【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part102

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893: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2020/10/05(月) 21:00:20.49 ID:bSesDPND

>>876
富裕層マーケティングの実際の事例を四つ紹介していきます。

レクサス
車は移動の際に欠かせない交通手段です。そのため富裕層の中にはランボルギーニやロールスロイスのように「見ただけで富裕層であることが分かる」という車を好む人も少なくはありません。しかしながらそうした富裕層ばかりではなく、中には「あくまでも移動の手段の一つでしかないので、その手段を使うだけで注目されるのは極力避けたい」と考える富裕層もいます。そうした後者の富裕層にとって、車に詳しくない子どもでも名前を知っているような海外の高級車は選択肢としてふさわしくないでしょう。注目されないためには、乗っていて不快にならない快適な乗り心地を提供してくれつつ、国産車として目立たないビジュアルの車が必要となってきます。快適な乗り心地を追求すると狭い車やシートの固い車は選択肢から外れてしまうので必然的に大衆車を買う選択肢はなくなるでしょう。

そうした富裕層の心理に目をつけたのが、トヨタ自動車です。トヨタ自動車は分かりやすい高級感がないため知らない人からも注目をされることはないながらも、持っていることでステータスになり乗り心地なども富裕層に納得を与える車を提供するためにレクサスという高級車ブランドを展開しました。

このようなレクサスというブランドの確立によって、トヨタ自動車は富裕層マーケティングに成功しました。さらにトヨタ自動車は、レクサスの高級感は失わないまでも比較的購入しやすい価格帯の車も発売することによって富裕層以外にもマーケティング戦略を成功させています。車はそれ自体を趣味にしていて憧れを抱いている人も多いため、高級車のステータスに惹かれて購入する富裕層以外の人も少なくはありません。そこでトヨタ自動車は、最初に「レクサスは富裕層向けの車である」というイメージを強烈に与えることで富裕層以外の人も含めた憧れの車としてのイメージを確立し、少し低価格帯のレクサスも販売することによって実際の購入にまで結びつけたのです。

そのため、このレクサスの事例は現在では厳密に「金融資産1億円以上の富裕層のみをターゲットとしているマーケティング戦略」とは言えないかもしれません。しかし会員制クラブのように年収による制限や紹介による招待制を用いて意図的にクローズドな環境を作り出さない限り、遅かれ早かれ富裕層マーケティングは「金融資産1億円には届かないまでも高級感に憧れを抱く人たち」に向けたマーケティング戦略に変化していくのです。その考えると、トヨタ自動車はレクサスで強烈に高級車のイメージを与えたという点で富裕層マーケティングのみならずその後のマーケティング戦略でも成功を収めているといえるでしょう。

リゾートトラスト
リゾートトラストは、富裕層に向けた会員制のホテルやゴルフ場を運営している会社です。特に会員制のホテルは非常に有名で、所持していなくてもホテルの名前は目にしたことがあるという人も多いかもしれません。リゾートトラストのコンセプトとして「ハイセンス・ハイクオリティ」と「エクセレントホスピタリティ」が掲げられていて、そのコンセプトに基づき一定の年収以上の人にしか会員権が販売されていないホテルです。

「ホテル」と名がつきますが実際は別荘のように使うことが可能で、最初に部屋を使用する権利を購入した後は年会費を払うことで自分の好きな時間に予約して好きな部屋タイプを使うことができるシステムとなっています。ただしホテルによっては既に会員権は売られていないこともあり、必ずしも自分の好きなホテルの好きな部屋の会員権を購入できるとは限りません。また、仮に「ラグジュアリーな旅行に憧れを持っている一般的な所得帯の人」が会員権を購入しようと思っても容易に購入できるものではないでしょう。

リゾートトラストもそうした経済状況を熟知しているため、大々的に告知を行うことはほとんどしていません。富裕層のネットワークの中で口コミ、あるいは会員制のクラブなどで案内をすることにより、富裕層向けのビジネスとして成立しているのです。もちろんリゾートトラストの公式ホームページから資料請求などを行えば富裕層ではなくても説明資料を手に入れることはできますが、富裕層マーケティングに原則に基づき能動的に営業活動をされることはないでしょう。トヨタ自動車のレクサスの事例とは違い、プロモーションを行う相手を選別することで情報入手自体を難しくするのがリゾートトラストの行う富裕層マーケティングの戦略です。市場を狭くしても富裕層がクローズドな環境で過ごすことを好んでいるから売れるという自信があってこその戦略だといえるでしょう。

両方とも愛知県の企業だわな。

きさまはレクサスもったことあるの？
エクシブに泊まったことあるの？

http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1601461387/893

967: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [] 2020/10/06(火) 23:01:42.75 ID:UhFSruFX

ナゴヤンが発狂してるのはこれか・・・
「影、下押し圧力、下落、失速、全国ワースト４、撤退、芳しくない、縮小・・・」

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO64329880Y0A920C2L91000/
名古屋、中心部も地価9%安　コロナで再開発に影（抜粋）
2020/9/29

中部地方の地価に下押し圧力が強まっている。
国土交通省がまとめた2020年の地価調査（基準地価、7月1日時点）によると、愛知の商業地は8年ぶりに下落した。
中でも名古屋市中心部の栄3丁目はマイナス8.9%と、下落率が全国で4番目にきつかった。
新型コロナウイルス禍で不動産取引が鈍り、オフィスや商業施設の需要も失速しつつある。

愛知の商業地は下落幅が1.1%と、全国平均（0.3%）を上回った。
下落は12年以来。地価は景気にやや遅れて反応する傾向がある。
コロナ禍で経済活動の停滞が長引けば、愛知の地価も調整局面に入る可能性が出てきた。

愛知の地価は名古屋市内の影響を受けやすい。
同市では全16区が上昇した19年から一転、20年は14区が下げに転じた。
下落率が愛知で最大、全国でも4番目にきつかったのは同市中区栄3丁目917番（8.9%）で、価格は1平方メートルあたり255万円だった。

名古屋市内ではホテルの休業や有力テナントの撤退が相次ぎ、一等地ほど不動産投資マインドが落ち込んだ影響を受けやすい。
中部最大の繁華街、錦3丁目では下落率が4%弱、栄5丁目も2%近くに達した。

もともと、周辺のビルではテナントにPR目的で多少賃料が高くても入居するアンテナショップが少ない。
内外のアパレルブランドが撤退した後、ドラッグストアが入っているが、
「コロナ禍の訪日外国人（インバウンド）減少などで他にテナントが見つかりにくい状況」（CBRE名古屋支店の河本納幸ディレクター）という。

リニア中央新幹線の開業を見据え再開発が続いてきた名古屋駅周辺も地価は芳しくない。
下落率は駅の東側が5.2%、西側は7.0%だった。

愛知の地価調査をまとめた不動産鑑定士、小森洋志氏は「東京と大阪では19年末まで地価が急上昇していた。
栄はその間の上昇幅が小さかった分、コロナ禍の下落が通年ベースで大きく影響した」と説明、全国でも下げ率が目立つという。

三鬼商事名古屋支店によると、1月に1%台だった名駅地区のオフィス空室率は、7月は3%台に跳ね上がった。
同社の川口真弥支店長は「オフィスに余剰感を感じている企業が縮小に動き始めている」と話す。

http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1601461387/967

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