[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part229 (1002ﾚｽ)
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310(4): (愛知県) 2020/11/17(火)21:47 ID:D+sQ9Yhq(3/3) AAS
ザシーン城北160mは２５年前名古屋発のタワーマンションであり
当時日本１高いマンションだった
また大阪負けたか
日本１高いマンションは名古屋だった事実
311: タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/17(火)21:47 ID:lwChZv5s(7/7) AAS
>>306
北浜のタワマン計画を聞いて焦って建てたんやろ
知らんけど
312: (茸) 2020/11/17(火)21:58 ID:eLmwAnL8(5/5) AAS
>>310
そんな安い土地なら建設費破格だろうに。
需要あるわけもなく見栄で建てただけやんwww
313: (大阪府) 2020/11/17(火)22:00 ID:8ar+nWeX(4/4) AAS
ようつべで名古屋高速の動画あるけどビルがまるで見当たらなくて
ある意味見応えあるでw
314: (茸) 2020/11/17(火)23:12 ID:uN7SotxA(1/2) AAS
>>310
最寄り駅がバス停のタワマンwww
315: (茸) 2020/11/17(火)23:14 ID:uN7SotxA(2/2) AAS
格安航空会社（ＬＣＣ）エアアジア・ジャパン（愛知県常滑市）は１７日、東京地裁に破産手続き開始を申し立て、財産の処分を禁止する保全管理命令を受けたと発表。１７日夜に保全管理人の弁護士が中部空港（常滑市）で記者会見し、顧客が購入した航空券約５億２千万円分の返金の見通しが立っていないと明らかにした。また、負債総額について、２１７億円弱だとした。
316(2): (愛知県) 2020/11/18(水)00:05 ID:m/VhcAp2(1/6) AAS
大阪さんは
ハルカス除いたら
２００Ｍ超え０です
これからも計画０だし
絶望的糞田舎なんだよ
317: (茸) 2020/11/18(水)00:08 ID:vCAKfHNO(1) AAS
>>316
寝言は寝て言え
318(1): (愛知県) 2020/11/18(水)00:24 ID:m/VhcAp2(2/6) AAS
事実ですが
319: (光) 2020/11/18(水)00:45 ID:H7jvssXp(1/3) AAS
でも名古屋の都会レベルは大阪に比べると明らかに劣るから笑える
名駅も最高ビルの高さでは勝っても厚みでは梅田圏に完敗
320(1): (東京都) 2020/11/18(水)00:49 ID://n6twOV(1) AAS
名古屋は横浜福岡神戸といい勝負よね
321: (光) 2020/11/18(水)00:54 ID:H7jvssXp(2/3) AAS
総合的に見たら大阪より1、2ランク落ちるのは否めない
322(1): (東京都) 2020/11/18(水)00:55 ID:jbbmGjv4(1/2) AAS
>>310
いま日本一高いのは北浜タワーやけどな
323: (東京都) 2020/11/18(水)00:57 ID:jbbmGjv4(2/2) AAS
>>320
福岡の二倍の都市規模やのに
実際に街を歩くと福岡のほうが賑やか
324: (光) 2020/11/18(水)00:57 ID:H7jvssXp(3/3) AAS
大阪は郊外にも金山や今池クラスの街がポツポツあるしな
そこが名古屋との大きな違いでもある
325(3): (愛知県) 2020/11/18(水)01:02 ID:LkZGV3Oc(1/6) AAS
日本一先進的でオシャレな都心になっていくな
ごちゃごちゃ汚くて不便なところしかない大阪が嫉妬するのもわかる
テレビ塔の南側からの景観
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:smartparty.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:smartparty.jp
