[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part197 (1002ﾚｽ)
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69(3): 味噌っかす(ジパング) 2020/01/27(月)13:40:01.81 ID:nb6jawvi(1/3) AAS
とりあえずインバウンド期待で造った商業ビルとビジホどないすんねん
春節に合わせて仕入れた商品を現金化せなワヤや
この先、大阪系旅行会社の格安商品に気いつけや
取り込み詐欺しかけてくんでぇ
225: (SB-Android) 2020/01/28(火)18:52:44.81 ID:dmxk96Bz(6/6) AAS
東京2
神奈川1
愛知2
奈良1(東京で感染)
286: (大阪府) 2020/01/29(水)00:20:41.81 ID:avmzwtmN(1/6) AAS
絶好調なのは中国やアジア諸国で大阪自体変わってない
中国人が来なくなり落ち込みも日本一になるのは見えている
333: (SB-Android) 2020/01/29(水)12:53:38.81 ID:NP2WCA9A(5/5) AAS
>>331
違います。東京の帰りに寄ったから少なく思えたんかな？でもTVタワー周辺もまばらだった。
641(2): (大阪府) 2020/01/31(金)13:06:43.81 ID:sPlvASES(3/13) AAS
大阪は名古屋ほか相思相愛の奈良、和歌山、三重の一部と密に連携を取っていく
唯我独尊の神戸などどことも合わんよ
単独で大阪をこき下ろせんから京都を巻き込もうとする腐った根性の神戸
京都は狡猾やから神戸の術中にはハマらん
兵庫に見向きもせず滋賀とイチャイチャしてるのはそういうこと
神戸はハミっとる
神戸と組みたいと思う大阪人はおらん
あれだけ反対して大阪のIRにもチャッカリおこぼれを貰おうとしてるしな
大阪万博では神戸にサテライトを作れだのド厚かましいエタヒニンども
神戸乞食はこっちを向くな
662(1): (大阪府) 2020/01/31(金)14:09:54.81 ID:sPlvASES(6/13) AAS
>>659
お前統合失調症とちゃうか
戦後は一貫して霞が関は大阪を敵視してきて大阪衰退政策を推進してきた
小泉によって政治主導になるとそういった政策もなくなった
大阪衰退政策を主導したのは経産省
経産省を立ち上げたのは白州次郎や
神戸は昔から東京と繋がっとるわ
ヒントは灘校な
神戸なんざ典型的な官需都市や
理研神戸にスプリング８などな
省3
759: (SB-Android) 2020/01/31(金)22:48:08.81 ID:fi+joviX(2/2) AAS
万博入場者はほとんど国内だからインバウンド影響関係無いのが強み
821(1): (茸) 2020/02/01(土)16:24:02.81 ID:HsPT+Xpk(1/3) AAS
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
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品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）
省1
831(1): (兵庫県) 2020/02/01(土)17:58:58.81 ID:wL+qrVSq(3/16) AAS
大阪は東瀬戸経済圏、近畿、東海メガロポリスでやっていく
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