[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part229 (1002ﾚｽ)
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45: (茸) 2020/11/15(日)00:21:38.51 ID:Kj6Qwyzy(1) AAS
斜陽都市ド田舎大阪
173: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2020/11/16(月)19:53:31.51 ID:OQbIqct7(2/2) AAS
愛知犬(あいちけん)
意味…
南(韓国)東(東京)北(北朝鮮)には
向かって吠えずに西(大阪)には
向かって良く吠える…と言う意味…
類語…
弱い犬程良く吠える
敗け犬の遠吠え
虎の威を借る狐
他人の褌で相撲を取る
306(2): (茸) 2020/11/17(火)21:34:29.51 ID:eLmwAnL8(4/5) AAS
>>305
なんでそんな場所にタワマン作ったのか理解に苦しむ。
376(2): (茸) 2020/11/18(水)11:08:12.51 ID:Xmw4NruF(8/14) AAS
>>370
先ず、リニアは乗客の輸送量も少ないから限られた最速重視の需要だけで充分というのがある。変に新幹線から大量シフトされてもパンクするだけだからね。
また新大阪まで延伸すると新幹線からリニアへ大きく流れて新幹線潰しに作用してバランスも崩れるから新大阪延伸はJR東海にとって実はほとんどメリット無いんだよ。
既に新幹線で東京〜新大阪の移動は独占状態なのに、自社の新幹線とリニアを二重化して食い合いさせるだけだからね。
新幹線でも東京〜博多はガンガン直通している。
バックアップとして重視してるのは名古屋〜東京間だし、そこは中央ルートと東海道ルートで大きく離れて棲み分けられるのも大きい。
関西方面は名古屋以西から中山道も北陸道も東海道と合流化してしまうようにそれぞれ近すぎて別路線として差別化・両立しにくいのも問題が大きい。
さらに京都や滋賀の人たちは新大阪からリニアに乗らないのも無駄。
JR東海にとってメリットよりデメリットの方が大きいから新大阪延伸はやる気無いのが本音。建前で大阪に配慮してるだけでね。
そういう分析により名古屋先行開業になったわけで、新大阪延伸は努力目標のまま名古屋止めになるのがシナリオ通りなんだよ。
584: (光) 2020/11/19(木)14:31:52.51 ID:q3kBGQUB(5/5) AAS
ハブ爺頭に血が上ってるんか
669: (SB-iPhone) 2020/11/20(金)08:14:31.51 ID:nyMwqLj0(1/4) AAS
>>667
屋上グランドがあるビルて高さ50m以下やろwww
そんなショボいビル開発案件しか無い名古屋www
705: (茸) 2020/11/20(金)12:20:17.51 ID:W6NsFp0l(3/4) AAS
大阪はもともと港町として機能的だから発展した。
京都・近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という大阪の地形が強味になったし、淀川も京都〜琵琶湖〜北陸までの水運ルートとして最強だった。
昔は貿易や軍事でも水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が大阪を侵略・支配したのも必然だった。
しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。邪魔な運河なんかも埋め立てたりしたように。
近代以降から鉄道や道路など陸運主流になり、水運は衰退し流通のパラダイムシフトが起きて水運特化構造の大阪は苦しむことになった。
陸運視点で見ると構造的に大阪は突き出た半島で凄く不便。
大阪駅も淀川を無駄に二回も渡って無理矢理アホみたいなU字カーブしてるのもそういうこと。
だから新幹線や名神・新名神などの国土軸はこの面倒で不便な半島を避けざるをえなくなり北部でスルーしている。大阪スルー構造。
淀川によって本土と大阪が分断されたような感じになってしまった。
これが大阪衰退の原因。
874: (福岡県) 2020/11/22(日)19:44:48.51 ID:x5t4Zyqi(1) AAS
岡山市中心部でイルミネーションイベント
2chｽﾚ:newsplus
画像ﾘﾝｸ[jpg]:p.potaufeu.asahi.com
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岡山、なかなかやるじゃないか
893(1): (大阪府) 2020/11/23(月)00:09:15.51 ID:pKJs+hxO(1/3) AAS
エンジン車全廃へ秒読み開始
世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会
2chｽﾚ:newsplus
名古屋はデトロイト化へ
924: (ジパング) 2020/11/23(月)12:21:16.51 ID:lTAFK7sG(4/4) AAS
>>922
観光を整備？
ハコモノ作れば人が来ると思ってるあたりどうしようもないな
934: (大阪府) 2020/11/23(月)13:45:39.51 ID:/qRLwBcF(1/3) AAS
>>930さん、僕としては小池・東京都知事と東京政府の争いに注目してます。
小池氏VS政府の対立再燃か、責任押し付け合い様相
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nikkansports.com
菅政権が運用見直しを決めた観光支援事業「Go To トラベル」をめぐり、政府と東京都の小池百合子知事の対立構図が“再燃”してきた。
西村康稔経済再生担当相は22日、新型コロナ感染拡大地域を目的地とする旅行の新規予約の一時停止について「何日もかける話ではない」として、数日中に対象地域や時期の方向性を示す方針を表明。その際、対象地域の選定は「誰よりも現場の状況をいちばんよく分かっている知事に、まずはしっかり判断してほしい」と都道府県知事の判断に委ねる考えを強調した。これに対し小池氏は取材に、国の判断で進めるべきとの認識をあらためて表明。「何度も言うが、これは国の施策だ。国が新たな判断を下したということだと思う。連携しながらやっていく必要がある」と指摘した。
政府と都は7月にも、都の感染再拡大をめぐり「圧倒的に東京問題」とした菅氏（当時は安倍政権の官房長官）と、「国の問題」とした小池氏が対立。今回も双方による責任の押し付け合いの様相になってきた。
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