テレビ塔北側からの景観
画像ﾘﾝｸ[jpg]:smartparty.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:smartparty.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:smartparty.jp
省2
326: (SB-Android) 2020/11/18(水)02:59 ID:VZcbUTzH(1) AAS
>>322
＞>>310
＞いま日本一高いのは北浜タワーやけどな
東京虎ノ門ヒルズレジデンシャルタワーが221mだわな
完成は2ヶ月後だけどもう上棟してる
大阪はオフィスビルが弱いんだから都心のタワマンで稼がないとダメじゃん
東京に抜かれて悔しいだろ？
しっかりしろよ
327: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2020/11/18(水)04:07 ID:hF92Z5z7(1/2) AAS
愛知犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
328(1): (茸) 2020/11/18(水)04:22 ID:zVWeYX9S(1/19) AAS
>>318
咲洲は大阪じゃないのか？捏造すんなよ。
329(1): (茸) 2020/11/18(水)05:32 ID:0vItgWlW(1) AAS
仙台の友人が大阪は低層ばかりで店も少なく田舎だと言ってて草
330(1): (ジパング) 2020/11/18(水)05:39 ID:dmRfJcBD(1/3) AAS
大阪は現在10連敗中
阪神優勝逃す
大山ホームラン王逃す
オリックス最下位
阪神ファンのはずの中日大野、阪神にFA移籍せず
大阪都構想否決
コロナ第3波の人口当り感染者数で東京超え
NMB紅白落選
なにわ男子紅白落選
淀川左岸線700億円の追加費用
省1
331(2): (富山県) 2020/11/18(水)05:44 ID:gjPNct1o(1/3) AAS
>>328
WTCビルは二重行政の無駄とか言ってるくせにこういうときは頼るのなｗ
332: (茸) 2020/11/18(水)05:48 ID:zVWeYX9S(2/19) AAS
>>330
都市計画とはなにも関係ないとこでマウントとるしかなくなったか？
ちなみに。
阪神は兵庫県
大阪都否決は大阪が決めた事
探偵ナイトスクープ名古屋でも絶賛放送中
333(1): (富山県) 2020/11/18(水)05:50 ID:gjPNct1o(2/3) AAS
二重行政のおかげでハルカス以外高い建物ないと煽られても、とりあえず言い返すことができる
むしろ二重行政バンザイやな
334: (茸) 2020/11/18(水)05:52 ID:zVWeYX9S(3/19) AAS
>>333
民間でも200m越えあるから二重行政関係ない
335: (大阪府) 2020/11/18(水)05:57 ID:zU4dUT2T(1) AAS
>>331
頼るも何もビルが建ってるのは事実だろｗ
WTCより高いビルを建ててから煽ろうな？ｗ
336(1): (SB-Android) 2020/11/18(水)06:57 ID:AowG4ydi(1/2) AAS
名古屋の相次ぐ都市計画中止ってコロナの影響ではなくてリニア頓挫の影響だろこれ
337: (茨城県) 2020/11/18(水)07:04 ID:AqfMhmbd(1) AAS
リニアをアテにして身の丈以上の計画を立ててたから、そのしわ寄せが来てるんだろうね
338(1): (茸) 2020/11/18(水)07:05 ID:zVWeYX9S(4/19) AAS
>>336
リニア1年遅れる度に1000億とか余計にかかるんだろ？新幹線収入で返す予定が収入激減でJR東海潰れるんでないの？名古屋まで出来ても新大阪まで出来ない限り名古屋民しか利用しないだろうし厳しいだろうね。
339: (東京都) 2020/11/18(水)07:10 ID:anGw4GNW(1/2) AAS
>>300で名古屋は仙台以下と馬鹿にされたから>>329で仙台を持ち出して
名古屋スレで名古屋は富山以下と馬鹿にされたから>>331では富山表示で煽って
