[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part166 (1002ﾚｽ)
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910(2): (茸) 2019/09/15(日)21:10 ID:DczpT+ME(2/6) AAS
JR東海がリニアの名古屋以西を分離して切り離したのは賢かったね。
新大阪まで一体計画でやってたらそういうアホな机上の空論や頭の悪い関西の揉め事に巻き込まれるところだった。
今やリニア名古屋以西はJR東海の存在が無いまま国や関西の自治体があれこれ口出ししまくりだもんな。
いつの間にかJR西日本の北陸新幹線や山陽新幹線のホームをJR東海のリニア新大阪の大深度地下ホームに捩じ込んでくる話になってるし、名古屋〜新大阪のリニア計画は北陸新幹線と連携・同調するもののようになっている。
もはやリニア大阪は整備新幹線になったようなもの。あれもこれもと盛りまくって早期開業とは逆行したことにw
JR東海としてももともと関西方面はどうでもいいから国に任せて放任状態。
名古屋以西を国や自治体に口出させるかわりに、品川〜名古屋という最重要なところをJR東海主導でさっさと決めて着工して上手いことやったね。
大阪方面は「二兎追うものは一兎も得ず」「船頭多くして船山に登る」というマヌケな状態w
肝心の人口減少で手遅れなのもアホだよねw
915(3): (茸) 2019/09/15(日)21:16 ID:vJkP/+n6(15/15) AAS
>>910
大阪の松井は政府と太いパイプあるから強いよ。名古屋〜新大阪はすでに無利子で融資してるんだから早く建設しないと圧力かかるはず。下手すると西日本に建設させて西日本運営区間になることもありえる。
技術は米国にリニア技術を無償で提供と言ってたくらいだから。
916(2): (SB-Android) 2019/09/15(日)21:16 ID:Ae8K+NZj(22/25) AAS
>>910
人口は増えてるしインバウンドも益々好調ですよ。大阪に重要なのは関空となにわ筋線でしょ極論を言えば。
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