[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part76 (1002ﾚｽ)
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496: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)20:51 ID:GMSF2/yH(1/4) AAS
名古屋は偉大なる田舎言われてますけどw
「月曜の夜ふかし」的には、日本3大都市は1位東京 2位タイで大阪、横浜、3位名古屋というところでしょうか。
東京は断トツの1位とはいえ、所詮は田舎者の集まりです。
私は東京で生まれ育ちましたが、洗練されている都会というイメージではなんといっても横浜です。
名古屋は都市というより、偉大なる田舎というイメージです。
しかし、パチンコやあんかけスパを生み出した名古屋は多くのノーベル賞受賞者も生み出してますから（日本人受賞者13人中6人は名古屋大関係者）、その発想力は侮れません。
497(1): (SB-iPhone) 2019/07/14(日)20:57 ID:GMSF2/yH(2/4) AAS
クッソワロタwww
1980年代にタモリがテレビやラジオを通じ、「東京と大阪に挟まれて独特のコンプレックスがある」、「エビフライをエビフリャーと呼んで好んで食べる」、「名古屋弁はみゃーみゃーと響きが汚い」などと揶揄したことから、負のイメージが定着したと言われている。
498: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)20:58 ID:GMSF2/yH(3/4) AAS
横浜の評価は？？
名古屋馬鹿にされまくりで横浜はかっこいいって
タモリ「横浜わね、あの〜俺九州から東京出てきて、やっぱり東京って言うのが、洗練された都会だと思ってたんだけども〜」
向井「はい」
タモリ「実はそうじゃないって風にすぐ気ずくんだよね」
向井「え？どこら辺でですか？」
省7
499: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)21:05 ID:GMSF2/yH(4/4) AAS
名古屋
やばすぎ
こんなのが大都市でも都会でもない
横浜じゃありえないから
外部ﾘﾝｸ[html]:freightrailway.karakasa.com
省6
500: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)21:16 ID:ndJW4dCs(1/5) AAS
実力がついてきてない名古屋w
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←←w
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←←w
257 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] :2019/07/14(日) 21:06:36.44 ID:m93rCuoc
濱カス
大恥ロングビーチ
省9
501: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)21:28 ID:ndJW4dCs(2/5) AAS
相変わらずブーメランのベニヤ板禿げ
27年度なんか一気に引き離されてるけど？
ブーメランのベニヤ板禿w
名古屋市議のお言葉です。
名古屋のGDPはショボいと言っております
名古屋に本社を置いてないトヨタの奴隷名古屋
JR東海も東京が売り上げの9割を占めるという
さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
省12
502(1): (茸) 2019/07/14(日)21:33 ID:XQXxpsSz(1) AAS
>>497
あの当時のタモリは工作員
88五輪誘致でソウルの勝利が確定したら名古屋ディスりをピタッと止めて以後はスルー
503: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)21:35 ID:ndJW4dCs(3/5) AAS
>>502
違う違う
名古屋からのクレームが多くてやめたんだよwww
だから名古屋を純粋に田舎と馬鹿にしてたのがタモリwww
504: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)21:45 ID:ndJW4dCs(4/5) AAS
名古屋のGDPはショボいショボい
名古屋市議も認めちゃいましたw
>>262
え？27年度なんか一気に引き離されてるけど？
それブーメランだよ？
名古屋市議のお言葉です。
名古屋のGDPはショボいと言っております
名古屋に本社を置いてないトヨタの奴隷名古屋
JR東海も東京が売り上げの9割を占めるという
省1
505: (愛知県) 2019/07/14(日)21:46 ID:CDrKrBrO(1) AAS
名古屋・愛知の企業は独自で大成功ばかりだな
ココイチも世界進出大成功間違いないしコメダも続いてスタバ超えるな
しかし、東京って他人のフンドシでしか商売できないなw
【NY発！セレブ御用達！東京発出店！】←こんなんばっかり┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
たまには名古屋みたいにオリジナルで勝負してみろwできるもんならな
セブンより高い成長力、「コメダ珈琲」が狙う次の市場はパン
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
