[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part207 (1002ﾚｽ)
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615(2): (茸) 2020/04/19(日)09:54 ID:Em7ogFtj(1/7) AAS
大阪はサービス業や虚業の時代だと鼻息荒くして、工業も農業も無駄とバカにしてきた無能地域だからな。
633(1): (茸) 2020/04/19(日)11:05 ID:Em7ogFtj(2/7) AAS
韓国の起源説オナニーそっくりw
637(1): (茸) 2020/04/19(日)11:22 ID:Em7ogFtj(3/7) AAS
秀吉と信長という名古屋人によって討伐&植民地化されて追いやられた大阪人によって同和だらけになった大阪が何か言ってるw
今の大阪は名古屋人が発展させた街なんだよな。
645: (茸) 2020/04/19(日)11:37 ID:Em7ogFtj(4/7) AAS
戦国時代で天下統一するには戦略や地政学的に占領していく順番がある。
名古屋から京都大阪を侵略するには安土城が重要になるし、石山本願寺を征伐して占領したらその場所に拠点を移す。
安土城にしても大阪城にしても一時的な拠点でしかなく後々移転すること前提の通過点でしかない。
どちらもそこでリーダーが死んでしまったから勘違いしかだちだが、どちらにしても長期的戦略の通過点でしかない。
短絡的思考のアホにはそれがわからない。
完全なる天下を取った家康が平和の中でじっくりと広大な関東平野にユートピアを作ることになったのは必然なんだよね。
平和な江戸時代になってから江戸城と名古屋城が重視されて国家プロジェクトで作られたのもそれが将来を見越した最終形態ということ。
要は関西は戦国時代に信長と秀吉に征伐された時点でオワコンなんだよ。水運時代も終わってさらに終わった。
尾張周辺は天下を見渡すのに最適だから武将が沢山出てきた。
全方位に便利な名古屋は全方位から攻撃される弱点にもなったので戦国時代の拠点には向いてなかったが、
省2
650: (茸) 2020/04/19(日)11:46 ID:Em7ogFtj(5/7) AAS
名古屋は清洲のような水運時代の将来性の無い水運都市構造から脱却し、新時代の伸びシロのある都市を国家プロジェクトで作ったのが今の位置にある名古屋城下町。
大阪は時代の転換期に改革できないままオワコン水運時代のままズルズル来てしまったオワコン都市という現実。
653(1): (茸) 2020/04/19(日)11:52 ID:Em7ogFtj(6/7) AAS
とにかく大阪は地理的にも地形的にも不便なんだよ。
海や川で塞がれた大阪の構造は戦のアジトや水運に強味になったけで今や障害物でしかない。
例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない。
新たに出来る国土軸の新名神にしても全く恩恵がない。
大阪は名神が淀川向こう側の北部に偏り、縦長の大阪をすぐに通りすぎる。
新名神なんかは更に最北端の山間部で大阪スルー。
淀川以南の大阪中南部には全く恩恵無し。
そうなると面倒で億劫な大阪南部から産業も人も出ていくことになる
まぁ名神という名の通り大阪の名を冠してないだけある。
これが愛知では名古屋の対極の位置にある豊橋でも新幹線や新東名が通って便利に利用できるので産業活性化できる環境なんだよね。
省4
656(1): (茸) 2020/04/19(日)12:02 ID:Em7ogFtj(7/7) AAS
>>654
電車通勤が問題になってて在来線も客が激減してて赤字転落。
鉄道設備(路線距離や駅数)の規模が大きいほど負担が大きくなることが際立ってくることになる。
鉄道網の規模が大きいほどコスパ悪いからね。
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