[過去ﾛｸﾞ] 神戸の都市計画を語るスレ Part11 (1002ﾚｽ)
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185: (大阪府) 2019/10/30(水)07:07 ID:Fsb5wpCH(1/2) AAS
>近畿圏の空港の発着枠が埋まりつつある中、伊丹の空域を割いてでも拡張性のある神戸空港の空域を増加させるのは妥当な判断だと思います。
>課題は、どうすれば神戸市が神戸空港を近畿圏の空港として認めてくれるかですね。
>前にも述べましたが、神戸空港の運営権は関西エアポート神戸に権利がありますが、所有は相変わらず神戸市にあります。
>神戸空港の利用者の9割が神戸以外の京都、大阪、姫路、奈良に向かうことも一部のコラムで述べられていますので、
>神戸市側としては「神戸空港が大きくなっても、うちにメリットはない」と考えているのかもしれません。
>それならいっそ神戸空港を新関西国際空港株式会社に売却して、関空や伊丹とともに所有となれば解決するのでしょうが。
神戸がまいた種は神戸が刈り取れよ。
神戸空港がなぜ近畿圏の空港として認められてないか考える気もないのか？
あるわけないよな。神戸空港なんて神戸の地域エゴそのものだからな。
新関西国際空港株式会社に買収してもらおうとか、どこまでナメてんだコイツは。
省3
189: (大阪府) 2019/10/30(水)21:58 ID:Fsb5wpCH(2/2) AAS
散歩も久元市長も、
明けても暮れてもここで「散歩ガー、久元ガー」などとクレームばかり垂れてる障害者共よりは賢いから、
あまり楯突かない方がいいよｗ
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