506: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)21:46 ID:ndJW4dCs(5/5) AAS
クッソワロタwww
621 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2018/12/18(火) 18:20:49.13 ID:GFRmuaqP
620
でもJR東海の売り上げは品川が8割って見たんだけどほんと？www
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
省4
507: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)21:49 ID:PjIhRhs3(1/6) AAS
もちろん格付けもこれw
新潟レベルww
B さいたま新都心 新潟 新名古屋(現名鉄名古屋）
外部ﾘﾝｸ[html]:j-town.net
東京様に足を向けてねれないだぎゃw
クッソワロタwww
621 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2018/12/18(火) 18:20:49.13 ID:GFRmuaqP
620
でもJR東海の売り上げは品川が8割って見たんだけどほんと？www
省10
508: (茸) 2019/07/14(日)21:58 ID:bwtZ4K6E(1) AAS
大阪蚊帳の外w
509: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)22:00 ID:PjIhRhs3(2/6) AAS
大都市の横浜に笑われる名古屋ですwww
GDPでも都市計画でも高級ホテルでも
高級タワマンもないない名古屋w
1時間に1本の田舎名古屋www
271 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [sage] :2019/07/14(日) 21:52:13.70 ID:LlPjt3VA
>>269
1時間に1本って、名古屋の事はよく知らんけどまぁ名古屋レベルなら妥当だろ。
272 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [sage] :2019/07/14(日) 21:54:54.91 ID:vjz0OfU1
>>269
パゴヤ（笑）田舎はいいねぇ
省6
510: (SB-Android) 2019/07/14(日)22:32 ID:Hf1Gg6eY(1) AAS
始点⇔終点オール濱
こどもの国線(笑)
動画ﾘﾝｸ[ﾆｺﾆｺ動画]
濱カスは｢こどもの国へ行く目的だけだから｣とほざく
まるで通勤で使う奴なんて居ないよって発狂するがごとく
省11
511: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)22:33 ID:PjIhRhs3(3/6) AAS
クッソワロタwww
もう横浜の僻地と
名古屋の都心部を走る在来線と一緒にしちゃうベニヤ板禿げwww
外部ﾘﾝｸ[html]:freightrailway.karakasa.com
また、枇杷島駅が名古屋駅の一つ隣の駅であることから分かるように
名古屋という大都市のど真ん中を走っており、沿線には住宅が密集しています。
省16
512: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)22:34 ID:PjIhRhs3(4/6) AAS
横浜の僻地と一緒にしちゃうベニヤ
名古屋の都心部を走る在来線と一緒にしちゃうベニヤ板禿げwww
名古屋の真ん中の都心部を走る城北線www
外部ﾘﾝｸ[html]:freightrailway.karakasa.com
また、枇杷島駅が名古屋駅の一つ隣の駅であることから分かるように
名古屋という大都市のど真ん中を走っており、沿線には住宅が密集しています。
省6
513(1): (SB-Android) 2019/07/14(日)22:35 ID:ij+OY1At(1) AAS
枇杷島駅は
清須市です
(笑)
514: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)22:37 ID:PjIhRhs3(5/6) AAS
>>513
名古屋駅から隣ですけど？？
それだけ名古屋の都心部が狭いとい事なんだけどwww
やばくね？
横浜は外れなのに
省1
515: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)22:38 ID:PjIhRhs3(6/6) AAS
ぎゃー
また、枇杷島駅が名古屋駅の一つ隣の駅であることから分かるように
名古屋という大都市のど真ん中を走っており、沿線には住宅が密集しています。
また、枇杷島駅が名古屋駅の一つ隣の駅であることから分かるように
名古屋という大都市のど真ん中を走っており、沿線には住宅が密集しています。
また、枇杷島駅が名古屋駅の一つ隣の駅であることから分かるように
名古屋という大都市のど真ん中を走っており、沿線には住宅が密集しています。
516: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)22:39 ID:MTVkqqZP(1/3) AAS
しかもこれwww
984 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/09(火) 22:48:39.53 ID:mLNNBdco
>>982
2輌列車で驚いてはいけない
昼間のJR、名鉄では名古屋市内を走る
