのグローバルネットワークを活用して次世代ヘルスケアに貢献するオープンイノベーションを加速〜
2020年11月11日 13時00分
外部ﾘﾝｸ[html]:prtimes.jp
アストラゼネカ株式会社（本社：大阪市北区、 代表取締役社長：ステファン・ヴォックスストラム）は本日、 ヘルスケア分野におけるオープンイノベーション活動を積極推進する新たなイニシアティブ「i2.JP（アイツー・ドット・ジェイピー）」を立ち上げたことを発表しました。
アストラゼネカは「i2.JP」に参画する企業やアカデミア、 政府、 団体とのパートナーシップを通じて、 患者さんをサポートするソリューションの提供や、 医療従事者の抱える課題の解決、 新たなヘルスケア技術およびソリューションの育成などを実施することで、 次世代ヘルスケアに貢献することを目指します。
以下省略
107: (光) 2020/11/25(水)21:10 ID:O90XxogQ(1/2) AAS
名古屋愛知観光は完全に近畿観光のついで
108(3): (大阪府) 2020/11/25(水)21:37 ID:Ci7dhNlJ(1) AAS
都構想でなにするの？と聞くと二重行政が〜、府と市があって〜
そればっかな維新信者
109: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2020/11/25(水)21:41 ID:TZuMZMal(3/3) AAS
108 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) :2020/11/25(水) 21:37:42.95 ID:Ci7dhNlJ
都構想でなにするの？と聞くと二重行政が〜、府と市があって〜
そればっかな維新信者
↑
コイツ阿呆ちゃうか…？
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
110: (東京都) 2020/11/25(水)21:52 ID:r6kW2tmv(1) AAS
てかもう二重行政は無いやん
111(1): (茸) 2020/11/25(水)21:54 ID:OCU3lp6D(2/3) AAS
>>108
最終目的は道州制な
112: (茸) 2020/11/25(水)21:55 ID:OCU3lp6D(3/3) AAS
水素旅客船を万博で実用化へ 岩谷産業が関電などと開発
2020年11月25日17時07分
外部ﾘﾝｸ:www.jiji.com
岩谷産業は２５日、同社を中心に水素を動力源とする船舶の実用化に向け、関西電力などと検討を始めると発表した。
２０２５年の国際博覧会（大阪・関西万博）会場となる大阪市の人工島「夢洲」と市内沿岸部の観光地を運航する旅客船を想定。二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない船で脱炭素社会への取り組みを世界にアピールする。
水素と酸素の化学反応で発電し、運航時にＣＯ２を排出せず、騒音や振動も少ないのが特長。燃料電池を搭載した旅客船の全長は約３０メートル、定員を１００人程度と見込む。
岩谷産業は燃料電池車（ＦＣＶ）に供給する水素ステーションで培ったノウハウを生かし、船舶向けステーションの開発を検討。関電は効率的な充電システムなどを担う。建造や資金面で名村造船所や東京海洋大学、日本政策投資銀行など約１０社・機関が協力する。
113(1): (SB-Android) 2020/11/25(水)22:51 ID:m5j0Ku/a(1/2) AAS
>>108
君は相当頭に悪いな
今まで何聞いてたの？
114: (大阪府) 2020/11/25(水)22:52 ID:le8l9i/8(2/2) AAS
>>106
できれば大阪の武器である医療・製薬関係を最大限活かすためにもできれば都構想可決しておきたかったな。
115: (SB-Android) 2020/11/25(水)22:52 ID:m5j0Ku/a(2/2) AAS
✕頭に
○頭が
116: (SB-iPhone) 2020/11/25(水)23:36 ID:MYj7/AYt(6/6) AAS
>>108
大阪府知事と大阪市長が維新以外に
なれば対立することも分からないアホ
愛知県知事と名古屋市長をみれば一目瞭然
117: (光) 2020/11/25(水)23:58 ID:O90XxogQ(2/2) AAS
>>113
そのおっさんはただの逆張り屋だから深い考えは無いよ
スルーした方がいい
