[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part103 (1002ﾚｽ)
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274(1): (愛知県) 2020/10/12(月)20:59 ID:Dol8a3K8(7/7) AAS
>>271
大阪は私鉄だけでなく、JR(国鉄)もブツ切れだらけで不便なんだよね。
JR難波が離れ小島で有名だけど、昔は阪和線も天王寺止まりだったw
おおさか東線も関西線が新幹線と接続しないコンプレックスの尻拭いでしかないw
大阪の鉄道は国鉄も私鉄も離れ小島だらけだったうえ、そういう行き止まりターミナルを誇りにしていた見栄っ張り文化。
「ここはわいの島や！」という沿線のテリトリー意識が強かった。
昔の大阪は不便を不便と思っていない独自のローカル主義の街だったのがよくわかる。
無理矢理継ぎ接ぎして難波も市役所も通らない欠陥環状線を作ったり、その欠陥環状線に阪和線を無理矢理乗り入れることで何とか梅田と天王寺が繋がってる状態。
こんな糞みたいな鉄道網でイキってるんだから、そりゃ街作りに無頓着になるわけだ。
糞みたいなブツ切れ鉄道網や空港アクセス最悪なせいで「なにわ筋線」という弊害だらけでコスパ最悪の頭の悪いことをするしかないという罰ゲームなのが実態w
288(1): 味噌とんちゃん(静岡県) 2020/10/13(火)06:17 ID:V6RUNsAj(1/2) AAS
>>274
名古屋の街は栄と名駅さえ在ればあとは不要
鉄道的には名駅さえ在れば良いという構造なんだよ
街が面として広がりがあり副都心がいくつも在れば(旧国鉄を含め)JR も東海道本線と中央線や関西本線の乗り入れも必要性が出てくるだろうが、全くその気配すら無し
その上、名古屋の地下鉄はメイン路線がセコいミニ地下鉄だからJR や近鉄や名鉄本線と直通工事ができないマヌケ
藤ヶ丘から郊外に向かう低速リニアもアホ丸出し
あんなもんは地下鉄と直通できるように同じ規格で八草駅まで造るべきやろ
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