電車でも2輌は当たり前、北区、西区を
横断する城北線はなんと気動車1輌で
走ってるんだわ
517: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)22:41 ID:MTVkqqZP(2/3) AAS
しかもこれも
これも笑ったな
72 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [sage] :2019/07/10(水) 22:37:16.25 ID:VKIKQrrP
JR名古屋駅の時刻表
東海道線 下り
画像ﾘﾝｸ[jpg]:tsurusan.info
75 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] :2019/07/10(水) 22:42:02.56 ID:fIwbGgMa
>>72
省2
518: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)22:47 ID:MTVkqqZP(3/3) AAS
しかもこれw
マジなはなし、名古屋でまともに栄えているのは、名駅〜栄の中心部とせいぜい金山と東山線沿線だけ
あとは駅前でもろくな商店街も無く、寂れた街並みが続いている。
名鉄山王（名駅より豊橋方面に一つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
名鉄栄生（名駅より岐阜方面に一つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
名鉄神宮前（名駅より豊橋方面に三つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
名鉄東枇杷島（名駅より岐阜方面に二つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
名鉄堀田（名駅より豊橋方面に四つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
名鉄西枇杷島（名駅より岐阜方面に三つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
名鉄呼続（名駅より豊橋方面に五つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
省5
519(2): (SB-Android) 2019/07/14(日)22:59 ID:jzKSDxE1(1) AAS
横断？←(大笑)
かすってるだけです
何か問題でも(笑)
かすりを横断と言うですか濱教育では(笑)
（城北線に近い）北区方面=黒川や大曽根の名城線を横断と言うのであって
最北の市境にちょっと触れる城北線を横断とほざく濱カスの神経とは(大笑)
省14
520(1): (滋賀県) 2019/07/15(月)05:07 ID:N+GJcJb3(1/2) AAS
>>473
名城線と名港線を分けたのは21世紀に成ってからだからな。
当初の計画で地下鉄2号線は大曽根→栄→名古屋港で開業した
その後地下鉄4号線として金山駅→新瑞橋駅が建設された(こっちが実は支線の扱いだった)
ウィキペディアによると
1971年（昭和46年）3月29日 名城線名古屋港 - 金山間 (6.0 km) 開業
12月20日 名城線市役所 - 大曽根間 (4.6 km) 開業（2号線全線開業）
1974年（昭和49年）3月30日 4号線新瑞橋 - 金山間 (5.7 km) 開業
521(1): (滋賀県) 2019/07/15(月)05:45 ID:N+GJcJb3(2/2) AAS
>>519
関西本線は？
名古屋の立派な市民の足なのに、名古屋駅を出ると直ぐに単線
単線王国の愛知を代表する路線w
522: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)06:22 ID:1Q68HU49(1) AAS
>>521
マジなの？
クッソワロタww
やっぱり単線王国
こんなに単線があるなんて異常じゃない？
そもそもJR東海が東海道本線で稼いでるからね
省3
523: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)06:36 ID:BNclM8Xp(1/5) AAS
これ横浜じゃありえないから
1時間に一本しか走らない名古屋の都心部を走る城北線w
それから名古屋液を出るとすぐに単線の関西本線www
521 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(滋賀県) :2019/07/15(月) 05:45:42.73 ID:N+GJcJb3
>>519
関西本線は？
名古屋の立派な市民の足なのに、名古屋駅を出ると直ぐに単線
単線王国の愛知を代表する路線w
524: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)06:53 ID:BNclM8Xp(2/5) AAS
ちなみに大都市の都会の条件としては
日本一高いビルを建てた事があるのは
東京大阪横浜だけ
高層ビル数
東京
大阪
横浜
名古屋実は神戸以下w
外部ﾘﾝｸ:www.oreyume.com
日本で二番目に高い高級タワーマンション
省36
525: (庭) 2019/07/15(月)07:05 ID:tnpIo7Oh(1/3) AAS
関西本線はすずかサーキットに行くときの臨時電車を出してくれる。
重要路線だよ しかも単線なのに快速走らしてるじゃないかな
愛知鉄道だったころの写真があるけど駅舎かわなかなかデザインよろしい
