[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part225 (1002ﾚｽ)
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26: (光) 2020/10/02(金)20:36:40.65 ID:z/N9pCai(26/37) AAS
東京人と韓国人
・東京人／韓国は悪いことはすべて他道府県／日本のせいにする。
・東京人／韓国は自分たちの起源や人間性には一切触れない。
・東京人／韓国は有能西日本人のお陰で暮らしができているくせに
良い結果はすべて自分たちの手柄にする。
・東京人／韓国は山ほど西日本の恩恵を受けているくせに、西日本／日本を一方的に憎悪し反抗的態度をとる。
省5
195: (茸) 2020/10/07(水)09:02:09.65 ID:x+lOVfCM(2/5) AAS
>>194
外国から侵略してきてことに抵抗することに対して「抵抗勢力は悪」という思考停止にしてバカな市民を無抵抗や内乱に仕向けるという侵略側による情報戦なんだよな。
既に大阪人は君のように愚民化コントロール下にあるわけだ。
234(2): (大阪府) 2020/10/07(水)18:17:25.65 ID:n/sTqWUe(1/2) AAS
>>227
その前にゴミクズのような場末空港セントレアをなんとかしろよ
259: (大阪府) 2020/10/07(水)22:42:07.65 ID:Kz5fcuSO(1) AAS
ハブジジイ最近大人しくなったのに
また来たのかよ
横浜にも抜かれ埼玉と同じまで落ちてるのに
324: 無職捏造自演バ力竹内(SB-Android) 2020/10/08(木)21:15:42.65 ID:RW6w44xt(5/6) AAS
分かる奴にだけ分かれば良い…
笑笑笑笑笑
412(1): (光) 2020/10/09(金)22:28:01.65 ID:CVyUk3FO(3/3) AAS
そりゃ名駅って街の端っこやからな
416: (茸) 2020/10/09(金)23:51:37.65 ID:LverMmPO(1) AAS
>>358
さくら
437(2): (茸) 2020/10/10(土)09:26:30.65 ID:N+etwMzI(1/2) AAS
>>434
金山は再開発が後回しにされてるだけで、駅の機能としてはハブターミナルになっていて大阪の梅田よりも便利なんだよね。
大阪の梅田は大して便利でも無いのに大阪の中ではマシな方だからあの程度の利便性でも異様に発展してるのの、それの発展具合で駅も便利だと勘違いしがち。
名古屋は鉄道も便利なのに道路網が圧倒的過ぎてマイカー重視になって駅前が発展しにくい。
金山は名駅と近すぎて名駅優先の投資になるという新大阪JCTみたいな現象にもなっている。
しかし金山のポテンシャルは高いのは事実。
東海道本線と中央本線という二大国土軸が接続するのは東京駅と名古屋駅と金山総合駅だけ。
名鉄にとってもハブターミナルで名古屋駅には無い地下鉄環状線や名港線にも接続。セントレアへも23分。
金山総合駅は名古屋駅に一極集中しないようにサポートするサブ名古屋駅として超優秀。
大阪に金山総合駅並みに優秀なハブターミナルは無いし、そもそも大阪にはマトモなハブターミナルが無い。
省7
446(1): (茸) 2020/10/10(土)11:04:15.65 ID:Mf+3jgPY(1/3) AAS
>>443
一つの繁華街としてはそうだよ
鉄道の機能性というインフラでは圧倒的に金山だから広範囲をカバーする拠点として金山は魅力的
559: 無職捏造自演バ力竹内(SB-Android) 2020/10/10(土)21:13:00.65 ID:HcieM+eE(22/36) AAS
大阪を貶す事だけに人生を捧げる
哀れな廃人『ハブ糞ジジイ』
笑笑笑笑笑
594: 無職捏造自演バ力竹内(SB-Android) 2020/10/10(土)21:36:58.65 ID:HcieM+eE(28/36) AAS
ん…どうした…？長野犬とか
言う小っ恥ずかしい糞田舎者…
笑笑笑笑笑
683: (大阪府) 2020/10/11(日)22:44:34.65 ID:9HS7qZIs(5/5) AAS
明日都構想の賛成と反対の割合でるんちゃうか？
デマ激しいしどないやろな。
703(1): (茸) 2020/10/12(月)09:50:22.65 ID:ml+HJjK4(1) AAS
>>689
もはや論破されてるから反論になってないのなw
東名・名神名古屋北部を通り、
新東名・新名神が名古屋南部やベイエリアを網羅していく、
こうして南北ダブルネットワークの国土軸が環状線のように名古屋を囲んでいる圧倒的に贅沢なインフラ。
名古屋だけでなく名古屋周辺の郊外からでも格差も無く気軽に国土軸に接続でき、更に外側の東海環状道にしても東海三県を一体化。
どこからでも便利で格差が無いという環境を形成してることが凄いことなんだよね。
これらの高速道路網の沿線に住宅や工場を作れば全方位に便利という贅沢な環境。
まさに面で便利になっていく圧倒的な高速道路網。
大阪の高速道路は格差とボトルネックだらけだから嫉妬して得意の汚くてアホな増改築に焦るのもわかる。
988(2): (奈良県) 2020/10/15(木)19:35:51.65 ID:yiCvHQCu(1) AAS
>>969
碁盤目の街区の欠点は交差点が爆発的に増えること
規模が大きくなるとむしろ交通を阻害し悪化させる
そこで大きく筋と通でまとめて集約し
さらに交互通行な道路を無くし一通とすることで流れを作り膨大な通行量を捌く
超大都市の都心を広域的に分析することで大阪が生み出した究極の交通システム
阪高も当初の設計から環状線で一通として効率良く捌くことに主眼を置いて成功した
東京はそれが出来なかったので全てが恐ろしく効率の悪い欠陥道路で有名
名古屋の道路はそこまで考えてないし環状はコストの問題のなし崩しで出来た駄作
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