[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part148 (1002ﾚｽ)
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344(3): (愛知県) 2019/06/22(土)11:04 ID:XpLgC8f0(1/4) AAS
名古屋は東京や大阪のような過密化推進による鉄道依存社会とは全く違う都市構造だから、単純に鉄道の乗客数だけで優劣つけても意味無いんだよね。
駅前に集中(依存)しないから駅前に高層ビルや高層マンションも集中しない。
愛知は自動車社会とも言われるように道路網も快適で交通も職場も住居も分散されるから鉄道も満員電車にならないという魅力がある。
鉄道が便利でも自動車も便利だと自動車優先になるからね。
満員電車こそ利用者の多さの象徴として嬉しがる価値観は皮肉なもので、満員や渋滞や過密化という住みにくさにも繋がってくる。
そういう昭和的な価値観では、名古屋が住みやすいと言われる機能性や強味は理解できない。
金山駅なんか機能性などポテンシャルに関しては天王寺どころか梅田以上。
そんな便利な金山駅でも一極集中しないのが名古屋・愛知の強さであり余裕なんだよね。
346: (茸) 2019/06/22(土)11:33 ID:cD1ZLMIz(1/3) AAS
>>344
金山駅のポテンシャルは、天王寺や梅田以上なの？
347: (神奈川県) 2019/06/22(土)11:33 ID:OptvMdVa(5/6) AAS
>>344
コンパクトシティー理念に対する逆行
364: (大阪府) 2019/06/22(土)14:01 ID:XhXQbtac(1) AAS
>>344
名古屋圏でも混雑率140％台を複数の路線が記録してるんですがあなたにとってはこれは満員電車ではないんですな笑
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