526: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)07:17 ID:BNclM8Xp(3/5) AAS
2両で疾走する名鉄&JR東海在来線 (笑)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
276 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/12(金) 21:19:50.34 ID:1D07HGwW
名古屋ってか、愛知県にある鉄道路線総距離の半数近くが単線って事実どんだけショボいのか (笑)
527: (庭) 2019/07/15(月)07:31 ID:tnpIo7Oh(2/3) AAS
ユトリートを単線にしておけばなあ
あんなの片側でじゅうぶん
なんつて
528: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)07:33 ID:BNclM8Xp(4/5) AAS
単線なんて都会じゃありないんだよね
でも名古屋の都心部は1時間に一本w
これ田舎の条件だから
ほとんどが単線しかないとかやばくない？
こんなの大都市でも都市でもない
省2
529(2): (庭) 2019/07/15(月)07:34 ID:xrexpWya(1) AAS
単線って、ど田舎しかないって思ってた
530: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)07:37 ID:BNclM8Xp(5/5) AAS
>>529
名古屋は普通の田舎じゃない
農村が大きくなった名古屋村
名古屋は大都市だが都会ではない。
その正体は、立地と徳川家康とトヨタのおかげでたまたま大きくなってしまっただけの農村である。名古屋市あらため名古屋村である。
外部ﾘﾝｸ[html]:gameboku.com
531: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)07:44 ID:2iIa57fx(1/5) AAS
しかもこれ
もうやってることただの田舎w
リニアでの経済効果は
神奈川530億
愛知300億
長野202億
長野とそう変わらないのもウケル
ただ名古屋の人口も減少してきて、
東京にストローされるから、
地方の田舎と同じことしてるんだよねw
省7
532: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)07:47 ID:2iIa57fx(2/5) AAS
現実
名古屋の人口も減少してるし
地価もやばい
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
大都市は人口の流入もあって地価が上昇してきたが、一部では一服感も出てきた。
34年連続の全国トップで東京・銀座にある「鳩居堂」前の銀座中央通りは1平方メートルあたり前年比2.9%上昇の4560万円だったが、伸び幅は昨年の9.9%から鈍化した。
横浜の最高価格地点は伸び幅が横ばい、名古屋は縮小している。
名古屋は縮小している
省2
533: (庭) 2019/07/15(月)07:47 ID:tnpIo7Oh(3/3) AAS
名古屋市村 わろた
村といえばイタリア村だけど
まさか名古屋城の再建に関係してくるとは思わなかった
木造はあり得ないらしい。
534: (愛知県) 2019/07/15(月)07:57 ID:ygrPW4k4(1/5) AAS
イタリア村は夜逃げしたわ
ウエスティンも呆れて逃げ出したけど（笑）
535: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)07:59 ID:2iIa57fx(3/5) AAS
その名古屋から逃げたウェスティンホテルは横浜に開業しますw
名古屋じゃ無理だぎゃwww
536: (庭) 2019/07/15(月)08:01 ID:fGfCHX12(1) AAS
イタリア村って懐かしいなー
あそこ臨港地区なのに木造違反建築物があったりしてビビッたわ
537(3): (茸) 2019/07/15(月)08:07 ID:Fv1GW2ZA(1/3) AAS
日本一のビルを建てれないんじゃなくて建てたくないのが名古屋
規模縮小、コストカットこそが名古屋人の成功認識
ドーム球場も日本各地特色あるデザインでアピールしてるが(つまり付加価値にコスト)ナゴヤドームだけは「5万人級球場をいかに低コストで造れるか」ってのを最重要課題としてた
そもそもが糞ツマラナイ街なんだよ名古屋は
538: (茸) 2019/07/15(月)08:55 ID:gpo5afu8(1) AAS
>>537
それをたてれないっていう。
539: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)08:56 ID:2iIa57fx(4/5) AAS
>>537
儲けがあれば建てるけど、コスト削減という事は需要がないからね
富裕層がいないってこと
だから全てに置いて縮小していく
ようするにつまらなくて、縮小してるから小都市、GDPもずっと減少してるし、名古屋マジでやばいんじゃない？
540: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)08:57 ID:2iIa57fx(5/5) AAS
マジで名古屋やばいよね
これ
順調に衰退してるけどw
総生産は名目、人口は各年10月1日
平成08年度【総生産】13兆8475億 （＊**.*％）【人口】2,151,084人（▼*1100人）
平成09年度【総生産】13兆8640億 （△*0.1％）【人口】2,154,376人（△*3292人）
