[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part149 (1002ﾚｽ)
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694(1): (愛知県) 2019/06/30(日)00:13 ID:5Jm2Gkhs(1/4) AAS
>>690
そうやってその場しのぎで勘違いしてしまうのが大阪のヤバさ。
【大阪の未来】三大都市圏の中で人口が最速減少するのは大阪圏…20年後は5人に1人が外国人、大阪が外国人だらけに
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
719: (愛知県) 2019/06/30(日)00:43 ID:5Jm2Gkhs(2/4) AAS
>>698
＞「いま、大阪の中心部には低所得の単純労働者が増えています。急増している外国人居住者も、その多くは単純労働者です。一方、中・高所得者の中には、よりよい環境を求めて市外に出ていく人が増えている。
今後もさらに単純労働者が増え、中・高所得者が減ると、人と環境ががらりとかわり、大阪がこれまで培ってきた伝統的なコミュニティが消えるおそれがあります」
つまり大阪人の生活環境を切り売りしてるだけ。
今や大阪はサービス業ばっかなんだよね。観光産業で求められるのはとにかくサービス業。
老人は都心回帰で都心のタワマンなんかに集まってきてるのに、若者は減ってるうえ、サービス業で働きたい若者もいない。
そうなると更に大阪の若者は大阪から出ていくスパイラル。
そこに外国人の単純労働者を入れてるだけ。
外国人の単純労働者の街が出来て学区の雰囲気やレベルも下がって子育て世帯はそのエリアは避けていく。
老人と外人の街になり、いずれ外人の外人による外人のための街になっていく。
775: (愛知県) 2019/06/30(日)09:25 ID:5Jm2Gkhs(3/4) AAS
名古屋はリアルで未来都市を実現していくというのに、大阪万博は何を見せるの？リニア名古屋開業の前座？
自動運転実用化へ提携合意 名古屋市、トヨタ、ソフトバンク
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
名古屋市、ソフトバンク、トヨタ自動車が連携し、バスやタクシーの自動運転など近未来の移動サービスの実用化を目指すことが分かった。
すでに三者で基本合意し、春にも有人車両を使った公道での実証実験を開始。
(中略)
ソフトバンクの宮川潤一副社長は取材に「リニア駅となる名古屋を最先端の街にするため、両社が持ち得ている技術力すべてを集中投下したい」と強調。
860(1): (愛知県) 2019/06/30(日)14:32 ID:5Jm2Gkhs(4/4) AAS
大阪が東京にストローされた原因って、大阪の東京コンプレックスによる関西の東京になろとしたことだからね。
「東京に次いで大阪！」というのを他県に自慢するほど第二の東京になろうと「東京ごっこ」して劣化東京になっていった。
皮肉なことに東京にストローされやすい環境になっていっただけという。
未だに大阪は都構想やら副首都やら東京に対する6二極体制やら時代遅れな東京ごっこ東京対抗意識から抜け出せてない。
「東京が二度目のオリンピックなら、大阪は二度目の大阪万博や！」っていうのもそう。
相変わらず東京コンプの昭和なのが大阪。
東京一極集中が許せないと言いながら、関西では大阪一極集中を推進し、いずれ大阪が首都になりたいという東京の二番煎じ。
大阪としての独自産業や東京との役割分担という発想が無いから痛い。
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