[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part94 (1002ﾚｽ)
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372(1): (三重県) 2020/03/20(金)23:36 ID:XWDbw12p(3/4) AAS
英国の技術系コンサルティング会社のPAコンサルティング（PA CONSULTING）は1月、EUで自動車を販売している
日米欧韓の大手自動車メーカー13社は、2021年のEUのCO2排出量目標を達成できない場合に総額で約146億ユーロ（約1兆7540億円）
以上の罰金を支払うことになると予測したリポートを発表しました。
【PAコンサルティングのニュースリリース】
PA Consulting’s analysis shows top car makers will face €14.5bn fines for missing the EU’s CO₂ emissions targets
※冒頭画像などはPAコンサルティングのレポートから引用。
トヨタはほぼ目標を達成で、マツダは大きく超過の予測
発表されたリポート「CO2 EMISSIONS ARE INCREASING. CAR MAKERS MUST ACT」によれば、EU域内の
自動車メーカーの上位13社はすべて、2021年に1kmあたりのCO2排出量を95gにするというEUの目標を達成できる見込みはなく、
多額の罰金の支払いに直面することになります。メーカーによっては経営に大きな影響がある金額になっています。
省8
374(1): (三重県) 2020/03/20(金)23:45 ID:XWDbw12p(4/4) AAS
>>372
続き
金額が大きいのはVW、経営への影響が大きいのはマツダ
基準値を超過した罰金額がもっとも大きくなりそうなのは、販売台数の多いフォルクスワーゲンで約45億ユーロです。
続いてフィアット・クライスラー（以下、FCA）が約25億ユーロ、フォードが約14.5億ユーロ、
ルノー・日産・三菱アライアンス（以下、RNM）が約10.5億ユーロ、ダイムラーが9億9700万ユーロ、
プジョー・シトロエン（PSA）が9億3800万ユーと続きます。
各社の2021年の状況については、これまでにも大ざっぱな数字を予測する記事が出たことがあります。
例えば2019年7月5日付の日経新聞は、業界の試算として業界全体で総額330億ユーロ、フォルクスワーゲンが83億ユーロ、
フィアット・クライスラーが28億ユーロ、ルノーが33億ユーロなどと報じています。けれどもこの記事は、日本メーカーの状況には触れていません。
省13
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