[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超横浜【92】 (1002ﾚｽ)
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176: (神奈川県) 2020/09/19(土)13:07 ID:mBrTHTnF(1/4) AAS
横浜財政ヤバい→改善するにはどうするのか？→リニア新幹線誘致
横浜は、リニア新幹線が中央本線の新幹線だから、沿線でない横浜は関係ないと、誘致をしてこなかった。
ところがリニアの横浜飛ばしが決定した後になってＪＲが、
「リニアは、実は東海道のバイパス新幹線でした。だから開通後は新幹線ののぞみを廃止又は大幅減便します。」
と言われ、騙し討ちに遭ったような形で、将来の最重要国土軸から外されるという大失態が約束されてしまったのである。
これを深刻に受け止めた横浜市は、このままでは横浜は確実に没落する、何か余程のインパクトのある施策を施さねば…
ということで苦肉の策として打ち出されたのが、「日本初」のＩＲ誘致である。
しかし原点に立ち返って考えれば、本来的には横浜はリニア新幹線を誘致することが本筋なのである。
177: (神奈川県) 2020/09/19(土)13:11 ID:mBrTHTnF(2/4) AAS
もしもリニア新幹線が中央本線の新幹線なのだと主張するのなら、
東海道にもリニア新幹線を建設して、今ののぞみ停車駅である新横浜・名古屋・京都に停めるべきである。
178: (神奈川県) 2020/09/19(土)13:16 ID:mBrTHTnF(3/4) AAS
よく、新幹線が開通すると、在来線がＪＲから切り離され、一気にローカル線となり運賃も上がる。
しかし松本・塩尻すら通らないリニア新幹線ができたからと、特急あずさ・かいじが廃止されたり
中央本線がＪＲから切り離されてしまうのだろうか。
東京・高尾間の朱色の中央線はどこが運営するのだろうか。
183: (神奈川県) 2020/09/19(土)20:19 ID:mBrTHTnF(4/4) AAS
新型コロナは都市の構造を根本から変えるということか
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