平成10年度【総生産】13兆7334億 （▼*1.0％）【人口】2,161,680人（△*7304人）
平成11年度【総生産】13兆5899億 （▼*1.0％）【人口】2,167,327人（△*6647人）
平成12年度【総生産】13兆4550億 （▼*1.0％）【人口】2,171,557人（△*4230人）
平成13年度【総生産】12兆9707億 （▼*3.6％）【人口】2,177,451人（△*5894人）
省14
541: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)09:04 ID:d9ZvWoCy(1/5) AAS
クッソワロタwww
1 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2019/07/14(日) 18:41:08.17 ● BE:324064431-2BP(2300)
画像ﾘﾝｸ[gif]:img.5ch.net
朝日新聞デジタル
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.news.livedoor.com
名古屋市は５日、２年ぶりに実施した国内主要８都市の魅力度調査で、再び最下位になったと発表した。河村たかし市長は「ちょっとやそっとで変わるもんでない。必死に考えないかん」と危機感を募らせている。
市は７月、名古屋と東京２３区、札幌、横浜、京都、大阪、神戸、福岡の各都市に住む２０〜６４歳にインターネットを通じて１０項目の質問をした。２０１６年６月の前回調査と同じ内容で、前回同様に各都市から４１８人ずつ回答を得た。
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
542: (茸) 2019/07/15(月)09:18 ID:Dj4kxgWT(1/5) AAS
ソースが消えてる古い記事で必死w
543(1): (大阪府) 2019/07/15(月)09:21 ID:+BqSdk7U(1) AAS
めくってるおめも必死
で、
リニア効果って、名駅周辺の数本の超高層ビルで終了
栄は3階だし
名古屋全体では、衰退、田舎化が進行
544: (茸) 2019/07/15(月)09:27 ID:Dj4kxgWT(2/5) AAS
>>543
衰退ね〜。
中部空港、リニアにらみ新線や新出入り口検討 名古屋高速道路
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
名古屋随一の繁華街復権なるか 栄地区で再開発続々
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
545(1): (SB-iPhone) 2019/07/15(月)09:30 ID:d9ZvWoCy(2/5) AAS
具体的な計画は？
もちろん着工日とか決まってるの？
ないよな？
で、結局はこれ
神奈川530億
省5
546(1): (SB-iPhone) 2019/07/15(月)09:31 ID:d9ZvWoCy(3/5) AAS
全て妄想レベルでしか出せない名古屋の都市計画
547(2): (茸) 2019/07/15(月)09:36 ID:Dj4kxgWT(3/5) AAS
>>545
久屋大通公園再開発も着工してるし、リニア名古屋駅も着々してるし、栄のビル何ヵ所かも着工してるけど、それらは無いことにしたいわけかw
大阪の北陸新幹線やリニアが着工されない心配した方がいいよ。
548: (茸) 2019/07/15(月)09:40 ID:Dj4kxgWT(4/5) AAS
ジブリパークも着工してるし、レゴランドも拡張してるね。
549: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)09:42 ID:d9ZvWoCy(4/5) AAS
>>547
え？それだけ？？
横浜超えてるよね？
経済成長へ中小企業支援４カ年計画 約18000億円
市営地下鉄ブルーライン延伸 約1700億円
ESR 横浜ディストリビューションセンター 約1106億円
53街区大規模複合ビル 約1100億円
市営交通の次期中期経営計画 約985億円
野村不動産大規模な複合開発 約900億円
リニア工事の残土で横浜港整備 約900億円
省40
550: (茸) 2019/07/15(月)09:45 ID:Dj4kxgWT(5/5) AAS
読んでないけどまた発作かw
また一人で頑張ってねw
551: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)09:46 ID:d9ZvWoCy(5/5) AAS
なーんだまた逃亡か
結局は横浜を超えることすら不可なんだねwww
これでわかるように名古屋は横浜以下ですw
552(1): (SB-Android) 2019/07/15(月)09:49 ID:TLC8dPBA(1) AAS
>>520
頭大丈夫(笑)
山手線もそういう経緯がある
濱カッペは調べるといいby元江戸町民
何事も常に変化する
ラインが増えたのだ
省6
553: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)09:51 ID:Hc7sS+xC(1/7) AAS
>>552
調べたら山手線はそんな経緯なかったよ
また捏造？
ちなみにまともな都市計画がない名古屋w
経済成長へ中小企業支援４カ年計画 約18000億円
市営地下鉄ブルーライン延伸 約1700億円
ESR 横浜ディストリビューションセンター 約1106億円
53街区大規模複合ビル 約1100億円
市営交通の次期中期経営計画 約985億円
