[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part76 (1002ﾚｽ)
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478: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)19:03 ID:wToJc8jc(1/5) AAS
ちゃんとした公式データ
リップサービスではなく
ちゃんとした指標ね
平成３０年３月発行
名古屋市総務局企画部大都市・広域行政推進室
第 8 章 規模能力及び中枢機能からみた大都市の姿 関連資料
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.nagoya.jp
都市別偏差値比較 総合
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
１ 大阪市 ６９．３
省2
479: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)19:06 ID:wToJc8jc(2/5) AAS
都市として一番大事な指標
GDP
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←←w
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←←w
↓名古屋は大した事ないと名古屋市議も言ってる
省5
481: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)19:12 ID:wToJc8jc(3/5) AAS
大都市の条件
ショボい名古屋は大都市ではありません
5億以上のタワマンを建てられるのも
日本で東京大阪横浜にしかないんだよね
日本で東京 大阪 横浜だけ
名古屋には無理
省16
483: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)19:14 ID:wToJc8jc(4/5) AAS
>>482
鶴見線は在来線ではありません
企業鉄道です
しかし城北線は在来線ですw
2両で疾走する名鉄&JR東海在来線 (笑)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
省3
484: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)19:17 ID:wToJc8jc(5/5) AAS
>>482
しかも笑えるのが
貨物輸送と在来線を一緒にするベニヤ板禿ww
鶴見線の開業から現在に至るまで、一貫して続けられているのが貨物輸送です。
外部ﾘﾝｸ:news.mynavi.jp
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