名古屋人って本当に単純で分かりやすいなｗ
だから馬鹿にされるんだよｗ
340: (茸) 2020/11/18(水)07:15 ID:whPK3LYw(1/2) AAS
>>316
追い込まれて嘘を書くしかなくなった愛知さん
りんくうゲートタワービル 256m
大阪府咲洲庁舎 256m
The Kitahama 209m
クロスタワー大阪ベイ 200m
ホテル大阪ベイタワー 200m
341(1): (富山県) 2020/11/18(水)07:26 ID:gjPNct1o(3/3) AAS
新規案件がほとんどなかった大阪はそもそも中止されるものがなくていいね
342: (茸) 2020/11/18(水)07:35 ID:whPK3LYw(2/2) AAS
>>341
阪神2期棟
うめきた2期
梅田3丁目計画
大阪梅田計画
堂島2丁目計画
どれもコロナもリニアも関係なく計画通り建設中です
343(1): (ジパング) 2020/11/18(水)07:36 ID:dmRfJcBD(2/3) AAS
ある程度作ってしまった阪神百貨店が辞めないのはまあ分かるけど
梅田1丁目とかうめきた2期とか難波のセンタラとかは一旦凍結したほうがええやろ
京橋イオンも解体終わったら更地のまま数年放置で
オフィスもホテルもスカスカの大不況くるぞ
344: (ジパング) 2020/11/18(水)07:36 ID:dmRfJcBD(3/3) AAS
1丁目ちゃうわ
梅田3丁目やね
345(1): (ジパング) 2020/11/18(水)07:41 ID:zU7/EM7L(1/2) AAS
不況が来るからこそ凍結ではなく再開発する
これぞ逆転の発想な
不況時にそのまま営業してても売上上がらんから、不況期間は建て替え期間にする。そして不況期間は建設費用も安い
完成時に次の好景気が来てガバッ稼ぐ
周りとは敢えて逆の行動できる企業こそが生き残るのだよ
346: (茸) 2020/11/18(水)07:59 ID:Xmw4NruF(1/14) AAS
リニア期待で東京在住者も注目 名古屋のマンションがコロナ禍でも最高17倍抽選の人気に
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
コロナ禍の影響か、今の時期、福岡や札幌といった地方都市では「東京からの購入者はほとんど来ない」という声が聞かれる。
しかし、「ザ・パークハウス名古屋」は、例外的に東京在住者の関心が高いマンションということになる。
リニア中央新幹線が開通したときのことを見越し、東京在住者も投資やセカンドハウスの目的で、名古屋駅に近いマンションに熱い視線を注いでいるのだろう。
347(1): (茸) 2020/11/18(水)08:04 ID:Xmw4NruF(2/14) AAS
>>345
コロナ禍は昔のバブル崩壊やリーマンショックやただの世界経済低迷とは全く違うけどな
価値観やライフスタイルをも変化させてるから一旦練り直した方が賢明だよ
348: (茸) 2020/11/18(水)08:16 ID:zVWeYX9S(5/19) AAS
>>347
ワクチン開発されてすでに在宅関連株下落してる。
市場はあるていど元に戻ると予想。
349(1): (SB-iPhone) 2020/11/18(水)08:24 ID:ss8IDzsI(1/6) AAS
>>343
中央郵便局跡地、うめきた2期も基礎工事が
始まっているから、もう止められないよ。
大阪は2025年に万博があるから、
企業は大阪にビジネス需要があると判断している。
名古屋は品川〜名古屋間リニアは凍結、
MRJなどの愛知航空機産業クラスター破綻、
自動車のEV化で愛知の自動車産業は壊滅、
などで名古屋にビジネス需要は無いと判断して、
名鉄壁ビル計画を凍結した。
省1
350: (日本) 2020/11/18(水)08:25 ID:wBYRVU4H(1) AAS
日テレ跡地に超高層ビル計画 名門女子校が異議 「ここは赤坂じゃない」
2chｽﾚ:newsplus
351(1): (やわらか銀行) 2020/11/18(水)08:31 ID:zfLb5ooD(1/2) AAS
300m台以上のビル数
特別区…0、大阪市…1、名古屋市…0
200m台のビル数
特別区…28、大阪市…4、名古屋市…4
100m台のビル数