野村不動産大規模な複合開発 約900億円
省41
554: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)09:53 ID:Hc7sS+xC(2/7) AAS
大都市の都会の条件
日本一高いビルを建てた事があるのは
東京大阪横浜だけ
高層ビル数
東京
大阪
横浜
名古屋実は神戸以下w
外部ﾘﾝｸ:www.oreyume.com
日本で二番目に高い高級タワーマンション
省36
555: (埼玉県) 2019/07/15(月)09:57 ID:O+S6qu82(1) AAS
もう横浜に勝てないねこりゃ
556: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)10:06 ID:Hc7sS+xC(3/7) AAS
やばいw
ベニヤが捏造までしてるぞww
山手線も同じこととか言い出してたけど
ググったら出てこなかったww
328 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2019/07/15(月) 10:04:31.52 ID:TebrGBhy
>>327
なかったぞ
って事はこれは名古屋だけって事だな
省10
557(1): (大阪府) 2019/07/15(月)10:07 ID:nF2EKrbs(1/8) AAS
可哀想。
嘘ついてて名古屋ってよほど田舎コンプがあるんだね。
558(1): (SB-Android) 2019/07/15(月)10:09 ID:KdCMrqW+(1) AAS
捏造？←(笑)
JR東日本トリビアスタッフと問答してきなさい
自力無理なら(笑)
ワロータステーノー
(笑)
559: (滋賀県) 2019/07/15(月)10:10 ID:Am4vIghS(1) AAS
名古屋随一の繁華街復権なるか 栄地区で再開発続々
駅前では０７年に「ミッドランドスクエア」が開業し、大名古屋ビルヂング、ＪＲゲートタワー、ＪＰタワー名古屋など、高層ビルの建設が続いた。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
駅東側の景観は東京・丸の内のビル街と大差がない。(´・ω・｀)
560(1): (SB-iPhone) 2019/07/15(月)10:10 ID:Hc7sS+xC(4/7) AAS
>>558
なかったよ？
それにこれもでしょ?
621 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2018/12/18(火) 18:20:49.13 ID:GFRmuaqP
620
でもJR東海の売り上げは品川が8割って見たんだけどほんと？www
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
省6
561: (大阪府) 2019/07/15(月)10:12 ID:nF2EKrbs(2/8) AAS
>>560
そうそれ JR東海だけど、東京本社なんだよな
562: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)10:17 ID:Hc7sS+xC(5/7) AAS
↓現実これ
名古屋といえば日本三大都市の一つだが、東京と大阪に挟まれて、「上から目線」、「ダサい」、「ケチ」、そして「何かイラっとする」などと、日本中から散々な言われようだ。
この「名古屋ブーイング」のルーツは、「タモリ」にある。1980年代にタモリがテレビやラジオを通じ、「東京と大阪に挟まれて独特のコンプレックスがある」、
331 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] :2019/07/15(月) 10:12:57.76 ID:yXhbseBt
阿呆坂ス並びに濱カスの名古屋コンプレックスが激し杉の件
ついでに
両者は江戸コンプレックスも極めて強い
省1
563(2): (庭) 2019/07/15(月)10:19 ID:f54QxYN5(1/2) AAS
>>546
妄想どころじゃないよ名古屋の都計画を語る文句は、もはや慢性的な"幻覚"
レベルだわ (笑)
564(1): (SB-Android) 2019/07/15(月)10:22 ID:yXhbseBt(1) AAS
品川本社
名前だけ←(笑)
通常
◯◯本社はヨイショおべっか建前(笑)
登記されるのは本社
◯◯など無しの無印
省5
565: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)10:23 ID:Hc7sS+xC(6/7) AAS
>>563
知ってるwww
だから頭おかし位まで言われてるしねw
しかもこれやばくね？？
276 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/12(金) 21:19:50.34 ID:1D07HGwW
名古屋ってか、愛知県にある鉄道路線総距離の半数近くが単線って事実どんだけショボいのか (笑)
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
566: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)10:25 ID:Hc7sS+xC(7/7) AAS
>>564
品川本社主体でしょ？
普通なら
東京-名古屋-大阪間の輸送という所を
東京−大阪間だからなw
安定の名古屋飛ばしw
省5
567: (庭) 2019/07/15(月)10:26 ID:f54QxYN5(2/2) AAS
>>563
