[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part229 (1002ﾚｽ)
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196(2): (兵庫県) 2020/11/17(火)10:38 ID:h0b+yzRW(1/8) AAS
>>181
愛知の交通が良くなったら浜松や静岡の人が大阪近畿に来やすくなる
愛知や岐阜も大阪近畿に来やすくなる
それ分かってんの？
愛知の利便性が上がれば近畿にとってプラスやで
202: (光) 2020/11/17(火)11:10 ID:W/A/5NaO(1/8) AAS
>>196
ハブ爺は馬鹿だから分かってる訳がない
204(1): (茸) 2020/11/17(火)11:24 ID:ZVg57HSk(3/10) AAS
>>196-198
新名神の全線開通で益々名古屋は交通の要所(ハブ)としての強味が増していく。
ハブとスポークの関係に無頓着な大阪人にはハブの重要性が理解できないわな。
箕面や茨木の新名神沿線の山にわざわざ新たなニュータウンを作ってるように、そこまでしても北部の国土軸を重視せざるをえない大阪の必死さがよくわかる。
あれほど自動車や道路を軽視して強がってたのに、実態はわざわざ山に自動車頼みのニュータウン建設。
益々北部偏重の南部衰退へ。
その新名神は金城ふ頭のレゴランドやリニア鉄道館や豊田をはじめ西三河の産業エリアに直通するからマイカー重視のベッドタウンとして便利なスポークだよ。
金城ふ頭には太平洋フェリーのターミナルもあるから、憧れのフェリー旅で東北や北海道へも便利なんだよね。
例えば大阪から北海道へドライブ旅行やバイクツーリングに行くなら新名神に直結の金城ふ頭からそのままフェリーへ。新名神のおかけで金城ふ頭が北海道の玄関口としても便利になって大阪人も嬉しいね。
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