特別区…513、大阪市…167、名古屋市…24
まとめ
100m以上のビル数
特別区…541、大阪市…171、名古屋市…28
※2020年現在（計画中を除く）
352: (やわらか銀行) 2020/11/18(水)08:33 ID:zfLb5ooD(2/2) AAS
※訂正
100m以上のビル数
大阪…172
353(2): (茸) 2020/11/18(水)08:39 ID:Xmw4NruF(3/14) AAS
>>349
着々と工事は進んでるんだよな
認めたくないだろうがw
凍結されるのは未着工でルートさえ決まってない名古屋〜新大阪な
JR東海、名古屋城近くで進めるリニア中央新幹線「名城非常口」工事現場を公開。シールドマシン発進のため深さ89mの立坑を構築中
外部ﾘﾝｸ[html]:travel.watch.impress.co.jp
354: (ジパング) 2020/11/18(水)08:44 ID:zU7/EM7L(2/2) AAS
リニアなんて静岡次第やのに
静岡以外の進行状況ドヤ顔で出されてもなぁ
355(2): タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/18(水)08:48 ID:4DyO0XGu(1/3) AAS
>>338
JR 東海は潰れないだろうがショボい在来線への資金が回らなくなるよな
今でも手抜きで乗り心地悪い状態の保線がヤバくなるんじゃね
JR 東海は民営化以後に全く新路線を作ってないし複線化や複々線化をしていない日本で唯一のJR
356: (SB-iPhone) 2020/11/18(水)08:55 ID:ss8IDzsI(2/6) AAS
>>353
品川〜名古屋間のリニアは、
開業出来ないのを認めたく無い気持ちは良くわかるwww
名古屋の製造業が壊滅した今、
リニアにすがるしかないからねw
357(1): (SB-iPhone) 2020/11/18(水)09:17 ID:ss8IDzsI(3/6) AAS
>>355
JR東海なんて国鉄役人根性丸出しだよ。
帝国陸軍と同じで無謀な中国大陸に、
攻め込んで泥沼化、引くに引けなくなって破滅。
JR東海もリニア泥沼にハマって破滅だろ。
358: タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/18(水)09:30 ID:4DyO0XGu(2/3) AAS
さあ問題です
どちらが名古屋で埼玉でしょうか？
名古屋の人には判りますよね
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
359(1): (茸) 2020/11/18(水)09:33 ID:Xmw4NruF(4/14) AAS
>>357
カジノという虚業(しかも外資頼み)に大阪の未来の全てをかけて万博まで絡めて突き進んで退くに引けなくなってる大阪とか狂気だよね
360: (光) 2020/11/18(水)09:43 ID:PNm4RkCo(1/3) AAS
ハブ爺今日は仙台の友人という架空人物作り出したり富山表示で書き込んだり(フリーWi-Fi？)
361: (茸) 2020/11/18(水)09:47 ID:Xmw4NruF(5/14) AAS
IRのビジネスモデルが世界的に壊滅状態なのも悲惨だけど、
大阪の夢洲IRは大阪都構想成立によって維新が国に強い影響力を持つことと、アメリカのカジノ産業に圧倒的な影響力のあるトランプ政権が続くことが前提だったんだよな。
どちらも消滅するダブルパンチで夢洲カジノ構想は脱け殻状態になってしまったw
今や維新の存在意義すら無い状態w
362(1): (光) 2020/11/18(水)09:49 ID:PNm4RkCo(2/3) AAS
ハブ爺、JR東海の新幹線本部を名古屋企業と思い込んでて草
新幹線本部は品川の東京本社だぞ
ついでに第二本部は新大阪の関西支社
運転指令室も東京(平時稼働)と大阪(非常時稼働)のみ、名古屋には無し
名古屋には新幹線関係のオフィスは存在しない
更に言うと東海道新幹線名古屋車両所(名古屋にある新幹線関連のほぼ唯一の施設)はJR東海関西支社管轄
363(1): (光) 2020/11/18(水)09:55 ID:PNm4RkCo(3/3) AAS
JR東海は、
新幹線→東京(・大阪)
