[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part151 (1002ﾚｽ)
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290: (SB-Android) 2019/07/07(日)13:51:00.79 ID:thhlP80M(4/4) AAS
やっぱり今年アレの住民投票断行すべきやわ。首都権力剥奪、愛知は近畿のいぬだったことをもう一回キッチリ教え込まないとな。
308(1): (宮城県) 2019/07/07(日)16:06:39.79 ID:nlU2DVbt(1) AAS
国際都市は以下の全てを満たさないといけません
利用者二千万以上の国際空港
G20の開催実績
万博もしくはオリンピックの開催実績
五つ星もしくは四つ星ホテル3カ所以上
514(2): (茸) 2019/07/09(火)07:06:45.79 ID:y5zO4lVH(1) AAS
何もまともな産業がない大阪
これからどうするのか…
859: (茸) 2019/07/10(水)10:33:07.79 ID:8AhjhAmS(1) AAS
「大阪に存在意義を与えるために、振り回される関西」の例。
・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
省7
923(4): (やわらか銀行) 2019/07/10(水)18:07:51.79 ID:M798Vt5u(9/15) AAS
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大阪へ本社移転の動き
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