[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part214 (1002ﾚｽ)
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287(1): (大阪府) 2020/06/05(金)00:57 ID:125kBZMX(1/9) AAS
>>286
アフターコロナで世界は一変してますよ
相変わらずボケてますねぇ
越境を伴うような不要な出張はすべてリモート会議に置き換わり新幹線の需要でさえ縮小されるでしょう
289(2): (茸) 2020/06/05(金)01:07 ID:Y2cTwiTJ(2/4) AAS
>>287
これからは通勤列車網を拡大させてきた東京や大阪の鉄道会社なんかが苦しむことになる。
そもそも鉄道依存のライフスタイルってのが戦前からある前時代的なものなんだよね。
かつて汽車や市電などの鉄道の時代からモータリゼーションでマイカーの時代になり、マイカー全盛期から落ち着いて、都心集中やらコンパクトシティーやら都心回帰になり、今やマイカー離れなんかも言われるようになった。
しかし都心に住めば住むほど子育て環境悪くて少子高齢化していくスパイラル。その極みがタワマン乱立。
過密化やタワマンのデメリットがどんどん浮き彫りになってきた。
これからマイカーの安全技術や自動運転などの進化とハイテク化により、またマイカーと郊外の時代になるのは間違いない。
それは今までのマイカーや郊外の価値観とは違うものになっている。トヨタもそれを見越してる。
その変革を急速に早めることになったのがコロナショック。
そして近距離の鉄道網なんかよりも道路の利便性が凄く重要になる。
省4
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