在来線(東海3県)・野球部・音楽隊→名古屋
在来線(静岡地区)→静岡
不動産→東京(・名古屋)
小売→東京
364(1): (大阪府) 2020/11/18(水)10:07 ID:WYUd5SYp(1) AAS
中国の「市」と「県」はそれぞれ日本の「県」と「市」に相当する
つまりアベコベの関係。したがって、中国の「市」の面積は
日本の「県」並みになるのだが、それにしても重慶市の面積は大きく、
上海市の約13倍、北海道とほぼ同じサイズにもなる。
365: タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/18(水)10:21 ID:4DyO0XGu(3/3) AAS
名古屋って百貨店も瀕死状態で灯が消えつつあるよ
松坂屋は村上ファンドに食い物にされて資金ショートしたところを大丸に救済合併してもらった
その際に名古屋民が発狂しないように持株会社は松坂屋側が大丸を吸収合併しますとアナウンスして大丸は名古屋の老舗を手に入れる事に成功した
1年もしないうちにひっそりと持株会社解消して大丸松坂屋として再スタートして現在に至る
大丸松坂屋の組織図を見ると取締役の中には1人しか居ない事が判り松坂屋は飲み込まれたのを実感できる
その役職は「名古屋店の店長さん」
大丸松坂屋の取締役には店長さんしか名を連ねて無いのです
そして、去年は400年の歴史を誇った「丸栄百貨店」が廃棄
名古屋から丸栄の名前が消えた
親会社グループの「興和」は主力産業の医薬品がズタズタで繊維は当然灯が消えそう、ホテル業界もウェスティンホテルから合弁を解消され逃亡される始末
省4
366: (滋賀県) 2020/11/18(水)10:31 ID:y5igj+ed(1/2) AAS
コンサルタントは会社の害毒である
外部ﾘﾝｸ:bookmeter.com
現場の社員が考え、実行しなければ意味がない
コンサルの使う欧米の理論は日本にはまったく合っていないうえに、
ツールそのものも時代遅れになっている。そう、コンサルは不要だ。
会社を支えるのは、あなたの活躍しかないのだ。
367(1): (SB-Android) 2020/11/18(水)10:33 ID:AowG4ydi(2/2) AAS
大阪の開発は順調だな
難波の開発も出たし名古屋とは真逆
368(1): (茸) 2020/11/18(水)10:36 ID:Xmw4NruF(6/14) AAS
>>362-363
つまり、リニア新大阪は着工されないし、新幹線の駅も大阪には一つしか無くてショボ過ぎて悔しいんや！まで読んだw
369: (茸) 2020/11/18(水)10:42 ID:Xmw4NruF(7/14) AAS
>>367
>>325
370(2): (大阪府) 2020/11/18(水)10:43 ID:yymoPHfo(1/16) AAS
ハブ爺にしても嫌阪厨は「大阪が没落してリニアが名古屋止まり」を本気で信じるくらい頭が悪いんだな
あのな、リニアを大阪まで伸ばすってのは「大阪に繋げるのが目的」じゃなくて「西日本から広域に集客できる大阪に繋げるのが目的」なんだよ
もし名古屋止まりだと西はせいぜい姫路くらいまでにしか商圏にならず、近畿一円からも客としては拾えない
これではJR東海の想定通り、リニアは大赤字になってしまう
だけど大阪まで伸ばせたら、近畿一円どころか中国地方や四国、九州まで商圏が広がるために、リニアの利用者は段違いの多さになる
これは北陸新幹線や九州新幹線にも言えることで、俺が経営者だったら大阪の人口がゼロになっても大阪まで延伸するね
371(1): (東京都) 2020/11/18(水)10:45 ID:anGw4GNW(2/2) AAS
>>325
てんしばや中之島公園を見慣れてる大阪からすると「で？」って感じだな
372: (大阪府) 2020/11/18(水)10:52 ID:yymoPHfo(2/16) AAS
ハブ爺よ、俺を論破してみろ
373: (光) 2020/11/18(水)11:06 ID:YJA2h8TZ(1/12) AAS
>>368
ハブ爺お前の読解力の無さだけはよく分かったよw
374(1): (大阪府) 2020/11/18(水)11:06 ID:yymoPHfo(3/16) AAS
もうちょっと言ってやろうか