訂正、都計画じゃなく都市計画な
ホント妄想と幻覚だけ語ってるわ (笑)
568(1): (SB-iPhone) 2019/07/15(月)10:28 ID:vrTWKre7(1/5) AAS
しかも
JR東海誕生秘話
所詮はおこぼれ
名古屋の実力は皆無
だから輸送も東京と大阪で
省6
569: (愛知県) 2019/07/15(月)10:29 ID:ygrPW4k4(2/5) AAS
本社所在地とは、法人登記上をいうのだよ。法務局で調べたら、品川か名古屋かはっきりわかるから。
570: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)10:29 ID:vrTWKre7(2/5) AAS
>>568
からの
↓wwwww
愛知県の単線シリーズ
JR 関西本線、武豊線、飯田線
名鉄 本線(豊橋駅手前)、三河線(全線)、西尾線、河和線、内海線、尾西線、小牧線
三セク 愛知環状、あおなみ線
571(1): (SB-Android) 2019/07/15(月)10:30 ID:GmWrq0H0(1) AAS
単細胞解釈(笑)
その逆
単線や少車輌でも事足りる過疎地まで行き渡せる度量がこの地にあること
愛知は衛星都市が点在する
人口は10万20万30万と大したことはないがパワーは充分杉の衛星都市
省3
572(1): (SB-iPhone) 2019/07/15(月)10:33 ID:vrTWKre7(3/5) AAS
>>571
大丈夫？
横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。
> 一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない
それにおこぼれだしww
省4
573: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)10:34 ID:vrTWKre7(4/5) AAS
>>572
もちろん名古屋なんて眼中にないからこうね
東京-名古屋-大阪間の輸送という所を
東京−大阪間だからなw
メインは品川東京本社
だから東京が売り上げの9割を占めるんだよね
外部ﾘﾝｸ:www.google.co.jp
「今までも、そしてこれからも東京−大阪間の大動脈の輸送を守ることが、われわれの最大の使命である」
柘植康英・ＪＲ東海社長は、そう力強く宣言する。
574(1): (大阪府) 2019/07/15(月)10:36 ID:nF2EKrbs(3/8) AAS
だから名古屋なんて底力もなければ横浜を超えることなく沈んでいくんだよ。都市計画も横浜の方が凄くて笑ったわw名古屋は口だけで全くといい程都市計画がないw
575(1): (SB-iPhone) 2019/07/15(月)10:38 ID:vrTWKre7(5/5) AAS
>>574
もう名古屋は都市計画がないからなんでこのスレに来てるのか謎過ぎてもうねww
しかもおこぼれなのは笑ったwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
576: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)10:50 ID:RnMz5TZK(1/5) AAS
おこぼれ名古屋♩
おこぼれ名古屋♪
だぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃwだぎゃw
浜崎あゆみにすらバカにされ
怒り狂う名古屋人w
外部ﾘﾝｸ[html]:news4vip.livedoor.biz
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
577(4): (SB-Android) 2019/07/15(月)10:52 ID:O3AQ8YRI(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
これ見れば
「品川」本社がヨイショおべっか建前がよく分かる(笑)
本社ではないのだから品川←(笑)
じゃ品川本店や品川支社なら過剰反応しないのかな？(笑)
そもそも名前がどうあれ
オール権限はJR東海にあるのだが
省7
578(1): (SB-Android) 2019/07/15(月)10:54 ID:LdlScqOa(1) AAS
日本全国、駅乗降客数、ランキング100
外部ﾘﾝｸ:search.yahoo.co.jp
名古屋のショボさが際立ってますw
579: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)10:55 ID:RnMz5TZK(2/5) AAS
>>577
クッソワロタwww
日本の鉄道の大動脈である東海道新幹線を運営し、リニア中央新幹線事業を推進していることから、東京本社や関西支社（大阪市）を構え、鉄道部門の収益のうち約85%を東海道新幹線が占めており、在来線の運輸収入はその1割にも満たない。
じゃやっぱりこれガチじゃんwww
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
省4
580(1): (SB-iPhone) 2019/07/15(月)10:57 ID:RnMz5TZK(3/5) AAS
>>578
田舎なんか人が乗り入れてないからね
これ頂きwサンキューww
日本全国、駅乗降客数、ランキング100
外部ﾘﾝｸ:search.yahoo.co.jp
名古屋のショボさが際立ってますw
おこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
省1
