[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報2【新交通】 (1002ﾚｽ)
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170(1): (茸) 2020/05/19(火)19:13 ID:XuED86qb(1) AAS
東側がエリア内一律100mではないのはなぜか。
市としては当然一律100mが良いわけだが、そうなってないのは国と調整した結果だろう。
市には斜線緩和を推す理由がないんだから。
つまり、国としては譲れるラインはここまでということ。
160mまで上積みするのは難しいと思う。
171(2): (光) 2020/05/19(火)22:34 ID:hVKow50+(1) AAS
>>170
お前アホやろ 天神上空は最低でも
2000フィート 殆んどが2200フィートで飛行している。フィートとメートルの換算出来るか？つまり昭和25年頃に
航空機の性能も
まだレーダー管制技術も発達してなかった時代の古い安全基準の航空法高さ制限が今も続いてるのは時代遅れ。
増設滑走路供用時には
RWY34の殆んどが久留米上空の
旋回によるILS着陸となるのは
国は(大阪航空局は)発表してないが
織り込む済み。
省2
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