大阪のGDPが愛知に抜かれた時に、馬鹿な名古屋人が「これからは大阪飛ばしを」とか言ってたな
あんなもん本気で大阪のイベントを名古屋に変えたら、担当者のクビが飛ぶわ
大阪でやるイベントと名古屋でやるイベントではどっちが集客できると思ってるんだ
圧倒的に大阪だろうが
西日本全域から集客できるんだから
九州新幹線が全線開通した時に、なんで福岡開催が増えて名古屋飛ばしが起こったと思う？
福岡の商圏が鹿児島まで広がって、名古屋よりも集客力が大きくなったからだろうが
ハブ爺にしても嫌阪厨にしても、大阪叩く前にちょっとは頭使え
375(1): (光) 2020/11/18(水)11:06 ID:YJA2h8TZ(2/12) AAS
>>370
低学歴コンベア工員のハブ爺には理解するのは難しそうだな
376(2): (茸) 2020/11/18(水)11:08 ID:Xmw4NruF(8/14) AAS
>>370
先ず、リニアは乗客の輸送量も少ないから限られた最速重視の需要だけで充分というのがある。変に新幹線から大量シフトされてもパンクするだけだからね。
また新大阪まで延伸すると新幹線からリニアへ大きく流れて新幹線潰しに作用してバランスも崩れるから新大阪延伸はJR東海にとって実はほとんどメリット無いんだよ。
既に新幹線で東京〜新大阪の移動は独占状態なのに、自社の新幹線とリニアを二重化して食い合いさせるだけだからね。
新幹線でも東京〜博多はガンガン直通している。
バックアップとして重視してるのは名古屋〜東京間だし、そこは中央ルートと東海道ルートで大きく離れて棲み分けられるのも大きい。
関西方面は名古屋以西から中山道も北陸道も東海道と合流化してしまうようにそれぞれ近すぎて別路線として差別化・両立しにくいのも問題が大きい。
さらに京都や滋賀の人たちは新大阪からリニアに乗らないのも無駄。
JR東海にとってメリットよりデメリットの方が大きいから新大阪延伸はやる気無いのが本音。建前で大阪に配慮してるだけでね。
そういう分析により名古屋先行開業になったわけで、新大阪延伸は努力目標のまま名古屋止めになるのがシナリオ通りなんだよ。
377: (光) 2020/11/18(水)11:08 ID:YJA2h8TZ(3/12) AAS
>>374
そもそも都市圏GDPが違うからな
狭義＝大阪都市圏と名古屋都市圏で比較しても広義＝京阪神大都市圏と中京大都市圏で比較しても
一部を切り取って上回ってもその地域全体で上回らないと話にならん
378: (大阪府) 2020/11/18(水)11:10 ID:yymoPHfo(4/16) AAS
日本の三大都市が「東京・大阪・福岡」になることはあっても「東京・名古屋・福岡」にならないのはそういう理由なんだよ
日本列島というのはそういう風になるような形をしてるんだよ
379(1): (光) 2020/11/18(水)11:12 ID:YJA2h8TZ(4/12) AAS
西日本会場を名古屋にすると中四国(福岡会場が無い場合は九州も)の人は大阪よりも行きにくくなるからな
京都ですらやや行きにくい
名古屋は距離も大阪よりもう一息あるし余計に時間と費用がかかる
そもそも西日本の交通の拠点になってるのは今の所は大阪だしな
380(1): (光) 2020/11/18(水)11:15 ID:YJA2h8TZ(5/12) AAS
東京程ではないが大阪でも鉄道交通網はある程度系統分断されてるからな
中四国九州の人は大阪より西はやや行きにくい
381(1): (光) 2020/11/18(水)11:17 ID:YJA2h8TZ(6/12) AAS
名古屋は(広島や熊本もそうだが)東京・大阪・福岡のような交通網の拠点にはなってないからな
京都や岡山も東阪福程の拠点にはなっていない
382(1): (大阪府) 2020/11/18(水)11:22 ID:yymoPHfo(5/16) AAS
>>376
ハブ爺の文章って全然意味分からないんだよな
ここも意味わからんし
>バックアップとして重視してるのは名古屋〜東京間だし、そこは中央ルートと東海道ルートで大きく離れて棲み分けられるのも大きい。
>関西方面は名古屋以西から中山道も北陸道も東海道と合流化してしまうようにそれぞれ近すぎて別路線として差別化・両立しにくいのも問題が大きい。
>さらに京都や滋賀の人たちは新大阪からリニアに乗らないのも無駄。
