[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part151 (1002ﾚｽ)
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33: (大阪府) 2019/07/06(土)17:01:47.67 ID:zrGmBNCh(1) AAS
年収は「住むところ」で決まる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:stat.ameba.jp
「ある人が地理的にどこにいるかは、大きな意味を持たなくなった」
トーマス・フリードマン (フラット化する世界より)
しかし、エンリコ・モレッティは言います。
「現実の世界では、これと正反対のことが起きている。これまで以上に場所が重要になっているのだ。」
172(2): (SB-iPhone) 2019/07/06(土)21:35:41.67 ID:8iFt4dq7(5/6) AAS
>>156
高純度フッ化水素の製造メーカーは
ステラケミファ、森田化学、ダイキンの3社で
世界シェア9割を占める
これら3社とも大阪企業
半導体製造の運命は大阪が握っている
587: (大阪府) 2019/07/09(火)12:05:56.67 ID:xDMdIE/L(16/27) AAS
>>581
兵庫に移住した人が維新に投票してるんやろ
兵庫県議会の維新の議席数は共産党より少ないんやぞｗｗ
653: (東京都) 2019/07/09(火)17:27:09.67 ID:8K8Xj1BQ(1/2) AAS
九州はそこそこの大都市が並んでるよな
672: (やわらか銀行) 2019/07/09(火)17:53:28.67 ID:QIMcpVXf(37/44) AAS
>>578
老害は黙っとけ。
こういう考えが近畿を衰退させたなww
俺の周りの10人中10人は神戸と大阪は仲ええわ。
しかも、清楚な神戸と正直な大阪は相性が抜群やで。
753(1): (SB-Android) 2019/07/09(火)22:44:39.67 ID:ikUNslwT(6/6) AAS
>>743
梅田は元々クレーンのプラスa分の30m程度は許容だから、世界標準値にすれば大阪駅185Mから230M前後に引き上げられ、更にタワークレーン分30Mは緩和できるだろうから250M程度なら容易だろうな
しかし問題なのは真上を通過する新大阪だな
あそこはタワークレーンの高さ分も合算されるので実際の規制値より低い110Mが限度
920: (大阪府) 2019/07/10(水)17:44:56.67 ID:DQTouIo2(4/5) AAS
＞関西は大阪が無くても成り立ってしまう問題
アスペ神戸人のバカの一つ覚え
996: (大阪府) 2019/07/11(木)07:20:23.67 ID:68BQ/B3p(1) AAS
>>994
大阪万博の後に 新ポートピア博を開いて街を再開発したら？
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