118(1): (東京都) 2020/11/25(水)23:58 ID:2z8h3c+r(2/2) AAS
>>111
最終目標は連邦制
日本と琉球国と蝦夷土人国
119: (光) 2020/11/26(木)00:00 ID:p6diunSM(1) AAS
>>118
日本＝富山岐阜愛知以西？
蝦夷＝新潟長野静岡以東？
120(2): (大阪府) 2020/11/26(木)00:40 ID:nneDCuei(1/3) AAS
大阪府の実質経済成長率の推移
外部ﾘﾝｸ:jp.gdfreak.com
府市維新が牛耳った2012年以降はさぞかし成長してるのかなと調べたらご覧のあり様だったので
維新に不信感を持っただけです
121: (東京都) 2020/11/26(木)01:49 ID:DMHjjU7U(1/3) AAS
>>120
ありがとう維新の会
画像ﾘﾝｸ[png]:imgur.com
122: (東京都) 2020/11/26(木)01:52 ID:DMHjjU7U(2/3) AAS
>>120
ありがとう維新の会
画像ﾘﾝｸ[png]:imgur.com
123(4): (東京都) 2020/11/26(木)01:56 ID:DMHjjU7U(3/3) AAS
維新が死に物狂いで作り上げた大大阪！
他党の議員には指一本触れさせへんで！
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
124: (東京都) 2020/11/26(木)03:13 ID:DGCpkDmf(1/2) AAS
>>123
こうやって見ると
大阪の高層ビルの中では感電ビルが一番格好ええな
125(2): (茸) 2020/11/26(木)05:31 ID:jsU+7Ze4(1) AAS
>>123
この暗くて薄汚い低層は大阪だったのか
126: (ジパング) 2020/11/26(木)05:57 ID:bl1Lnx8x(1) AAS
>>125
涙拭けよｗ
127(1): (茸) [age] 2020/11/26(木)06:31 ID:foR7lWJL(1/12) AAS
>>125
低層てのは名古屋みたいな100m以下ばっかりのことだよ。
128: (SB-Android) 2020/11/26(木)07:04 ID:w/rQeIhO(1/2) AAS
>>127
低層どころかビルそのものが少ない名古屋
129(1): (大阪府) 2020/11/26(木)07:10 ID:Nu0u9ZSv(1/7) AAS
名古屋って低層のくせに大阪に喧嘩を売って来るのが不思議
まずは神戸と横浜を超えような、名古屋は
130: (東京都) 2020/11/26(木)07:12 ID:DGCpkDmf(2/2) AAS
名古屋のライバルは仙台あたりやろ
131(1): (茸) [age] 2020/11/26(木)07:13 ID:foR7lWJL(2/12) AAS
>>129
名駅だけに高層たてて都会ぶってるだけだもんな。
そのビルも梅田と2〜30m程しか変わらない。名駅以外高層ビルがないせいでそびえ立って見えるだけ。
132: (茸) 2020/11/26(木)07:18 ID:X8UEhJfv(1/2) AAS
元気ない時はこれ見て爆笑させて貰ってるわww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
133(2): (大阪府) 2020/11/26(木)07:21 ID:Nu0u9ZSv(2/7) AAS
>>131
名駅って駅前に高層ビルがポツンとあるだけだから、高槻と大差ないぞ
商業施設の規模も高槻といい勝負じゃないかな
134(1): (茸) 2020/11/26(木)07:21 ID:X8UEhJfv(2/2) AAS
名古屋人は横浜スレと大阪スレ等他都市荒らさない方がいいよ
どんどんアンチ増えてるのがわかるわ
135(5): (愛知県) 2020/11/26(木)07:46 ID:+7es2xFC(1/2) AAS
これ見ても大阪には都市計画のビジョンが無いのがよくわかるよねw
欠陥都市になるわけだ
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.lnews.jp
136: (茸) [age] 2020/11/26(木)07:49 ID:foR7lWJL(3/12) AAS
>>135
愛知が大阪に喧嘩売るとか100年早いわwww
