[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part153 (1002ﾚｽ)
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22: (SB-Android) 2019/07/14(日)15:18:05.59 ID:6aSEaF3M(2/2) AAS
タイトル読めないのかな。名古屋人はアホばかり。チョンだから仕方ない。
24(1): (庭) 2019/07/14(日)15:24:39.59 ID:F1V3vPs6(1) AAS
大阪城は入城数日本一だしな
つまり日本一人気の城だということ
73(1): (SB-Android) 2019/07/14(日)19:56:30.59 ID:Q7qUGDEc(7/9) AAS
>>66
IRよね。万博は未知数。
127(3): (大阪府) 2019/07/15(月)08:13:08.59 ID:QGQxq7u8(2/9) AAS
関西土人の顔はべったり顔が多い、
高須クリニックもお手上げ、www
190: (大阪府) 2019/07/15(月)12:29:26.59 ID:QGQxq7u8(7/9) AAS
どんどん縮む東京。
ベッドタウンに未来はないのか？
の本社、支店・支社、営業所機能の配置状況
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.miebank.c...report
１４ﾍﾟｰｼﾞ
計 本社 支店 営業所
NO01 特別区 2,792 1,131 1,172 489
NO02 大阪市 1,832 368 1,094 470
NO03 名古屋 1,500. 95 936 469
NO04 福岡市 1,176. 37 714 425
省28
514(1): (茸) 2019/07/16(火)12:24:24.59 ID:zrzCmCtT(1) AAS
リニアにしても新大阪延伸しても関西にとって意味無い。
リニアが新大阪まで開通したとしても
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
つまり京都や滋賀にとってリニア新大阪が開通しなくても全く問題ない。
奈良にしても今までは大阪や京都の方を向くしかなかったのがリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まるだけ。奈良の中心駅に接続するわけでもなく使い勝手も悪い。
亀山にしても三重県の大半は不便な亀山より名駅経由でリニアを利用する。そもそも亀山駅に接続しないのも使い勝手悪い。
実はリニア名古屋開業で近鉄特急は重要な存在になっていく。
新型特急やFGTなど力を入れだしてるのもそういうこと。
奈良や三重は近鉄特急とリニア名古屋駅の連携が強くなっていくことで充分になる。
総合的に考えると名古屋〜新大阪のリニアは無くても問題ないということがわかる。
省2
633: (SB-Android) 2019/07/17(水)10:09:03.59 ID:ZLX5//ab(3/4) AAS
使い物にならん日本人はどんどん排除されるよ
でも大阪東京は国際化が進んで慣らされると思う
634: (光) 2019/07/17(水)10:19:17.59 ID:N7DKv/rV(5/14) AAS
牛丼屋とかラーメン屋とかスーパーとか日本人の店員は長続きしないね。
大阪に店員が全員アジア系の人のラーメン屋があるけど
日本語も上手いし接待上手。
882: (大阪府) 2019/07/18(木)20:43:45.59 ID:yQBoFtrs(11/12) AAS
>>881
うそやったら許さんぞw
ホンマやったら情報ありがとう
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