[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part154 (1002ﾚｽ)
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53: (東京都) 2019/07/19(金)07:10:52.41 ID:NEc8bs8Y(1) AAS
ジブリか東映だったら地下鉄サリン事件並みの連日報道だっただろうな
71: (大阪府) 2019/07/19(金)08:09:07.41 ID:Aym5EyQf(1/2) AAS
>>6
売上高1000億以上の会社の転入を望むわ
324: (東京都) 2019/07/19(金)19:27:11.41 ID:EXkVX70j(91/144) AAS
> トンキンはテポドンで滅べば良い。
> そしたら関西人として祝福するよ。
↑これが大阪人の民度
東日本大震災をお祝いした韓国人と同等レベル
384: (SB-iPhone) 2019/07/19(金)20:16:15.41 ID:1mSp+aPe(3/5) AAS
この板で関東のスレで機能してるのは横浜スレだけだから荒らしてるのかも知れないけど
今回の事件は横浜と無関係
それで横浜を関東人と十把一絡げにして
スレを荒らすのは筋が違うと思うけど？
421: (SB-Android) 2019/07/19(金)21:02:56.41 ID:twsPFaQQ(11/16) AAS
学歴板の京おんなを関東に来さしたいとかあるけど気持ち悪いな。
442: (大阪府) 2019/07/19(金)22:31:17.41 ID:cBA14fP8(2/2) AAS
アニメや放火魔の話は他でやれよカスども！
535: (神奈川県) 2019/07/20(土)00:18:48.41 ID:bay6ui8r(3/6) AAS
もしかしたら、トンキン人は地方人に成りすまして犯罪を犯してるとか????
【悲報】関東人は半島人の子孫 日本書記で判明
外部ﾘﾝｸ:fox.2ch.net
新井宏 韓国国立慶尚大学校招聘教授
>相模原市に四十年以上住んでいるので、なぜ相模をサガミと読むのか気にしていた。
>漢音ならシュウボであり、呉音ならソウモである。似ているところもあるが、とても「サガミ」とは発音できない。
>だからと言って、古語辞典にも説明がないし、訓読みにも思い当たる語がない。
>ところが、現代の韓国語で「相模」を読むと「Ｓａｎｇｍｏ」となり、「サガミ」に近い発音なのである。
>『日本書紀』の天智五年（六六六）に「百済人男女二千余人東国移住」とあるように、南関東は百済人の入植地であり、
>後には高麗郡も置かれている。
省7
583: (神奈川県) 2019/07/20(土)08:32:49.41 ID:GLEsRP9G(10/10) AAS
>>582
というより、埼玉県民が日本人を敵にしたって事だ。
799(1): (茸) 2019/07/21(日)15:36:02.41 ID:gq/3MlgM(1) AAS
・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
しかも関空はLCCが売りなのに第2ターミナル(LCC)に行くにはバスに乗り換えないといけない。なにわ筋線の涙ぐましい弊害だらけの時短化が台無し。
省6
835: (大阪府) 2019/07/21(日)20:14:19.41 ID:J96ngQVq(4/4) AAS
IRとセットで！
885: (大阪府) 2019/07/22(月)00:29:18.41 ID:f2Ybftcu(1) AAS
維新が大阪兵庫でトップ当選、東京神奈川で議席獲得
968: (SB-Android) 2019/07/22(月)20:45:55.41 ID:jhpR2Kzm(1) AAS
名古屋おんなは東京のオナホ。関西男は東京で女性に人気。
989: (大阪府) 2019/07/22(月)22:42:04.41 ID:aoHigE3e(5/5) AAS
鉄道・運輸機構大阪/新大阪駅地下ホーム整備調査発注
2019-07-16
外部ﾘﾝｸ:www.kensetsunews.com
【地方創生回廊中央駅構想実現へ動き出す】
リニア中央新幹線や北陸新幹線が乗り入れる予定の新大阪駅を新幹線ネットワークのハブとし
、地方と地方をつなぐ「地方創生回廊中央駅構想」が実現に向けて具体的に動き出す。
国交省が１０日に鉄道事業を許可した、なにわ筋線などその他の鉄道路線とも、地下でアクセスできるようにする。
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