[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part225 (1002ﾚｽ)
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520(2): (茸) 2020/10/10(土)19:07 ID:8P7/gvcR(1/9) AAS
>>516
今の名古屋の街のベースは清洲越しで家康が国家プロジェクトで全国の大名を集めて作ったんだよ。
その時から新時代の大規模な規格の五番の目で作って今に至る。
画像ﾘﾝｸ[gif]:network2010.org
525(1): (茸) 2020/10/10(土)19:33 ID:8P7/gvcR(2/9) AAS
>>523
京橋から何で高槻の話に逃げてるの？w
しかし京橋の駅前が踏切って田舎の駅前のスタイルでバカ丸出しだぞw
529: (茸) 2020/10/10(土)19:51 ID:8P7/gvcR(3/9) AAS
大阪の街が何よりダメなのは美観だね
高速道路の高架が都心部を無秩序にレイアウトされてて酷すぎ。
湊町JCTにしてもあれのせいJR難波駅は心理的障壁となって孤立に作用してるし、南海難波も向こう側になっている。難波分断状態。
中央通も高速道路の高架で空を塞いでしまってて薄暗く閉塞感で酷い扱い
さらに中央通はJCTだらけなのも無頓着でアホすぎ。
唯一の自慢らしい中之島も高架とJCTで酷く無頓着な景観。
酷い景観が当たり前で暮らしてるとこれでも問題無いという感覚になるみたいだね。
新大阪の駅前にも踏切w
京橋の駅前も踏切w
このクラスの駅で駅前に踏切ってギャグだよねw
省3
542(1): (茸) 2020/10/10(土)20:44 ID:8P7/gvcR(4/9) AAS
>>527
難波も梅田も都心公園&広場が無いから嫉妬するのもわかる>>469
大阪って都心にスペースが無いんだよね。
そういう高度な計画で街が作られてない。
セコい発想で雑居ビルを敷き詰めてごちゃごちゃ。
だから後から嫉妬して何らかの跡地(空き地)を無理矢理広場として得意の場当たり的な増改築するしかないw
何かとアーケードだらけなのも空のスペースに対する美意識が無い。
だから高速道路の高架に無頓着になるし、何かと地上の街並みを殺して人の流れを地下に追いやってしまう。
都心部に無駄に墓場が多いのは大阪の面白い街並みじゃね？w
墓場を移動したくなかったっていう。
省1
546: (茸) 2020/10/10(土)20:56 ID:8P7/gvcR(5/9) AAS
>>532
ほんと高速道路を通してアホだよな
JCTまであって酷すぎ
川が邪魔者というのを大阪の街作りが証明してるね
550(1): (茸) 2020/10/10(土)21:07 ID:8P7/gvcR(6/9) AAS
中之島の高速道路の雑然とした景色が都会らしくて良いというのは典型的な途上国の田舎者の価値観な。実に大阪らしい価値観。
自慢の中之島は高速道路に囲まれた閉塞感と排ガスだらけというのが大阪らしくていいかもねw
551: (茸) 2020/10/10(土)21:08 ID:8P7/gvcR(7/9) AAS
>>549
駅の目の前が踏切w
駅の目の前がイオンw
田舎丸出しの駅前w
561(1): (茸) 2020/10/10(土)21:13 ID:8P7/gvcR(8/9) AAS
>>555
実に機能的で美しいレイアウトの都市高速
名二環の西側区間が2020年度にも完全開通して名二環は完全体となって超便利になるよ
大阪には無い便利で美しい環状線だよね
画像ﾘﾝｸ[jpg]:contents.trafficnews.jp
579: (茸) 2020/10/10(土)21:21 ID:8P7/gvcR(9/9) AAS
>>556
無駄に乗り換えするための駅と言えば新大阪が究極だな。梅田に接続できなくて仕方なく嫌々使った駅。
地上も死んでるし街を諦めた惨状。
梅田も人が地下や歩道橋に追いやられる地上の死んだ街なんだけどねw
近鉄特急に乗ろうとしても無駄に乗り換えだらけなのが不便だよね。
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