[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part153 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
2: (東京都) 2019/07/14(日)07:48:29.10 ID:uVdNQ1ox(1/6) AAS
大阪市高さ100m以上高層ビル(建設中・計画中含む)
200棟
大阪市・超高層ビルデータベース
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.eonet.ne.jp
大阪市建設中・計画中高層ビル
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.eonet.ne.jp
高さ100m以上
※建設されたものは含まない
梅田曽根崎計画 191.675m
大阪梅田ツインタワーズ・サウス 188.9m
省23
46(1): (SB-Android) 2019/07/14(日)18:31:24.10 ID:Q7qUGDEc(2/9) AAS
>>45
正直、改良版新快速を大阪中心に張り巡らせるだけで良いと思うんだが。
412(1): (茸) 2019/07/16(火)00:29:18.10 ID:zgA8yCt/(1) AAS
大阪は南北問題に振り回されて都市構造が滅茶苦茶になった。
・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケ。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「四国新幹線で大阪に国土軸を！関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
省8
430: (東京都) 2019/07/16(火)00:53:40.10 ID:+AhV8lVM(1/5) AAS
>>424
>>1位の東京に2位3位の大阪名古屋が協力して挑戦
これには同意たがハブジジイを必死に東京人認定する心理が分からんわ
あいつはどう見ても愛知や
516: (やわらか銀行) 2019/07/16(火)12:39:42.10 ID:xyC9fVR+(42/49) AAS
今は愛知に住んでるかもしれないが
大阪と名古屋の分断工作員。
気をつけるように。
700: (やわらか銀行) 2019/07/17(水)19:20:39.10 ID:ZPBlgH6r(11/11) AAS
AA省
729: (東京都) 2019/07/17(水)22:33:51.10 ID:SUEc2PU4(1) AAS
名古屋(圏)とは仲良くして損はないと思うで
福岡・広島ともな
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.037s