そこからなんでこんな結論に至ったんだ？
>JR東海にとってメリットよりデメリットの方が大きいから新大阪延伸はやる気無いのが本音。
383: (大阪府) 2020/11/18(水)11:26 ID:yymoPHfo(6/16) AAS
ハブ爺の主張は「それはあなたの感想ですよね」ってものが多くて、根拠が薄いんだよ
根本的に知識がないのか知らないけど、京都や滋賀の人は京田辺からリニアに乗るし
「中山道も北陸道も東海道」って鉄道の話をしてるんだよ
384: (滋賀県) 2020/11/18(水)11:37 ID:y5igj+ed(2/2) AAS
エアアジア・ジャパン破産へ 2万人超に返金見通せず
2chｽﾚ:bizplus
385(1): (茸) 2020/11/18(水)11:38 ID:Xmw4NruF(9/14) AAS
>>382
リニアは新幹線が富士山と箱根と浜名湖(遠州灘)を通る区間のバックアップを重視したものだからな
それとリニアは整備新幹線とは違うので民営による維持管理費も重要になる
整備新幹線と違ってコスパ重視になるのは当然
386: (光) 2020/11/18(水)11:40 ID:YJA2h8TZ(7/12) AAS
ハブ爺はグーグルマップ眺めて独りよがりな感想述べてるだけ
387(1): (大阪府) 2020/11/18(水)11:40 ID:yymoPHfo(7/16) AAS
>>385
>リニアは新幹線が富士山と箱根と浜名湖(遠州灘)を通る区間のバックアップを重視したものだからな
それはあなたの妄想ですよね
>それとリニアは整備新幹線とは違うので民営による維持管理費も重要になる
>整備新幹線と違ってコスパ重視になるのは当然
だったら余計に大阪まで伸ばさなきゃならんだろ
アホかお前は
388: (SB-iPhone) 2020/11/18(水)11:42 ID:ss8IDzsI(4/6) AAS
リニアは国鉄末期に赤字ローカル線を作り続けてたのと同じだな。未完成の幻の新路線と同じ運命。
389: (大阪府) 2020/11/18(水)11:44 ID:yymoPHfo(8/16) AAS
なんかもうハブ爺はハブ爺の頭の中で作り上げた妄想の常識で話すから、会話が噛み合わないし言ってることがそもそも分からない
390: (静岡県) 2020/11/18(水)11:47 ID:maA0rx8q(1/2) AAS
Report | Worldwide Cost of Living: Osaka and Singapore drop from top spot
391(2): (茸) 2020/11/18(水)11:47 ID:Xmw4NruF(10/14) AAS
リニアは海外に売り込むショールームという要素が強いので、リニアを体感できる最低限の大都市圏移動ができれば充分というのも大きい
国内で嫉妬も含めてリニア無駄論があるように、既に国内は新幹線で充実しているので国内にリニアを拡大させることは無いと言える
新幹線も無縁だったアメリカのような国にゼロから高速鉄道を作るならリニアが売りになるというもの
リニア新大阪延伸は大阪の感情的なプライドの問題でしかない
392: (茨城県) 2020/11/18(水)11:48 ID:dV82xs7k(1/5) AAS
ハブ爺のレスは妄想だらけだから「ソースは？」とツッコむとタジタジするぞ
393: (大阪府) 2020/11/18(水)11:50 ID:yymoPHfo(9/16) AAS
>>391
ハブ爺ワールド全開やｗ
妄想が前提になってるからもうどこからツッコんでいいか分からんｗ
394(1): (大阪府) 2020/11/18(水)11:56 ID:yymoPHfo(10/16) AAS
ハブ爺の主張がたった10分で180度変わってて草
>それとリニアは整備新幹線とは違うので民営による維持管理費も重要になる
>整備新幹線と違ってコスパ重視になるのは当然
↓
>リニアは海外に売り込むショールームという要素が強いので、リニアを体感できる最低限の大都市圏移動ができれば充分というのも大きい
395(1): (大阪府) 2020/11/18(水)11:57 ID:O8YE2qcp(1/4) AAS
東京都表示と光の自演大阪人低能すぎて笑った
