[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part225 (1002ﾚｽ)
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418: (神奈川県) 2020/10/10(土)00:05 ID:TReHWtJK(1/8) AAS
>>394
大阪は船場、中之島、堂島が都心で一位
名古屋は丸の内、伏見、錦が都心で一位
なんで都心無視すんの？
420: (神奈川県) 2020/10/10(土)00:08 ID:TReHWtJK(2/8) AAS
>>419
遠州は三河と一体の土地で名古屋とはあんまり関係無い
422: (神奈川県) 2020/10/10(土)00:22 ID:TReHWtJK(3/8) AAS
>>421
静岡は東部と中部もクソもなく全面的に関東に近い土地やろ
東京発の東海道線も静岡行きがあるし
国鉄時代には浜松行きも多かったけどJRで無くなった
静岡が関東一体で遠州と三河がまた別地域や
432: (神奈川県) 2020/10/10(土)05:40 ID:TReHWtJK(4/8) AAS
>>431
問題は高さ規制だけやないで
容積率も大きい
ハルカスは元々の計画ではもっと大きくするつもりやったけど
容積率で無理やった
あれでも容積率は精一杯オマケしてもろうてるんや
容積率規制をもっと厳格に適用してたらもっと小さくなってた
544(1): (神奈川県) 2020/10/10(土)20:46 ID:TReHWtJK(5/8) AAS
＞アーケード
街には屋根が欲しいな
屋根が無かったら雨や紫外線どうすんねん
東日本は街にほとんど屋根が無い
626: (神奈川県) 2020/10/10(土)23:44 ID:TReHWtJK(6/8) AAS
>>554
寂れ果ててたった1編成だけの車両が往復してるだけの汐見橋線ですら複線やのに
画像ﾘﾝｸ[jpg]:papy-q.cocolog-nifty.com
1編成が行ったり来たりしてるだけやから複線の意味全くないけど
628: (神奈川県) 2020/10/10(土)23:46 ID:TReHWtJK(7/8) AAS
>>556
大阪で乗換のために存在する駅て言うたら大国町
乗客の99%にとっては御堂筋線と四つ橋線の乗換のための駅でしかない
629: (神奈川県) 2020/10/10(土)23:51 ID:TReHWtJK(8/8) AAS
>>595
難波と阿倍野を往き来するために関西本線はたまに使う
御堂筋線より安いから
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