137(1): (大阪府) 2020/11/26(木)07:52 ID:Nu0u9ZSv(3/7) AAS
>>135
よく見ると名古屋圏の道路、密度スカスカでワロタ
138: (茸) [age] 2020/11/26(木)07:54 ID:foR7lWJL(4/12) AAS
>>137
おそらく名古屋は形の綺麗さを自慢したいだろうwww
139(4): (愛知県) 2020/11/26(木)08:00 ID:+7es2xFC(2/2) AAS
不便でも密度で見栄を張るところが大阪らしいよねw
東京の方がスッキリしてるという
肝心なものが無くて、無駄に不要なもので敷き詰められてるという最悪な状態なのが大阪
場当たり的な増改築により無秩序な迷宮状態になって弊害の方が際立ってしまうという大阪によくある珍現象
140: (SB-Android) 2020/11/26(木)08:23 ID:kAkp8Ac4(1/8) AAS
需要の無い名古屋飛ばしにしか使われないからな
ただの見栄
141: (SB-Android) 2020/11/26(木)08:26 ID:kAkp8Ac4(2/8) AAS
東名新東名から名阪国道松原入りが
コスパ最適ルート
142: (茸) [age] 2020/11/26(木)08:26 ID:foR7lWJL(5/12) AAS
>>139
東京は完全に鉄道がメインだからな。
東京への営業で車使うと不便だぜ。
143(1): (茸) [age] 2020/11/26(木)08:29 ID:foR7lWJL(6/12) AAS
>>139
名古屋はいつも見栄はり言われるから悔しくて他都市に見栄とかいいたいんだなwww全国では名古屋が見栄はりで有名なのにwww
144: (大阪府) 2020/11/26(木)08:31 ID:tHL0duxk(1/2) AAS
「無秩序な迷宮状態」
これ東京しか思いつかんがな
145(1): (茸) 2020/11/26(木)08:44 ID:/ZTain1n(1/8) AAS
>>143
りんくうゲートタワーと南港WTCとかいうダブル粗大ゴミはどうなったの？
それぞれ見栄っ張りな大阪のシンボルになってるよねw
こんな見栄っ張りな珍現象が大阪らしい
その壮大な負債からの大阪都構想(笑)なんかも大阪らしい見栄っ張りを象徴してるよw
146: (大阪府) 2020/11/26(木)08:44 ID:nneDCuei(2/3) AAS
>>123
維新なにも関係ないというヲチ
147: (滋賀県) 2020/11/26(木)08:54 ID:eiA3/RJs(1) AAS
ディエゴ・マラドーナ(60)、死去 サッカー界の「レジェンド」
2chｽﾚ:mnewsplus
148: (兵庫県) 2020/11/26(木)09:04 ID:UxwKxTUT(1/2) AAS
>>135
名古屋の高速はごちゃごちゃしている。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
『#クソ道路オブザイヤー2017』にノミネートされてる始末。
名古屋は名神や新名神に接続する都市高速が、
時計の文字盤でいうと、０時、３時、６時×２、９時、１１時の５方向しかなくて貧弱。
中央道も東海北陸道も直結していなくて不便。
一方、大阪は５号湾岸線、３号神戸線、１１号池田線、１２号守口線、１３号東大阪線、１４号松原線、１５号堺線、４号湾岸線、
プラス新御堂筋、さらに将来２号淀川左岸線〜第二京阪と１０方向になり、名古屋の倍。
省6
149: (兵庫県) 2020/11/26(木)09:06 ID:UxwKxTUT(2/2) AAS
現実には、名古屋のビル群は大阪の1/10程度
名古屋
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
大阪
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
THE 一目瞭然
150: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2020/11/26(木)09:29 ID:Y0Tb0E2S(1/4) AAS
愛知犬(あいちけん)
意味…
南(韓国)東(東京)北(北朝鮮)には
向かって吠えずに西(大阪)には
向かって良く吠える…と言う意味…
省5
151(1): (大阪府) 2020/11/26(木)09:36 ID:Nu0u9ZSv(4/7) AAS
>>139