396: (静岡県) 2020/11/18(水)11:58 ID:maA0rx8q(2/2) AAS
>>364
北海道と同じなら日本も県の大きさで負けてないので引き分け
397: (茨城県) 2020/11/18(水)11:59 ID:dV82xs7k(2/5) AAS
>>394
これ思った
自分のレス同士が矛盾してるってハブ爺ってアホなんやな
398: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2020/11/18(水)12:00 ID:hF92Z5z7(2/2) AAS
愛知犬(あいちけん)
意味…
南(韓国)東(東京)北(北朝鮮)には
向かって吠えずに西(大阪)には
向かって良く吠える…と言う意味…
省5
399: (茸) 2020/11/18(水)12:09 ID:zVWeYX9S(6/19) AAS
>>353
いくら工事が進んでも静岡と和解せん限り工事が開始出来ないからまるまる遅れる。遅れる度に工事費はかさむ。新大阪まで全通するまで収入も期待出来ない。
400(1): (茸) 2020/11/18(水)12:13 ID:zVWeYX9S(7/19) AAS
>>355
在来線車両の窓の汚いこと。洗車もろくにしてない。
西や東と大違い
401: (光) 2020/11/18(水)12:15 ID:YJA2h8TZ(8/12) AAS
>>395
名古屋人は地元へ帰れ
402: (茸) 2020/11/18(水)12:16 ID:zVWeYX9S(8/19) AAS
>>359
カジノはプラスアルファな。
なければ夢洲に200m越えのビルは立てない。
地下鉄は海底トンネルがすでに作られてるから大した出費ではない。
403: (光) 2020/11/18(水)12:16 ID:YJA2h8TZ(9/12) AAS
>>400
在来線は東海3県は西日本、静岡は東日本で良いくらいやな
404: (茸) 2020/11/18(水)12:23 ID:zVWeYX9S(9/19) AAS
>>387
逆に大阪がリニア反対したらウケるなwww
405(1): (茸) 2020/11/18(水)12:26 ID:zVWeYX9S(10/19) AAS
>>379
名古屋で公演すると
東京・名古屋・大阪（または神戸）福岡らへんで公演しないとバランス悪い
東京・大阪・福岡がバランス的にベスト
406(1): (SB-iPhone) 2020/11/18(水)12:34 ID:ss8IDzsI(5/6) AAS
リニアは大井川の水量低下問題が技術的に解決が難しい。
水量低下問題解決なくしてリニア開通は無い。
静岡県民の世論は建設許可を出すには大反対だし、大井川流域住民に訴訟までされちゃってさ、もうリニアは詰んでるんだよな。
407: (茸) 2020/11/18(水)12:37 ID:zVWeYX9S(11/19) AAS
>>406
国が介入せにゃ無理だろうね。そうなると大阪まで同時に作れとなるから受け入れないだろうけど。
408: (茸) 2020/11/18(水)12:39 ID:Xmw4NruF(11/14) AAS
丁寧に説明すると、
東海道新幹線はJR東海の生命線である。
その東海道新幹線にとって災害リスクの高い区間があり、それが富士山や箱根の噴火や地震リスクと、浜名湖と遠州灘の津波リスクの区間なんだよね。
そのバックアップとして内陸回りの中央リニアを建設することになったわけ。
そんな災害リスクも無くてバックアップが必要無ければ作りたくないものなんだよ。
稼ぐだけなら既に東京〜新大阪の需要をほぼ独占状態の東海道新幹線でガンガン稼いでるだけの方がコスパ最高。
わざわざリニアで二重化して食い合わせするメリットは無い。
それでも作るのはJR東海の自社の生命線のバックアップとして重要であり仕方なく作るのが中央リニア。
既存の新幹線を最大限有効活用しながらリニアは最低限あれば充分なわけ。
新大阪まで作るメリットが無い詳細は>>376
省1
409: (大阪府) 2020/11/18(水)12:41 ID:yymoPHfo(11/16) AAS
またハブ爺は妄想垂れ流してるけど、リニア計画のきっかけは東海道新幹線の老朽化な
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