[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part143 (1002ﾚｽ)
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312(2): (やわらか銀行) 2019/05/12(日)23:03 ID:vMlaOeRS(1/4) AAS
自分も神戸が国際空港の方が良かった派だけど
近年の大阪南部や和歌山の勢いを見てると
これでよかったのかなと思える。
これからグレーターミナミ構想も動き出すし
関西にいらない地域が無くなった。これぞ理想の分散といえる。
関東にはできない分散ができた。
関東は一か所に集めすげて逆に非効率になっている。
314(2): (茸) 2019/05/12(日)23:21 ID:oJCDQq2T(1) AAS
>>312
・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
省7
403(1): (庭) 2019/05/14(火)05:03 ID:nd6UoE4B(1) AAS
>>312
えっ・・・何いってんの？
羽田成田を上回る関ヶ原以来の400年に一度のチャンスを棒に振って
グレーターミナミか知らんけどミナミの力也みたいなオッサンの懐が多少潤って近畿圏が見事に崩壊してる現状を見てマジでそう言ってんの？
和歌山とか関空に近いのに人口減少率２%超えて偉いことになってんのに
兵庫も京都も当の大阪府も人口減少
中京東京福岡増加の一人負け近畿圏
まさに全員が損する分散だったと言えるんだが
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