密度で見栄を張る？
意味不明でワロタ
利便性を考えると高密度になっていくのは当たり前。
名古屋の高速は密度が低くスカスカで不便ということだよ
ソースはお前が貼った>>135ねｗ
152: (SB-Android) 2020/11/26(木)10:05 ID:kAkp8Ac4(3/8) AAS
高速が無茶苦茶なのは東京が有名過ぎるからな
街中サーキットとまで揶揄される欠陥高速道路首都高
阪高は府市対立で整備が遅れてるだけで成功してる部類だからな
名古屋は意味不明
スカスカのお前らにそんな高速道路不要だろ
153(1): (茸) 2020/11/26(木)10:08 ID:/ZTain1n(2/8) AAS
>>151
阪神高速左岸線の正蓮寺川トンネルって強烈だよね。
大阪によくある邪魔な川を潰して川沿いに高速道路を通すという藁をも掴む節操の無い無理矢理感。
グニャグニャで直角カーブのクランクまであるって高速道路のレイアウトじゃないw
極めつけが梅田から門真までの短距離区間でカーブしながら大深度地下までアップダウンするという狂気w
事故の名所確定状態。
当然タンクローリーや危険物トラックは通れないわな。
肝心の他の高速との接続のこともマトモに考えられてないという、ツッコミどころ満載。
淀川左岸線が出来ないのを二重行政の対立のせいって言ってたけど、まさにズレた誤魔化しなんだよな。
淀川左岸線を調べるとこれ自体が上記の通りバカみたいに酷いレイアウトで金ばかりかかる無謀で頭の悪い道路建設というのがわかる。
省5
154(1): (大阪府) 2020/11/26(木)10:21 ID:Nu0u9ZSv(5/7) AAS
>>153
密度の話をしていたつもりだが、お前は何を言ってんの？
結局名古屋がスカスカなことに対する反論はなしか
155(2): (大阪府) 2020/11/26(木)10:24 ID:nneDCuei(3/3) AAS
名古屋叩きに精を出す大阪
156(2): (ジパング) 2020/11/26(木)10:39 ID:SmvRs939(1) AAS
最近のハブ爺の書き込みが、妄想通り越して単なる誹謗中傷になってるな
グーグルマップ見てるだけで、根拠ないもんな
157: (光) 2020/11/26(木)10:58 ID:kSJ6Ybfi(1/9) AAS
>>123
名古屋にはこんな高層ビル群は無いな
日本だと他には東京にしか無い
158: (光) 2020/11/26(木)10:59 ID:kSJ6Ybfi(2/9) AAS
>>134
おっしゃる通り
嫌われる原因撒き散らしてる自覚無いのかな？
159: (光) 2020/11/26(木)11:00 ID:kSJ6Ybfi(3/9) AAS
>>155
名古屋自体は叩いてないでしょ
ハブ爺叩きでは
160: (光) 2020/11/26(木)11:01 ID:kSJ6Ybfi(4/9) AAS
>>156
ハブ爺って大阪も東京も10年以上前に3回くらいしか行ったこと無さそう
161: (SB-iPhone) 2020/11/26(木)11:05 ID:3wCTg6PW(1/5) AAS
>>156
リニア頓挫
MRJ破綻
名駅壁ビル計画頓挫
エアアジア破綻
EV化で自動車産業は壊滅
名古屋が追い込まれてる証拠
162: (光) 2020/11/26(木)11:07 ID:kSJ6Ybfi(5/9) AAS
特にエアアジア破綻が効いたんだろうな
セントレアは近畿圏第4空港へ
163: (茸) 2020/11/26(木)11:09 ID:/ZTain1n(3/8) AAS
>>154
名古屋を中心にして東西南北に国土軸が通り、それらを環状線や都市高速が繋がってクモの巣状にまさにネットワークを実現している
全方位から都心部へのアプローチが多様で無駄なくスマートな構造なのが素晴らしいよね
名二環の西側区間が2020年度にも完全開通して名二環は完全体となって超便利になる
ぐちゃぐちゃで酷いレイアウトでボトルネックだらけでどうにもならない大阪が嫉妬するのもわかる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:contents.trafficnews.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
164: (東京都) 2020/11/26(木)11:19 ID:m8LSfybO(1) AAS
>>155
ハブ爺をスルーできずまとも相手にする幼稚な人が多いから
