[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part229 (1002ﾚｽ)
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26(1): (大阪府) 2020/11/14(土)18:45:29.02 ID:bxCALBPq(2/2) AAS
三井不動産 福岡市 青果市場跡地に商業施設
外部ﾘﾝｸ[html]:www.ryutsuu.biz
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164(1): (愛知県) 2020/11/16(月)17:12:53.02 ID:Oj9RgBv+(5/7) AAS
道路の圧倒的な物流機能と得意気に同一視してしまう頭の悪さに驚く
さすが大阪思考
171: (大阪府) 2020/11/16(月)19:38:30.02 ID:Y3BFYBW8(10/10) AAS
コロナウィルスの疫病の流行で東京一極集中時代は終わりそうですね。大阪(畿内)の頑張りどころです。
東京から移転検討、じわり増 本社機能、コロナ禍で―経団連調査
外部ﾘﾝｸ:www.jiji.com
経団連は１６日、東京に本社がある会員企業４３３社を対象に行った本社移転に関するアンケート調査結果を公表した。本社機能（全部または一部）の移転を検討中または検討する可能性があると回答した企業は計２４社。５年前の前回調査の２倍以上となり、新型コロナウイルス感染症で東京の過密リスクへの懸念がじわりと拡大している。
182(1): タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/17(火)01:21:08.02 ID:NMgH0EO3(2/4) AAS
>>181
自慢の伊勢湾岸道の名港トリトンが殺風景で笑えるよね
ネーミングも笑わせてくれますね
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
富山の橋が美しい
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
253: (光) 2020/11/17(火)17:14:58.02 ID:0WHj/oYG(1/5) AAS
>>251
いつもファビョってるやん
その殆どはハブ爺か中部地方おっさんかベニヤだけど
337: (茨城県) 2020/11/18(水)07:04:44.02 ID:AqfMhmbd(1) AAS
リニアをアテにして身の丈以上の計画を立ててたから、そのしわ寄せが来てるんだろうね
385(1): (茸) 2020/11/18(水)11:38:16.02 ID:Xmw4NruF(9/14) AAS
>>382
リニアは新幹線が富士山と箱根と浜名湖(遠州灘)を通る区間のバックアップを重視したものだからな
それとリニアは整備新幹線とは違うので民営による維持管理費も重要になる
整備新幹線と違ってコスパ重視になるのは当然
443(1): (茸) 2020/11/18(水)17:12:20.02 ID:zVWeYX9S(12/19) AAS
>>410
じゃあなぜ名古屋飛ばし？
543: 神戸人(光) 2020/11/19(木)10:17:21.02 ID:hEdngu53(1/2) AAS
関空集中はリスク。伊丹は将来的に国際線を設置するべし
今後、伊丹空港では国際線受け入れについて議論が進んでいくだろう。
2018年9月に台風の高潮によって関空が水没した事件で分かるように、全ての国際線を関空一本にしてしまうのはリスクが高すぎる。
実際、関空の営業が停止になった当時は、難波や黒門市場といった外国人に人気の観光スポットは閑古鳥が鳴いていた。
経済に与える影響も普通ではない。
関西経済のリスク管理という点においても、伊丹空港の一部国際線を就航させることは合理的なのではないだろうか？
さらに言えば、都心（梅田や難波）からの距離的な問題もある。
関空は国際線を受け入れる巨大空港として十分すぎる役割を果たしているが、それでもやはり都心から遠すぎる。
なにわ筋線が開業して梅田と電車一本で繋がったとしても、最速で40分ちょっとかかる。
世界水準でいえばせめて直通で30分以下に抑えたいところだ。
省3
728: (茸) [age] 2020/11/20(金)19:00:01.02 ID:4jtHX1zn(4/5) AAS
>>727
庭はいらんけど共同住宅は嫌やな。
周りに気を使わなあかん。
964: (大阪府) 2020/11/23(月)17:16:13.02 ID:px8256aG(2/2) AAS
希望持ちたいなら中国に行った方がいい
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