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大阪の都市計画について語るスレ Part158 (1002ﾚｽ)
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745
:
(やわらか銀行)
2019/08/12(月)14:05
ID:zYW0F3nU(1)
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745: (やわらか銀行) [sage] 2019/08/12(月) 14:05:10.50 ID:zYW0F3nU 始発であるにも関わらず、駅ナンバーが「F02」という中途半端な番号が振られており、次の南吹田駅は「F03」、JR淡路駅は「F04」という順番で続いています。 他の鉄道会社では、延伸をする可能性がある場合は追加で番号が振れるように考慮するケースがあるので、同様であると推測するならば、 おおさか東線は全線開業と言っておきながら、実は未完成であるということになります。 つまり近い将来、新たに「F01」が割り振られる駅ができる可能性が高いということです。 そこで考えられるのが、梅田北ヤード駅へと続く貨物路線です。 この路線は貨物だけでなく、関空特急はるかや和歌山方面に向かう特急くろしおなどの車両が大阪環状線へ接続するための路線としてもすでに使用されおり、 新大阪駅から福島駅の中間地点にあたる梅田北ヤードでは、現在計画されているなにわ筋線の新駅の建設がすでに進められています。 JR大阪駅の屋上から見ると、貨物路線のすぐ隣にある広大な空き地の中で地下路線が建設されているのが見て取れます。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1565130830/745
始発であるにも関わらず駅ナンバーがという中途半端な番号が振られており次の南吹田駅は淡路駅はという順番で続いています 他の鉄道会社では延伸をする可能性がある場合は追加で番号が振れるように考慮するケースがあるので同様であると推測するならば おおさか東線は全線開業と言っておきながら実は未完成であるということになります つまり近い将来新たにが割り振られる駅ができる可能性が高いということです そこで考えられるのが梅田北ヤード駅へと続く貨物路線です この路線は貨物だけでなく関空特急はるかや和歌山方面に向かう特急くろしおなどの車両が大阪環状線へ接続するための路線としてもすでに使用されおり 新大阪駅から福島駅の中間地点にあたる梅田北ヤードでは現在計画されているなにわ筋線の新駅の建設がすでに進められています 大阪駅の屋上から見ると貨物路線のすぐ隣にある広大な空き地の中で地下路線が建設されているのが見て取れます
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