[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part166 (1002ﾚｽ)
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13: (東京都) 2019/09/11(水)07:32:07.85 ID:5rrLT2Gv(13/13) AAS
関空「第３ターミナル」検討本格化 万博、ＩＲ対応
2019.9.4 16:14 産経WEST
関西国際空港などを運営する関西エアポートが、関空１期島の第１ターミナル（Ｔ１）を改修した後、第３ターミナル（Ｔ３）の建設に向けて検討を本格化させることが４日、明らかになった。
関空の今年度の総旅客数は３０００万人を超える見込みで、現状のターミナル容量の限界に近い。
多くのインバウンド（訪日外国人客）来場が見込まれる２０２５（令和７）年大阪・関西万博に加え、統合型リゾート施設（ＩＲ）誘致の可能性を見据えた対応とみられる。
関西エアの山谷佳之社長は産経新聞のインタビューで「Ｔ１の改修で（旅客を）まかなえず、第２ターミナル（Ｔ２）でも不足だとなれば当然、２期島に新しいターミナル施設をつくる。必要なものはきちんと投資をしていく」と意欲を示した。
Ｔ３は、格安航空会社（ＬＣＣ）専用で運用している２期島のＴ２に隣接する遊休地に建設する。
山谷社長は「時期がどうなるかはまだ言い切れない」とも語っており、当面は、大阪・関西万博までの完了を目指し、国際線フロアを拡張する方針のＴ１改修を優先。
昨年９月の台風２１号での被害を踏まえた電気設備の地上化などの防災工事（約２７０億円）も含め計約１０００億円を投じて進める。
関空の受け入れ能力は現在Ｔ１、Ｔ２合わせて年間約３３３５万人。すでに限界に近いが、Ｔ１改修で約４３００万人受け入れ可能となり、万博の期間中に来場が見込まれる外国人３５０万人への対応はできる。
省4
232: (SB-Android) 2019/09/13(金)12:18:46.85 ID:P3vlM9Nu(4/15) AAS
>>224
アンチはかわいいなw
275(1): (SB-Android) 2019/09/13(金)18:40:23.85 ID:P3vlM9Nu(6/15) AAS
>>274まぁ問題は都構想よな。住民投票がネックやわ。
325: (やわらか銀行) 2019/09/13(金)23:35:41.85 ID:78QVNWwx(1) AAS
製造業はこれからどんどん人手不足やAIの進化で無人化されていくけど、観光業は無人化する訳にはいかないからな。
そういう意味でも観光で国内トップになりつつある大阪の未来は明るい。
450(1): (東京都) 2019/09/14(土)23:35:04.85 ID:BAij2BRs(1) AAS
維新中心の政権交代は可能かな
455: (兵庫県) 2019/09/15(日)00:11:58.85 ID:a+wdweWi(1/3) AAS
>>441
アクセス数稼ぎのために、暴力的なブログ内容で行ってたみたいやけど、長期的に続くはずがなく分かったんか大人しくなったよな
504(1): (茸) 2019/09/15(日)10:35:12.85 ID:TLjfitDa(3/7) AAS
例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない。
そもそも大阪に新幹線の駅が一つしかないというのがショボいんだけどw
新たに出来る国土軸の新名神にしても全く恩恵がない。
大阪は名神が淀川向こう側の北部に偏り、縦長の大阪をすぐに通りすぎる。
新名神なんかは更に最北端の山間部で大阪スルー。
淀川以南の大阪中南部には全く恩恵無し。
そうなると面倒で億劫な大阪南部から産業も人も出ていくことになる
まぁ名神という名の通り大阪の名を冠してないだけある。
観光では多少不便もそれも旅の醍醐味として許容されるが、ビジネスは不便は嫌われる。
しかもサービス業だらけによる人手不足。
省8
778: 無職捏造自演バ力竹内(神奈川県) 2019/09/15(日)15:50:22.85 ID:9wH7ZYIp(23/66) AAS
ゴミ屋敷に棲むのがトレンドの愛知犬…(笑笑)
917: (愛知県) 2019/09/15(日)21:18:24.85 ID:pl6qRpUZ(78/102) AAS
>>915
ヒント
東海会長 葛西
938(1): (茸) 2019/09/15(日)21:33:23.85 ID:DczpT+ME(3/6) AAS
>>915
そんなに重要なら新大阪側からも同時着工してる。
現実は未だに着工してないどころかルートさて未定という軽視w
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