165: タコ焼食い過ぎて口がホの字になってもうたがな(ジパング) 2020/11/26(木)11:28 ID:NOOkwJsr(1/2) AAS
>>85
名古屋城って歴史上なんの役にもたって無いから城自体にドラマが無いんだよね
しかも太平洋戦争の空襲で炎上落城するマヌケ
名古屋弁のオッサンが木造再建するギャとわめいてるが基礎の石垣を組み直す必要があって文化庁の許可は絶望
風格ある官庁街？あんなもんタクシーで通り過ぎて「へーっ」で終わり
美しい都心広場？あれって名古屋弁のオッサンが真似させてチョっ！と大阪に視察に来た結果の広場じゃん
戦国武将の3人だって結局名古屋を捨てたから天下統一や関白や将軍になれたわけだしな
源頼朝だって名古屋捨ててるし
名古屋の観光なんて未来永劫誰も期待してないよ
省1
166: タコ焼食い過ぎて口がホの字になってもうたがな(ジパング) 2020/11/26(木)11:33 ID:NOOkwJsr(2/2) AAS
>>133
名駅は弁天町と良い勝負やな
167: (光) 2020/11/26(木)11:54 ID:kSJ6Ybfi(6/9) AAS
>>133
商業施設の規模は天王寺阿倍野とほぼ同じやで
体感都会度は京橋くらい
さすがに高槻よりは上
168: (茸) [age] 2020/11/26(木)12:04 ID:foR7lWJL(7/12) AAS
>>145
それ市と府の争いやね。他県には迷惑かけてない。
名古屋は他県に喧嘩売りすぎだろ。
169(2): (茸) [age] 2020/11/26(木)12:09 ID:foR7lWJL(8/12) AAS
>>139
大阪に向かって見栄はりとか言うの名古屋人だけ。
自分が言われて悔しいので言ってるだけだろ？見栄はりっていうのは実力が伴わない形だけの事を言うんだよ。形だけの名目GDPでマウントとろうとする愛知らしいわ。
170(3): (茸) 2020/11/26(木)12:26 ID:/ZTain1n(4/8) AAS
>>169
見栄っ張りと言えば、
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにターミナルがバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪の街は見栄っ張りな鉄道各社のターミナルに帰属する離れ小島が乱立した不便な構造になっていった。
ターミナル百貨店の外の街並みがごちゃごちゃ汚くてもかまわないという閉鎖的な街作りなのも大阪の街並みからよくわかる。
省3
171: (SB-Android) 2020/11/26(木)12:29 ID:kAkp8Ac4(4/8) AAS
名古屋は全方位に喧嘩売りすぎて周りから嫌われてるからな
172: (茸) [age] 2020/11/26(木)12:33 ID:foR7lWJL(9/12) AAS
>>170
見栄っ張り度は愛知県がダントツ
見栄っ張り
およそ3割が選んだのは、愛知県。愛知・名古屋は、結婚式や結納が派手なことでも知られ、見栄っ張りは県民性をあらわす代名詞として使われることも。こうしたイメージは、全国に拡がっているようだ。
2位は、首都・東京でおよそ2割。「宵越しの銭は持たねぇ」といった江戸っ子気質に加えて、地方出身者も多いため気を張っているのが見栄につながっている可能性も。
3位の京都は、古都ならではのプライドの高さイメージがあるのだろう。
173: (光) 2020/11/26(木)12:33 ID:kSJ6Ybfi(7/9) AAS
>>169
てか近畿大都市圏と中京大都市圏の比較が最も実態に近い
174: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2020/11/26(木)12:34 ID:Y0Tb0E2S(2/4) AAS
愛知犬(あいちけん)
意味…
南(韓国)東(東京)北(北朝鮮)には
向かって吠えずに西(大阪)には
向かって良く吠える…と言う意味…
省5
175(1): (SB-iPhone) 2020/11/26(木)12:36 ID:3wCTg6PW(2/5) AAS
>>170
名鉄ダッセーwww
鉄道会社としての文化も無ければ個性もない
だいたい名鉄車両はダサすぎる
まぁ名古屋資本の私鉄は1社しか無いもんな
田舎て証拠
まだ福岡私鉄の西鉄の方が
センスがある
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