[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part229 (1002ﾚｽ)
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254: (光) 2020/11/17(火)17:17:30.10 ID:0WHj/oYG(2/5) AAS
ハブ爺の言う事って逆神か自己紹介かブーメランばかりだから笑えるのよなｗ
329(1): (茸) 2020/11/18(水)05:32:57.10 ID:0vItgWlW(1) AAS
仙台の友人が大阪は低層ばかりで店も少なく田舎だと言ってて草
408: (茸) 2020/11/18(水)12:39:28.10 ID:Xmw4NruF(11/14) AAS
丁寧に説明すると、
東海道新幹線はJR東海の生命線である。
その東海道新幹線にとって災害リスクの高い区間があり、それが富士山や箱根の噴火や地震リスクと、浜名湖と遠州灘の津波リスクの区間なんだよね。
そのバックアップとして内陸回りの中央リニアを建設することになったわけ。
そんな災害リスクも無くてバックアップが必要無ければ作りたくないものなんだよ。
稼ぐだけなら既に東京〜新大阪の需要をほぼ独占状態の東海道新幹線でガンガン稼いでるだけの方がコスパ最高。
わざわざリニアで二重化して食い合わせするメリットは無い。
それでも作るのはJR東海の自社の生命線のバックアップとして重要であり仕方なく作るのが中央リニア。
既存の新幹線を最大限有効活用しながらリニアは最低限あれば充分なわけ。
新大阪まで作るメリットが無い詳細は>>376
省1
469: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2020/11/18(水)18:54:05.10 ID:trtvCgHt(2/7) AAS
愛知犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
608: (大阪府) 2020/11/19(木)17:22:49.10 ID:VrEzUk7I(1) AAS
リニア中止、MRJ中止、ビル中止、エアアジア破産
先にこれ挙げてた人がいたけどこれが発狂の要因やろね
645: (奈良県) 2020/11/19(木)21:01:47.10 ID:gsxzuiop(4/5) AAS
リニア完成しない → 嘆きの壁ビル中止撤回
エアアジア破産 → セントレアに戻ってくる航空会社はもういない
MRJ失敗 → トヨタグループと一蓮托生奴隷
世界EV化進行 → トヨタグループ先行きに暗雲
新規案件どころか将来真っ暗
681: (兵庫県) 2020/11/20(金)09:13:22.10 ID:UjTTaPuG(3/4) AAS
森ノ宮の「大阪公立大学キャンパス」なんて不可能だった言うことやな。これだけでもいかに悪法かわかるやろ
722(2): (SB-Android) 2020/11/20(金)17:40:48.10 ID:INVf9/e6(2/2) AAS
確か1000万都市ソウルの平野面積（盆地）が大阪平野の3割強くらいしかなかったな
実は平地ってこれで充分なんだよ
732: タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/21(土)00:16:12.10 ID:jHwHz32H(1) AAS
>>725
21年3月までに接種がおわりその後効果判定して
データ集計して
中央薬事審議会に承認申請を出して
迅速審査を半年かけてやってもらい
21年度中の実用化を目指す(22年3月までに)
結局、今年の冬も来年の冬にも間に合わん言うてるってこと
792: (大阪府) 2020/11/21(土)21:22:53.10 ID:u/KpDVVy(4/4) AAS
そんなわけで名古屋は政治的に作った妄想都市圏の
中京都市圏とか中部圏とかいう特殊用語を多用することが多い
実態を伴わない存在しない都市圏を
810: (愛知県) 2020/11/21(土)23:44:31.10 ID:ojv1/gL1(2/2) AAS
>>807
埼玉や栃木じゃ関西はカバーできないわな
リニアと新東名・新名神によって、首都圏・中部圏・関西圏をカバーするのが名古屋
名古屋に本社機能を持てば三大都市圏を全てカバーする拠点となる
814: (光) 2020/11/21(土)23:50:10.10 ID:gZ2Pt41w(9/10) AAS
近畿の中には京都や神戸や堺や姫路や和歌山や大津も入ってるが
中京の中には豊田や岡崎や豊橋や一宮や岐阜や四日市も入ってる
877: (茸) [age] 2020/11/22(日)19:55:35.10 ID:MVlcOqrm(6/7) AAS
>>872
４〜5000人じゃなかった？
969(3): (愛知県) 2020/11/23(月)19:07:20.10 ID:lvZKYpxq(1) AAS
リニアもはじめから来ない
壁ビルもはじめから計画ない
ないないずくしの大阪は気楽でいいなあ
はじめからないから無敵だなw
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