[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part225 (1002ﾚｽ)
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230: (茸) 2020/10/07(水)18:01:20.11 ID:Dkur/Pmo(1) AAS
北野さんには賛成しかねるが顔は愛嬌があるな
326: (大阪府) 2020/10/08(木)21:48:48.11 ID:gTOVfUGD(10/10) AAS
>>325さん、僕は日本人ですよ。得意分野は日本史です、ハブ爺さん。
329(2): (茸) 2020/10/08(木)22:20:46.11 ID:nJSl8L88(5/5) AAS
>>328
大阪はもともと港町として機能的だから発展した。
京都・近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という大阪の地形が強味になったし、淀川も京都〜琵琶湖〜北陸までの水運ルートとして最強だった。
昔は貿易や軍事でも水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、名古屋人の信長や秀吉が大阪をボコボコにして侵略・支配したのも必然だった。
しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。邪魔な運河なんかも埋め立てたりしたように。
近代以降から鉄道や道路など陸運主流になり、水運は衰退し流通のパラダイムシフトが起きて水運特化構造の大阪は苦しむことになった。
陸運視点で見ると構造的に大阪は突き出た半島で凄く不便。
大阪駅も淀川を無駄に二回も渡って無理矢理アホみたいなU字カーブしてるのもそういうこと。
だから新幹線や名神・新名神などの国土軸はこの面倒で不便な半島を避けざるをえなくなり北部でスルーしている。大阪スルー構造。
淀川によって本土と大阪が分断されたような感じになってしまった。
省1
345: (大阪府) 2020/10/09(金)08:34:36.11 ID:lcKA3AzV(4/7) AAS
>>342
いやー、それはないんじゃないかな。
サンズはシンガポールで絶賛、マリーナベイの二期工事中だしな。
日本撤退宣言した上、上記の投資案件抱えてるから、このコロナの痛手もあるし復活は望み薄いと思ってる…。
大阪MGM、和歌山サンシティ、長崎ゲットナイスが有力だと思う。
横浜はどこだろう。galaxyかメルコか。
363: (大阪府) 2020/10/09(金)13:08:24.11 ID:H9OS6IuJ(1) AAS
高さ70m、日本初の木質超高層ビル建設へ 三井不動産と竹中工務店
2chｽﾚ:bizplus
371(1): (茸) 2020/10/09(金)14:20:40.11 ID:RkxLIJbT(2/3) AAS
そのような見栄っ張りな乱開発の負債による大阪自滅を、東京や国や公務員のせいに被害妄想爆発させて、
「東京が強いのは市の無い都だからや！大阪都にすれば負債も無くなって東京みたいに発展するはずや！」と、東京都ごっこ構想からの大阪市解体に走ってしまう狂気の現実逃避は大阪人特有のマインドだよねw
505: 無職捏造自演バ力竹内(SB-Android) 2020/10/10(土)17:18:42.11 ID:HcieM+eE(10/36) AAS
ハブ糞ジジイは駄文コピペループオヤジ…
笑笑笑笑笑
585: (庭) 2020/10/10(土)21:24:20.11 ID:7pk3YmtV(17/18) AAS
恥ずかしい名古屋の二両編成
JR東海 東海道線
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
888: (大阪府) 2020/10/14(水)20:47:57.11 ID:Cxf9osmP(1) AAS
物流や海外との交易は大阪(畿内)の大繁栄の象徴でしたね。維新政治の誕生から大阪(畿内)のインフラ整備は劇的に進みましたね。大阪は大大阪の繁栄を目指して着実に進化しますね。
関西物流施設、21年の建設面積最大に オリックス系など
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
関西で物流施設の開発が活発化している。2021年の新規建設面積は過去最大になる見通しだ。電子商取引（EC）の増加に加え、23年度に新名神高速道路が全線開通予定で、交通網の充実も背景にある。足元では新型コロナウイルスの影響で巣ごもり消費は拡大している。商業やホテルに比べ底堅い物流市場に資金が流入している。
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