[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part87 (1002ﾚｽ)
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81: (愛知県) 2019/11/03(日)02:29 ID:/2Ue5B7C(1/7) AAS
JR東海の新幹線本部が東京なのはちょっと関心があれば誰でも知ってること
重要なのはJR東海が名古屋駅にセントラルタワーズとゲートタワーという超大型オフィスビルを建てたこと
三重の名松線が存続できたのも資金力がある東海だからこそで、名古屋にも多少の恩恵は下りてる
82: (愛知県) 2019/11/03(日)02:31 ID:/2Ue5B7C(2/7) AAS
新幹線の駅裏が畑などこかと違って、名古屋には河川敷くらいしか畑がない
あとは川向こうや守山天白緑などの新興住宅地くらいのもの
83: (愛知県) 2019/11/03(日)02:32 ID:/2Ue5B7C(3/7) AAS
河川敷など利用が制限された例外は除いて、市西部でまとまった田畑があるのは中川区や港区の川西だけ
96(1): (愛知県) 2019/11/03(日)15:55 ID:/2Ue5B7C(4/7) AAS
ＪＲ東海の売り上げの8割が品川と言いつつ、
・名駅にＪＲ東海が220〜250mクラスのビルを2棟（実質3本）建てた事実
・名松線という岩泉線や三江線なみのクソ赤字線を救済した事実
アンチはこの2つの事実を無視することでしか自我を保てないｗｗｗ
99: (愛知県) 2019/11/03(日)16:59 ID:/2Ue5B7C(5/7) AAS
>>98
さすがに20年もたてば資材コストが違うだろｗｗ
しかも地価比べたことある？ｗ
用地買収の手間も場所によって全く違うぞ
100: (愛知県) 2019/11/03(日)17:03 ID:/2Ue5B7C(6/7) AAS
>>98
ミッドランドスクエアの話か
当時とはコストが違うわ
101: (愛知県) 2019/11/03(日)17:11 ID:/2Ue5B7C(7/7) AAS
いや俺の言い方は脆いか
ミッドランドはトヨタ・毎日新聞が建てててそんな低いクオリティとは思えない
しかもトヨタの駅前本社だし
やっぱ当時と今ではコストが違うんだろ
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