[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part229 (1002ﾚｽ)
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141(1): (大阪府) 2020/11/16(月)10:23:57.06 ID:Dgt7/QDy(2/3) AAS
「都心部が強くないと」といいながら大阪市解体ってどういう事？って話
広域行政なら既に関西広域連合があるんだが
271: (SB-Android) 2020/11/17(火)18:38:51.06 ID:CHe+pIu8(2/3) AAS
名古屋駅周辺のリニア工事→凍結→中止のパターンとみた
川勝が何が何でも通さねーんだよ
諦めろ名古屋人
403: (光) 2020/11/18(水)12:16:47.06 ID:YJA2h8TZ(9/12) AAS
>>400
在来線は東海3県は西日本、静岡は東日本で良いくらいやな
550: (光) 2020/11/19(木)10:35:27.06 ID:q3kBGQUB(3/5) AAS
リニアは諏訪湖回りにルート変更しない限りもう無理やな
805(1): (茸) 2020/11/21(土)23:13:09.06 ID:38biGrFw(1) AAS
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
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品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）
省1
834(2): (愛知県) 2020/11/22(日)09:13:02.06 ID:Tj9ZrTK4(1) AAS
>>825
＞大幅な下落があったのは、「名古屋市中区錦３丁目」（マイナス１９％）、「大阪市中央区宗右衛門町」（同１９％）、「東京都台東区浅草１丁目」（同１６％）などの地域。いずれも浅草寺や道頓堀などの観光地や繁華街が近く、同庁の担当者は「観光客が減少したことで土地需要が減退した影響とみられる」と分析した。
850(1): (大阪府) 2020/11/22(日)13:26:17.06 ID:HP/XYWff(1) AAS
大阪も南港はそうやん
912: (光) 2020/11/23(月)11:55:53.06 ID:s/yAeMxt(1/5) AAS
>>902
名古屋や愛知岐阜三重は近畿の東端に収まる運命かね
956: (大阪府) 2020/11/23(月)15:59:57.06 ID:/qRLwBcF(2/3) AAS
>>952さん、名古屋(愛知県)の没落が本格化すれば、愛知県(東海地方)を畿内に取り込みたいですね。
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