[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part213 (1002ﾚｽ)
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394(2): (茸) 2020/05/22(金)11:27 ID:0/JMsKjj(1) AAS
大阪のヤバさはそこじゃない。現実逃避にいいのだろうが。
大阪の致命的問題は都市構造をインバウンド依存の都市構造へ乱開発をしてきたこと。
大阪がインバウンド頼みになったのはそもそも関空の失敗が大きい。
関空は莫大な投資で大規模に作られて立派なのに立地が糞不便過ぎて地元大阪や関西全体から不人気で低迷して悲惨だったところ、インバウンドバブルが関空の救世主となってくれた。
さらに衰退していく一方だった大阪南部が関空アクセスの通り道&玄関口となって大阪南部もインバウンドバブルで救済されることになった。
日本人から相手にされなかった関空や大阪南部はインバウンドのおかげで復活することができたわけで、南北問題で低迷していた大阪の復活として大きく機能することになった。
分かりやすく例えるなら難波以南は何もかも黒門市場状態だったんだよ。
だから今の大阪にとって生命線のインバウンドを止めたくないし止めるわけにはいかないんだけど、インバウンドはコロナショックで最も避けられるものだし反省すべきものになったからどうにもならない。
黒門市場の夢をもう一度みたいなことやってても未来は無い。
395: (大阪府) 2020/05/22(金)11:43 ID:bpZc+D/s(5/12) AAS
>>394
空港は「貿易港」でもあるんやで
関空 ４月貨物 輸出 17,132 ? （前年同月比）70.8 %
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.customs.go.jp
中部 ４月貨物 輸出 2,208 ? （前年同月比）37.4 %
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.customs.go.jp
396: (SB-iPhone) 2020/05/22(金)12:13 ID:Y0g58pNV(1/6) AAS
>>394
コロナで自動車産業 大打撃www
近畿以上の大打撃の愛知名古屋www
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