大阪の都市計画について語るスレ Part162

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979: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/08/25(日) 12:12:41.91 ID:+oGkh5iJ

>>931

新幹線という高速列車が出来たのは初で、
飛行機も今のように飛んでいなかった時代。
インフラが今と開業当時では全く違う
流石、ジジイ
思考回路が数十年前で停止している。

それに大阪が衰退し、愛知が発展したメインのはこれ↓

■工場三法

1964年　工場等制限法制定　　正式名称：近畿圏の既成都市区域における工場等の制限に関する法律
　既成都市区域内の制限区域において、産業・人口の過度の集中を防止し、
　都市環境の改善を図ることを目的として、工場（原則1,000m2以上）や大学の新・増設を制限。
1972年　工業再配置促進法制定
　工業が集積した地域（移転促進地域）から集積が低い地域（誘導地域）に
　工場を移転・新設する場合、事業者に補助金等の支援措置を実施。
1973年　工場立地法制定
　特定工場（敷地面積が9,000m2以上または建築物の建築面積の合計が3,000m2以上の大・中規模工場）を
　新増設する場合、生産施設に面積制限を課し、一定規模の緑地、環境施設の確保を義務づけるもの。

http://www.eonet.ne.jp/~0035/sanpou.htm

■中部圏開発整備法

1966年には中部圏開発整備法が制定されたのです。
近畿圏の工業の発展を抑制する一方で、
中部圏では積極的に開発を進めるという法律です。
https://coxcafe.net/2007/12/17/10_07_39/
https://www.mlit.go.jp/toshi/daisei/kokudokeikaku_tk5_000015.html

今後の日本は労働人口が減少し、モノからサービスに移行
しようと国も観光客3000万人をめざし観光業や国際力に力を
入れてる中、東京にしか目を向けてない時代遅れの
リニアみたいなもんに経済を頼っている愛知県は今後は
落ちぶれていくだろうな

これも第三者からのリニアの経済効果だけど
単年度をみても、愛知県にそれほど恩恵はなし
ほとんど東京がもっていく
https://i.imgur.com/ruD2hcC.jpg
　※NHKの試算

リニア中央新幹線の経済効果は単年800億円
【大阪インバウンドの10分の一】
https://i.imgur.com/huHj2S5.jpg

http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1566388596/979

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