[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part166 (1002ﾚｽ)
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547(2): (茸) 2019/09/15(日)12:09 ID:6lW+z7vD(4/5) AAS
名古屋駅がハブになるとかいう理論は
北海道新幹線開通でこれからは仙台駅が東日本のハブになる
東京なんてもはや仙台のスポークの一つに過ぎない
と言ってるのと同じ位意味不明な理論。
スポークになる都市の方が発展してるなんて聞いた事もない。
548(2): (愛知県) 2019/09/15(日)12:12 ID:pl6qRpUZ(1/102) AAS
>>547
名古屋は中京大都市圏
中京工業地帯の巨大ハブやぞ
中国でいう上海の位置付け
こんなすごいハブ拠点大阪駅にはないだろ
↓
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgcc.naver.jp
555(3): (茸) 2019/09/15(日)12:35 ID:3c7+SCuK(1/11) AAS
>>547
大阪人が地政学に無頓着なのがよくわかるよw
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
省3
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