[過去ログ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part73 (1002レス)
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89: (チベット自治区) 2019/05/28(火)07:34:18.48 ID:0jxn9ZjL(1/20) AAS
>>13
さいたまって、JR タワーズが建つ前の名古屋みたいじゃね?
詰まらん所も似てるし
愛知県と埼玉県が人口でも良い勝負なのが笑える
236: (庭) 2019/05/29(水)12:45:22.48 ID:tnKgvxfo(2/2) AAS
政令指定都市間 実質GDP
大阪市26年度 18兆7360億円
大阪市27年度 19兆5488億円
横浜市26年度 12兆3398億円
横浜市27年度 13超1238億円
名古屋市26年度12兆3193億円
名古屋市27年度12兆5376億円
321: (やわらか銀行) 2019/05/29(水)22:42:53.48 ID:4cWhR3Gd(4/12) AAS
>>319
うん。それで?
オマエの分身のというか、本元のSBも登場していいぞw
369: (東京都) 2019/05/29(水)23:45:15.48 ID:VfHlpEBa(1/5) AAS
NTTや航空局、陸自方面隊、地方防衛局は大阪管轄だね
大阪東京に近い名古屋にわざわざ支店置くのは、第三都市圏の名古屋のプライドを傷つけないためだと聞いたことがある
370(1): (茸) 2019/05/29(水)23:45:37.48 ID:YJJQII8d(2/3) AAS
既に外国人視点だと名古屋は西日本区分で大阪の衛星都市認識
日本の四大拠点は札幌、東京、大阪、福岡
実態よりもイメージのほうが遥かに人を動かすことに気付いてない名古屋が哀れだわ
566: (SB-iPhone) 2019/05/31(金)18:23:56.48 ID:moGnmAsF(1/4) AAS
新三大都市(GDP順)
東京 大阪 横浜
名古屋が凄いなら素直に名古屋に譲るけど
指標は正直だよな
名古屋も横浜が上って認めてるし
575(3): (東京都) 2019/05/31(金)19:16:22.48 ID:ba9VlR6t(1) AAS
>>568
地理的バランス考えたら等距離の東京−大阪−福岡の方が三大都市圏や三大拠点にふさわしい
589: (SB-iPhone) 2019/05/31(金)19:54:59.48 ID:QnD1PQtB(3/5) AAS
世界の大国は
アメリカ
でも一人あたりのGDPはルクセンブルク
> 同じ国の土俵で比べるのだから一人当たりは最重要となる(同じ経済体系)
GDPは人口で割ったものだから
ルクセンブルクが一位と何度も言ってるんだけどバカなの?w
省2
600: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/31(金)20:51:28.48 ID:ahlLGFJT(2/11) AAS
248 名前:名無しさん@1周年 :2019/05/31(金) 20:50:33.78
ID:Aghq8UL/0
↑
愛知犬ザマァーーーーーーーー!!!!(笑笑)
御堂筋ってただの一方通行のショボい道路じゃんw
あと名古屋のメインストリートは久屋大通より南北の大津通と東西の広小路通な。長さも圧勝。
633(3): (庭) 2019/05/31(金)22:03:02.48 ID:HWKVYjoE(9/21) AAS
大阪は都構想で大阪市は解体されて5つの特別区になるからGDPも1/5になり名古屋市の勝利
803: (東京都) 2019/06/01(土)19:01:29.48 ID:VamTiA4J(1/2) AAS
決してつまらなくはないけど、物足りない人は関西か関東行きそうな感じの街だった
869: (庭) 2019/06/02(日)16:13:13.48 ID:sdBopO0O(1) AAS
>>862
アホが、集中攻撃 食らわさられて草
910(1): (チベット自治区) 2019/06/02(日)23:05:17.48 ID:1OlTjBRO(5/5) AAS
>>892
GDP のG はグロスで総生産の意味
それを1人辺りにかんさんするのは弱者の理論だよ
北欧が1人当たりのGDP が世界一に成りましたと言う話を聞いても誰1人羨ましく思わないよね。
914: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/06/03(月)01:38:00.48 ID:3Y2pkbKK(1/2) AAS
ナゴヤ…
↑
こんな奴居たっけ…?(笑笑)
954(1): (ギリシャ) 2019/06/03(月)18:54:59.48 ID:bh05kXLX(1) AAS
AA省
994: (禿) 2019/06/03(月)23:42:47.48 ID:+1j0Ocfh(1) AAS
東海道新幹線をJR東海に渡すのは仕方無いところ(有償譲渡)
国が国鉄時代に東海地区で頑張らなかったから
負い目もあるだろう
東海道新幹線インフラはJR東海の手中に収まるべきして収まった
仮に国鉄が東海地区で強固だったら
東海道新幹線はJR東日本か西日本に行ったかも知れない
在来線不利が逆に幸いした例である
今やダントツ純利益のJR東海なのだから
省2
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