[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part151 (1002ﾚｽ)
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25: (東京都) 2019/07/06(土)11:39:23.91 ID:8p4Y+tzw(2/3) AAS
>>20
激同
27: (兵庫県) 2019/07/06(土)11:44:11.91 ID:2AI/vYBo(3/6) AAS
>>23
正直、名古屋なんか絡まれてもつまらない。東京横浜に煽られる方がマシだが。連中は愛知の方で暴れてるからなぁ。正直、関西の衰退を実感するわ。
181: (SB-Android) 2019/07/06(土)21:56:58.91 ID:DAU6ic3y(2/3) AAS
>>177
街の賑わいでも高槻＞金山
千種、今池なら神戸以外の兵庫県下の駅前でさえ普通にある
208: (庭) 2019/07/07(日)01:05:59.91 ID:e7+8hYeJ(1/3) AAS
>>207
大阪市北浜じゃね
283: (東京都) 2019/07/07(日)13:26:56.91 ID:A8JvBfzd(5/6) AAS
>>258
原爆シャツとか売春婦シャツ着て超ポップだよね！
393: (SB-Android) 2019/07/08(月)10:56:56.91 ID:SRKBIkaP(1/5) AAS
気候も対照的だよ
沖縄は海洋性で熱帯
北海道は大陸性で亜寒帯
南ほど夏多湿冷涼で冬多湿温暖
北ほど夏乾燥高温で冬乾燥極寒
466: (光) 2019/07/08(月)22:02:05.91 ID:lN9n9QDs(1) AAS
AA省
611(1): (茸) 2019/07/09(火)12:38:35.91 ID:sJr36O23(2/2) AAS
今は東京を利用することが重要なんだよね。
圧倒的な東京一極集中は問題だが、それを分配するには東京とのパイプ(アクセス・利便性)が重要になる。
首都圏の横浜や埼玉や千葉が発展してるのもそういうこと。
遠い福岡が発展してるのも新幹線だけでなく街中にある空港が東京の玄関口として便利に機能してるからこそ。九州も大阪なんか向いてない。
北陸新幹線で北陸が東京と便利に繋がったことで北陸に首都圏からの投資を呼び込んでるのもそう。
富を分散するにはそれを運ぶ機能的なインフラが無いと話にならないわけ。
人口減とコンパクト化により、東京とアクセスが便利なことが益々重要になっている。
街もアクセスもコンパクトな機能性が重要になってるんだよね。
したたかに東京からスライドさせていくのが策士。
大阪は昭和の価値観で思考停止してるから、東京への対抗意識で二極化とか空回りしたことをまだやろうとしている勘違いバカが多い。
省6
742: (大阪府) 2019/07/09(火)22:25:53.91 ID:Q2dnX05e(5/5) AAS
なにわ筋線と阪急連絡線(北梅田ー十三ー新大阪)は別のプロジェクト。
阪急のほうも
採算は取れると評価されてる
790: (大阪府) 2019/07/10(水)05:48:40.91 ID:cdoS+KRf(1/7) AAS
おおさか東線によって
新大阪は、東京で言うところの品川くらいの距離感覚になった
821(2): (東京都) 2019/07/10(水)08:43:21.91 ID:FMe9rmBp(1) AAS
この神戸嫌いの(大阪府)おっさんって名古屋人っぽいな
前(滋賀県)で書き込んでたこともあるよな
856(1): (茸) 2019/07/10(水)10:15:49.91 ID:tRtDpUMJ(13/16) AAS
こんな老害ほっといてこのスレでみんな神戸を宣伝していこう。
近畿には神戸は必要。
965: (滋賀県) 2019/07/10(水)22:12:37.91 ID:o66zXAv2(5/5) AAS
>>963
分断工作員
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