581: (神奈川県) 2019/07/15(月)11:06 ID:if87/aUu(1) AAS
>>580
名古屋に実力なんてない。横浜以下
582(1): (SB-Android) 2019/07/15(月)11:07 ID:nrNo6AD8(1) AAS
東海道新幹線みたいな超ドル箱あったら
在来線との比率は極端になる
仕方ない
JR名古屋高島屋の売上をJR東海が計上しても微々たるものだからな
超ドル箱に小さじ1杯(笑)
JR東日本すら手中にない濱のカスでもジェラシー(笑)
濱カスは余所者の中の余所者←(笑)
JR東海品川ビル
きっと恐れ多いだろうな
省2
583: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:13 ID:RnMz5TZK(4/5) AAS
>>582
ちがうよ
よーく読んでみよう
名古屋の実力がなくて、地理的な要素でおこぼれを貰ってるだけ
早い話名古屋の実力ではなく
仕方なくだよwww
省11
584(1): (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:18 ID:RnMz5TZK(5/5) AAS
名古屋には実力がないからこうww
おこぼれ名古屋だぎゃwww
↓だぎゃだぎゃだぎゃだぎゃだぎゃ
>>577
クッソワロタwww
日本の鉄道の大動脈である東海道新幹線を運営し、リニア中央新幹線事業を推進していることから、東京本社や関西支社（大阪市）を構え、鉄道部門の収益のうち約85%を東海道新幹線が占めており、在来線の運輸収入はその1割にも満たない。
じゃやっぱりこれガチじゃんwww
省10
585(1): (大阪府) 2019/07/15(月)11:22 ID:nF2EKrbs(4/8) AAS
>>584
在来線の運輸収入は1割にも満たないってw
名古屋終わりすぎwクッソ田舎
586: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:25 ID:Htaza2tN(1/5) AAS
>>585
そりゃそうだよw
しかもリニアでの経済効果も関東が圧倒的
神奈川でも530億円
愛知は長野と変わらずww
愛知は300億
長野202億
省8
587(1): (SB-Android) 2019/07/15(月)11:29 ID:8SGOivho(1) AAS
在来線大赤字？それ国鉄
国の責任
JR東海誕生以前の国鉄のあり方
つまりは東海地区でのサボリ
それをそのままJR東海がバトンタッチ
省16
588: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:33 ID:Htaza2tN(2/5) AAS
>>587
はいこれ
そりゃそうだよw
いくら妄想しても愛知の経済効果は
長野と同レベルwww
しかもリニアでの経済効果も関東が圧倒的
神奈川でも530億円
省13
589: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:36 ID:Htaza2tN(3/5) AAS
リニアでの経済効果も関東が圧倒的
神奈川でも530億円
>愛知は長野と変わらずww
>愛知は長野と変わらずww
> 愛知は長野と変わらずww
愛知は300億ww
省13
590(1): (大阪府) 2019/07/15(月)11:40 ID:nF2EKrbs(5/8) AAS
都市計画オタの俺が公平な視点から見ても横浜の方がビルやいろんなもの建てて発展してるからな。
名古屋は全然計画がなく後転してるイメージ
大阪には手が届かなくて横浜にも勝てず福岡といい勝負だろう。口先だけではなく、横浜は発展してるように見受けられるな。
591: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:43 ID:Htaza2tN(4/5) AAS
>>590
名古屋にも日本一あるよ？
それは妄想と口だけは日本一なんじゃない？
精神的におかしい人が多いよ？
だってベニヤ板禿げなんて、横浜の発展が憎くてアナルの無修正動画貼り付けて
通報されてたしww
ガチで頭おかしいwww
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
省4
592(1): (SB-Android) 2019/07/15(月)11:45 ID:bf491sNo(1) AAS
何か勘違いしてるようだ
濱カスキチ←(笑)
JR東海ほどのスーパー企業となれば
日本全体を考える
愛知が儲かった
江戸はどうだこうだ
そんな浅はかではない
省10
593: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:48 ID:Htaza2tN(5/5) AAS
>>592
な？
妄想だろ？
現実はこれ
名古屋には実力がないからこうww
おこぼれ名古屋だぎゃwww
東京のおこぼれwww
省15
594: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:52 ID:3xyEYtrB(1/5) AAS
で、
愛知も危機感言ってるんだよね
リニアでの経済効果も
神奈川530億
愛知300
省8
595: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:53 ID:3xyEYtrB(2/5) AAS
で、
おこぼれですwww
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
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